Mit dem VT642 zum Breslauer Weihnachtsmarkt (Reiseberichte)

Christian_S, Sonntag, 16.12.2012, 16:43 (vor 4845 Tagen) @ Giovanni

Entsprechend des AEG handelte es sich beim RE100 auch in Deutschland um Züge des Fernverkehrs.

Die aber von Anfang an ausschliesslich von DB Regio betrieben und vermarktet wurden.

Wie erwähnt handelt es sich bei PR um kein Unternehmen der PKP-Gruppe.
Die Unternehmen sind "beste Feinde"...

Wie schon in meiner Antwort auf "EC 178"s Beitrag geschrieben, war mir die Abspaltung von der PKP so noch nicht bekannt. Ich wusste zwar, das PKP Intercity und die Regionalsparte komplett getrennt voneinander agieren und sogar eigene Fahrkartenschalter betreiben, aber ich ging davon aus, das beide noch unter dem Mantel der PKP agieren. So wird es wie gesagt im Zug auch nach wie vor angesagt bei der Begrüssung und Verabschiedung. Jedoch müssen die Ansagen eh mal überarbeitet werden, immerhin kündigt die Bandansage auch nach wie vor die beiden Halte zwischen Liegnitz und Breslau an, die seit Fahrplanwechsel nicht mehr bedient werden vom RE100.

Auch wenn Görlitz und Zgorzelec elektrifiziert waren, trifft dies interessanterweise nicht auf den Abschnitt zwischen Zgorzelec und Wegliniec zu.
Lokwechsel wurden natürlich nur bei lokbespannten Zügen eingesetzt.
Die letzten IR auf dieser Strecke fuhren ja mit Desiro ;)

Ich meinte das in Bezug auf den IR damals in Deutschland. Die fuhren bis 2004 und waren immer lokbespannte Züge. Zunächst mit 5 Wagen, im letzten Fahrplanjahr ihres Verkehrens fiel dann noch der Speisewagen weg.