Zugfahren in Thailand - Trang [Teil 1/2] (Reiseberichte)

Jäkii, Donnerstag, 20.09.2012, 03:01 (vor 4932 Tagen) @ Jäkii

Eine Gleisbaumaschine (???) von Plasser & Theurer gibt es im Bahnhof von Trang auch.

Ein Blick auf das Bahnhofsgelände und den Bahnsteig mit Bahnhofsschild. Rechts ist der Abendzug zu sehen.

Das Stellwerk ist im Bahnhofsgebäude untergebracht.

Thailändische Werbung für die staatliche Eisenbahn im Bahnhofsgebäude.

Fahrkartenschalter im Bahnhof. Über den Schaltern ist die Fahrplantafel angebracht. Viermal am Tag füllt sich der Bahnhof mit Leben. Zweimal, wenn die Züge nach Bangkok abfahren und zweimal, wenn die Züge aus Bangkok ankommen. Für diese vier Züge gibt es mehrere Bedienstete im Bahnhof. Ich schätze fünf sind es.

Kennt jemand den genaueren Sinn? Wenn ich mich recht erinnere, dient dieses "Ding" als Lampe und Glocke.

Eine unserer drei Fahrkarten. Alle sehen gleich aus.

Endlich fährt unser Zug - Achtung! - pünktlich um 13:24 Uhr ein. Nach 5 Minuten Aufenthalt soll es weitergehen. Der Bahnsteig war inzwischen gut gefüllt. Viele scheinen diese Verbindung zu nutzen.

Mehrere Wagen des 11-Wagen-Zuges rauschten an mir vorbei.

Wir waren in Wagen 5 untergebracht. In einem Liegwagen ohne Klimaanlage, nur mit Ventilatoren. Wir sind nicht die großen Freunde von Klimaanlagen (hier in den USA ist übrigens alles, alles!, klimatisiert), deshalb reichte uns das. Wer es richtig kühl mag, dem ist die Klimaanlage zu empfehlen. Ansonsten ist auch das vollkommen in Ordnung.
Im Liegewagen hat man kein eigenes Abteil, sondern schläft am Rand des Ganges in einer kleinen Kabine in der oberen oder unteren Etage. Die Untere ist etwas teurer, da ein Wenig komfortabler. Wir schliefen oben, weil nichts Anderes mehr frei war. Es war aber total in Ordnung und sehr bequem.

Hier unser Bettzeug.

Ein Blick ins Bordrestaurant, das übrigens nicht ganz so demoliert wie des des teureren Abendzuges war. Es war die ganze Zeit von zwei Köchen, ja, richtigen Köchen! und zwei Kellnern besetzt, wurde aber kaum nachgefragt. Sieht auch nicht sonderlich einladend aus. Außerdem gibt es genug andere Möglichkeiten, an Essen zu kommen (im Teil zur eigentlichen Fahrt mehr dazu!).

Sitzwagen der 2. Klasse gibt es auch. Der Durchgang ist nicht sonderlich breit - er ist auf Asiaten ausgerichtet. Die Sitze genauso. Für größere Europäer fehlt eine angenehme Kopfstütze. Deshalb auch nicht sonderlich zu empfehlen für 18 Stunden Zugfahrt. Wer aber sparen will... :D

Ein Blick aus dem einen Ende des Zuges. Hier war eigentlich eine Lok. Aber ich merkte, dass der Zug wohl in Trang wendet. Wir standen auch schon längere Zeit - eigentlich betrug der Aufenthalt nur fünf Minuten!

Blick aus dem anderen Ende. Wie man sieht, hat die Lok des Abendzuges sich von diesem "befreit" und wird jetzt an den "Frühzug" gekuppelt. Das kostet Zeit. Warum man dafür nur 5 Minuten einplant? Thailand!

Die Lok war inzwischen vorgekuppelt. Doch auch zwei weitere Wagen (das Anbringen dieser bekam ich gar nicht mit) - ein Gepäck-/Paketwagen und ein weiterer Wagen der 3. Klasse - wurden angekuppelt.
Diese auf dem Bild zu sehenden Pakete zögerten die Abfahrt des Zuges aber weiter hinaus. Mit 38 Minuten (geplanter?) Verspätung ging es dann langsam los...

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Die Fahrt folgt demnächst in einem neuen Teil! :)