Reisebericht Berlin-Malmö im Nachtzug (Reiseberichte)

JumpUp, Donnerstag, 01.11.2012, 07:37 (vor 4892 Tagen)

Guten Morgen,

im August fuhr ich mit dem Berlin-Malmö Express von Berlin nach Malmö :) Nun folgt etwas verspätet ein kurzer Bericht (wie immer ohne Bilder) über die Fahrt mit dem Nachtzug auf der Fähre Sassnitz-Trelleborg.

Der Zug wurde pünktlich in Berlin Hbf (tief) bereitgestellt. Er bestand aussschließlich aus Liegewagen der dänischen veolia. Der Zug war komplett ausgebucht, es wurden ausschleßlich 6er Liegeplätze angeboten.

Vor der Abfahrt aus dem Berliner Hbf wurde eine Durchsage gemacht, dass man zw. Berlin Hbf und Berlin Gesundbrunnen auf keinen Fall die Notbremse ziehen darf. Später erfuhr ich, dass diese Durchsage vom EBA verordnet wurde, da der schwedische Nachtzug keien Notbremsüberbrückung hat, diese aber wohl im Tunnelbahnhof Berlin Hbf gefordert ist.

Uns begleitete ein einziger Zugbegleiter von Berlin über die Fähre nach Trelleborg, wo ein schwedischer Kollege zustieg. Interessant ist, dass der schwedische Zub auch die neue Lok ab Schweden ankuppelte - dies scheint in Schweden so recht häufig vorzukommen, dass Zub und Rangierer ein Job ist. Ein tolles Bild, mit Anzugschuhen (dafür aber mit orangener Weste) zwischen den Puffern zu klettern...

Ich habe mir die Abfahrtszeiten der Fähre aufgeschrieben, und mir einen Wecker gestellt, dass ich das Kuppeln und die Auffahrt auf die Fähre live miterleben kann. So bin ich pünktlich zur Ankunft auf Rügen aufgewacht und beobachtete mit vielen anderen Touristen am Fenster den nächtlichen Hafen und das Rangieren auf die Fähre nach Schweden. Ich verließ den Zug für ein paar Minuten um einen nächtlichen Rundgang über das Fährschiff zu machen, überall lagen Leute rum und machten es sich im Schlafsack für die Nacht gemütlich - ein Grund für mich wieder in den Keller des Schiffes in mein Liegewagenplatz zu gehen und eine Runde die Augen zu schließen.

Im Verladedeck neben den Autos und LKW, wo der Zug stand wurde es in der Nacht unglaublich heiß und laut. Wenn man nicht vorher geschlafen hat, war ein Schlafen im Liegewagen fast unmüglich! Es stank nach Schiffsmotor und wurde gefühlte 35 Grad C im Liegewagen. Frische Luft kam dort unten nicht in den Waggon.

Am Morgen in Trelleborg wurden wir von einer hellen Sonne begrüßt und fuhren nach kurzem Rangiermanöver über eine sonst nur für Güterverkehr benutzte Strecke bis nach Malmö rein. Die Fähre kam pünktlich in Schweden an.

Anschlusszüge nach Göteborg und Stockholm fahren um 08:08 Uhr und 08:11 Uhr in Malmö ab, während der Nachtzug aus Berlin um 08:10 Uhr ankommt. Ein klassischer Nichtanschluss! Jedoch kam der Zug schon etwa um 7:50 Uhr in Malmö an, so dass ein Übergang problemlos möglich wäre, es scheint einen großen Puffer von der Fähre nach Malmö zu geben.

Da der Zug nur 6er Liegewagen führt, die leider gar keinen Komfort bieten, ist die Fahrt wirklich mit legebatteriegefühl. Ich persönlich hatte zwar nette Mitreisende, aber da der Zug zu 95 % von Interrailern gefüllt wird, ist er für Leute mit etwas Komfortansprüchen auf gar keinen Fall geignet. Vielleicht kann man ja sich ein Abteil auch komplett alleine buchen, wer weiß...

Die Toiletten sahen bei der Ankunft in Malmö schrecklich aus. Ich weiß nicht, wie man wirklich alle! Toiletten in der einen Nacht so zurichten kann. Es war tatsächlich mehr ein Partyzug, als ein klassischer Nachtzug, voll mit Alkohol, den die Schweden in Deutschland günstig kauften.