Fahrplanwechsel 2009/2010 (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Montag, 19.01.2009, 18:32 (vor 6432 Tagen) @ Burkhard

Das Angebot im NV wird regional immer besser und im FV immer schlechter.

Warum immer schlechter? Ein temporäres Problem lässt den FV doch nicht "immer schlechter" werden?
Wer hätte vor 5 Jahren gedacht, dass auf der Frankenwald-Strecke mal ICE im Stundentakt fahren?
Wer hätte vor 15 Jahren gedacht, dass es mal eine ICE-Linie Dresden-Frankfurt im Stundentakt gibt?
Nicht zu vergessen die Reisezeiten und Taktdichten zwischen Leipzig und Berlin.

Keine Frage, der Fernverkehr ist in anderen Bereichen schlechter geworden (MDV) - aber eine so negative Aussage wie von Dir getroffen kann ich überhaupt nicht erkennen.

Wenn ich derzeit in der Reiseauskunft von mir aus beliebige Routen aussuche, so finde ich immer öfters NV-Angebote die nicht wesentlich langsamer sind.
Vorallem nervt mich, dass wenn mal ein IC-Ersatzzug 15 min verspätet in Eisenach ankommt, der Anschluss der STB nach Bad Salzungen weg ist.
Wenn ich jetzt diesen Anschlussverlust miteinrechne und die zusätzliche Stunde Wartezeit bin ich z.B. nach Fulda, Würzburg, Frankfurt, Erfurt, Jena mit RE/RB schneller oder gleichschnell zu einem wesentlich günstigeren Preis.

Natürlich sind die L28 und L50 optimal solange sie laufen und im Normalfall ist das Angebot super, aber für jemanden der nicht in Bahnhofsnähe wohnt und daher immer stundenlangen Vor- und Nachlauf mit dem Bus hat, ist jeder Anschlussverlust eine kleine Katastrophe.

Wenn mittags einer der IC nur 15 min Verspätung hat, bin ich unter dummen Umständen (z.B. in den Schulferien oder am Wochenende) erst 3 Stunden später zu Hause... da kommt es mal locker zu Fahrzeiten von bis zu 6 Stunden für 150 km.

Ich mag ja grundsätzlich die IC-Ersatzparks, da sie eigentlich garnicht so unkomfortabel sind und sie sind rein vom Tempo fast genauso schnell wie die ICE-T, aber mich nervt die doch deutlich gestiegene Unzuverlässigkeit.

Leipzig war mal der pünktlichste Bahnhof Deutschlands... war mal :-(