Farbvielfalt zählt nicht, Aussagekraft schon. (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 21.09.2012, 11:56 (vor 4931 Tagen) @ GUM

Erstaunliche Farbvielfalt bei den Fahrzeugen. Vielleicht sollte das die DB Werbeabteilung mal überdenken, praktisch nur noch zwei Farbschemata zu haben.

1. Aussagekraft ist das Ziel, Farbvielfalt ein mögliches Mittel dazu.
2. Kann es sein, dass die Thai-Fahrzeuge aus unterschiedlichen Zeiträumen stammen?
Bei uns hat NS im Moment ja auch 3 [x] Farbkleider (Regio alt = gelb mit hellblauen Querstreifen, Regio neu = "Bananenyoghurt" mit blauem Band, IC = gelb mit dunkelblauem Fensterband)
3. Ich verreise lieber in einem pünktlichen häßlichen Zug als in einem farbenfrohen unpünktlichen.
4. Wenn man sich dann doch schon für das Außenansehen anstrengen möchte: schicke bitte mal die 101er mal öfters durch die Waschanlage. Letzter Zeit ist ein sauberes Exemplar eher eine Seltenheit, während die ICEs immer blitzeblank gesäubert sind.
5. Zwei Farbkleider ist doch OK? Das ist immer noch mehr als die Busse und GTWs von Veolia Limburg, die alle gleich aussehen.

[x] eigentlich 4, wenn man das kreative, ständig wechselnde, von Außenseitern angewandte Bronx-Style Farbkleid mitrechnet.

Schlafwagen 1. Klasse mit anderer Farbgebung als Liegewagen und Sitzwagen. Irgendwie interessant. Und auch schön zu fotografieren.

Weitere Beispiele:

1. Farbkleid pro Region unterschiedlich. Gibt es bei den Franzosen (Corail TER).
Stellt Euch mal vor: BaWü-Fahrzeuge schwarz-gelb, bayerische Fahrzeuge blau-weiß.
Und ja, stellt Euch auch mal den Aufwand vor, wenn umbeheimatete Fahrzeuge mal wieder umgepinselt werden müssen...

2. Farbkleid pro Klasse unterschiedlich. Gibt es auch bei den Franzosen (Corail Téoz).
S.i.w. sind sogar Großraum- und Abteilwagen unterschiedlich lackiert.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.