Schweiz: ? Konsequenz der vis-a-vis (Vierer) Bestuhlung (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Mittwoch, 10.10.2012, 19:58 (vor 4929 Tagen) @ JumpUp

Hoi,

Die Zweierreihen oder auch Reihenbestuhlung genannt, wie sie in Deutschland meist üblich ist, sind in der Schweiz eine Seltenheit
Die vorherrschende Viererbestuhlung lässt sich im Regional-, aber auch im Fernverkehr sehen.

Korrekt! Es gibt 19 1.Kl.-EW-IV mit teilweiser Reigenbestuhlung und noch ein paar 2.Kl.-Wagen, wieviele davon, weiss ich aber gerade nicht konkret. Diese Wagen sind allerdings sehr unbeliebt. Bei den ETR 610 das gleiche.

man kann seinen Rucksack nicht zwischen den Beinen abstellen.

Dafür aber zwischen die Sitze und unter die Sitze!

Des Weiteren kommt man immer dem gegenüber in die Quere, da keiner seine Beine so wirklich ausstrecken kann,

Da kann man sich arrangieren. Der eine legt seine Beine so, der andere so.

auch bei einem Toilettengang müssen sich meist drei Fremde Personen aufrichten, so dass man seinen Platz verlassen kann.

Dann macht man was falsch, wenn man zum aufstehen so derart viel Platz braucht.

Die Nutzung von Laptops ist durch das Gegenüber und das Fehlen von Klapptischen nur bedingt möglich.

Für Laptop-Nutzer gibt es Business-Abteile in der ersten Klasse im Fernverkehr. Ansonsten sind die Klapptische an den Fensterplätzen ausreichend.

Macht es dennoch nicht die Mischung am Ende? Abgestimmt auf das jeweilige Land, wäre es doch ideal, einige Plätze vis-a-vis und einige in Zweierreihung anzubieten - so ist das Beste für jeden Kunden gegeben.

Irgendjemand muss doch gegen die deutsche Art, fast nur in Reihe zu bestuhlen, eine Gegenbewegung machen.

Diese Konsequenz bei der SBB ist es, die mich so wundert. Auch wenn die meisten Schweizer (so scheint es) die Viererbestuhlung bevorzugen, ist es doch noch lange kein Grund ausschließlich darauf zu setzen.

Wie gesagt, da gibt es die wenigen Wagen, die teilweise eine Reihenbestuhlung aufweisen. Dieses Experiment hat ein mehr als negatives Kundenecho zur Folge gehabt, wonach die SBB keine weiteren Wagen mehr so umbauten (es wären nämlich noch mehr so umgebaut worden nach ursprünglicher Planung).

Wenn 1/5 der Plätze zumindest als Zweierbestuhlung ausgebaut wären, dürfte es doch auch in der Schweiz für alle Reisenden ansprechend sein: Der Laptopuser kann sich auf den Zweierplatz setzten, die Reisegruppe oder der gesellige Schweizer auf seinen Viererplatz.

Du meinst so wie bei den ETR 610? - Die sind nicht gerade beliebt bei den Fahrgästen, und jetzt rate mal, was daran eine Mitschuld hat.

[Ob Reihen oder vis-a-vis, beides dürfte in etwa den gleichen Platz im Waggon einnehmen, das kann nicht das Argument für eines der beiden Produkte sein sein]

Das ist korrekt!

Was haltet Ihr von der konsequenten Viererbestuhlung?

Sehr gut!

Und was mich am meisten interessiert ist, wieso die Schweizer so geil darauf sind auf Viererplätzen unterwegs zu sein?

Keine Wand vor dem Gesicht!
Keine Sitzlehne im Fensterbereich!
Grösseres Raumgefühl im Wagen!
Mehr Platz bei geringerer Belegung!
Keine Gefahr, zu viert kein Viererabteil zu finden (oder bei Gruppen von mehr Leuten, dass möglichst viele zusammen sitzen können)!
Keine Gefahr, auch zu zweit nicht beieinander sitzen zu können! (Sowas funktioniert in Deutschland nichtmal mit einer Reservation)
Mehr Gepäckstauraum! (zwischen den Sitzlehnen)

Gibt es in der Schweiz wirklich niemand, der nicht auf Reisen zwangsläufig in das Gesicht des Gegenüber schauen möchte und mit einer Reihenbestuhlung ein kleines Stück Privatsphäre zurückbekommt?

Das nennt sich Öffentlicher Verkehr, nicht Privatverkehr. Ansonsten kann man ja ein Buch lesen oder aus dem Fenster schauen, oder einfach nicht auf den anderen achten.

Ansonsten bin ich mit meiner Meinung nicht allein, dass Flugzeugbestuhlung bitteschön nur in jenen verkehrsmitteln eingebaut werden sollte, die auch Flügel links und rechts haben.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.