CN: Zefiro 250NG, der chinesische ICx? + Diskussionansatz (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 07.09.2012, 09:08 (vor 4978 Tagen)

Hallo ICE-Fans,

in diesem Forum wurde schon behauptet, dass Deutschland auch mal in echten HGV investieren muß. Stichworte: Schienenautobahn, Umfahrungskurven, "dort wo man nicht zu halten braucht mit 250-300 vorbeiknallen statt mit 120-160 durchschleichen".

In China geht's offenbar die andere Richtung:

The number of 380 km/h trainsets has now been reduced, and more 250 km/h trains ordered with the aim of increasing operational flexibility.

...ich dachte immer, mit einem 380 km/h Triebwagen wäre man flexibel, denn damit kann man auch gut 250 fahren.
Das Umgekehrte durfte schwer werden. Sehr schwer sogar...:)

Ursprünglich war die Rede von einer Bestellung von 1.120 Zefiro380 Einheitsbaukasten (20 Achtteilern + 60 Sechszehnteilern), jetzt sind es noch 560 (70 Achtteiler).
Stattdessen bestellen die Chinesen zusätzlich 106 Zefiro250 Triebwagen. Leider stehen die Längen nicht im Artikel, also weiß ich nicht, um wieviele Einheitsbaukasten es sich handelt.

Angeblich ist Höchstgeschwindigkeit den Chinesen auch nicht mehr das Allerhöchste, und geht der Trend eher in die Richtung von 250 km/h; das soll in viele Fällen schon schnell genug sein:

'China has a clear vision of the role the world's largest high speed rail network will play in supporting sustainable transportation for the 21st century', said Jianwei Zhang, President of Bombardier China. 'The country is selecting the most advanced technologies to build a network that offers not only high speed but also unprecedented operating efficiency, reliability and capacity.'

In Deutschland gibt es auch ein solches Projekt. Es heißt ICx und die Triebwagen sind ebenfalls auf 250 km/h begrenzt. Zwar werden einige ICE 1/2-Relationen langsamer, aber dafür die über Rennbahnen führenden IC-Relationen schneller. Deutscher HGV wird vereinheitlicht; die 300 km/h sind etwas für Spezialfahrzeuge.
Und mal ganz ehrlich: die 280 km/h ICE 1/2 Raserei ist doch nur interessant für uns ICE-Fans? Zumindest sind mir keine Fälle bekannt, in der planmäßige Anschlüsse mit 250 verpasst wurden, welche man mit 280 erreicht hätte.

So betrachtet wäre der Zefiro250(NG) etwa der chinesische ICx.

Dagegen möchte man in Italien eher schneller fahren: es wird von 360 km/h geredet.

Wohin wird es in der Zukunft gehen?

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.