VDE 8.2 NBS Erfurt-Halle/L:Monitoring Saale-Elster-Talbrücke (Allgemeines Forum)

Henrik, Samstag, 13.10.2012, 16:33 (vor 4924 Tagen) @ ICE-T-Fan

-> http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?3,6103279

Ich weiß, ich weiß, DSO ist 'bäh', aber diesen Beitrag finde ich im Rahmen unserer Forengrundthematik durchaus verlinkenswert.

Ausschreibung von Monitoring einer neuen Eisenbahnbrücke?
Ich finds sehr interessant, ja - aber sonst wer? ^^

Noch viel interessanter finde ich das innovative neue Bauverfahren dieser dann längsten Brücke Deutschlands,
die Vorkopfbauweise.

..fand ich schon damals in den 90er sehr interessant, nahezu unvorstellbar
und nun ist es nahezu fertiggestellt.

Interessant finde ich den letzten Absatz:

Vertragslaufzeit bzw. Beginn und Ende der Auftragsausführung
Beginn 4.3.2013 Abschluss 1.3.2017

Bei Ende der Auftragsausführung sollte die Brücke dann bereits über 15 Monate
im Regelbetrieb mit Zugverkehr belastet worden sein.

1.3. 2017 - 15 Monate = 1.9. 2015

Nicht alles von DSO ist 'bäh'. Aber die eigenen Worte dieses Benutzers dort sind es größtenteils.

Dem widerspreche ich.

OK, alles von DSO ist 'bäh'? Würde ich so generalisierend aber auch wieder nicht sagen wollen.
Die Worte dieses Benutzers sind es komplett?
..würde ich aber auch widerum nicht behaupten wollen. Seine Art & Weise ist es auf jeden Fall,
was hier ja ebenso wunderschön aufgezeigt wird.
Immerhin kam er ohne grundlose Beleidigung eines anderen Benutzers aus. :D

Daher der Tipp: Lese lediglich seine Zitate: Quellen, PMs, Ausschreibungen - das kann er gut.
Er hat hier nicht getrennt.
Das mit den 15 Monaten findet sich nicht im Ausschreibungstext, ist für den Auftragnehmer auch eher irrelevant.

Wie Du jetzt von Anfang März 2017 um 15 Monate zurückgerechnet auf Anfang September 2015 kommst, ist mir ein wenig rätselhaft, ich lande da beim 01.12.2015

Stimmt, es sind ja nicht 1 Jahr und 6 Monate sondern nur 1 Jahr und 3 Monate.

quasi 12 Monate und 3 Monate. ;)

Ich ging bisher von einer Inbetriebnahme mit Regelverkehr im Dezember 2015 aus,
das wären dann nicht "über 15 Monate", sondern "knapp 15 Monate",
aber vielleicht schloss er ja auch den Vorlauf, Testfahrten etc. mit ein,
wobei sich das mit dem Wort "Regelbetrieb" beißt.

Damit müsste schon vor Fahrplanwechsel 2015/2016 Regelbetrieb auf der Strecke stattfinden. Das lässt erahnen, dass die NBS Erfurt-Halle/Gröbers schon im Sommer 2015 oder sogar schon Anfang 2015 für den Regelbetrieb freigegeben wird.

eher nicht.
Führe keine entgegengesetzten Rückschlüsse durch.

Bei der NIM gab es auch einen 6-monatigen Vorlaufbetrieb der L41, allerdings nur mit 250 km/h. Warum sollte es dort nicht so etwas ähnliches geben? Die L50 könnte schon im Sommerfahrplan 2015 über die NBS rollen, da sehe ich keine grundsätzlichen Probleme, nach dem heutigen Stand der Baumaßnahmen.

Welcher Stand der Baumaßnahmen auf kompletter Linie im Vergleich zum Zeitplan liegt Dir denn vor?
Ich hab den Verlauf in jüngster Zeit eher so verstanden, dass die geplante Inbetriebnahme Dezember 2015 ein ambitioniertes Vorhaben ist, wennauch noch immer machbar.
Wenn ein Vorlaufbetrieb bereits in den Monaten zuvor möglich sein sollte, wird das gewiss geschehen.
..aber die Fußball-Weltmeisterschaft 2015 findet dann nicht in Deutschland statt. ;))

Mein Widerspruch ("eher nicht") war nicht auf einen evtl. vorzeitigen Betrieb bezogen,
sondern auf Deinen falschen Rückschluss zudem einfach nur aufgrund eines Denkfehlers Deinerseits.

Gröbers?