Höherer Preis bei EuropaSpezial bei längerem NV-Nachlauf m.B (Fahrkarten und Angebote)

ChrisAC, Dienstag, 24.07.2012, 03:48 (vor 5029 Tagen) @ DG

Hallo,

Ich poste an dieser Stelle mal das konkrete Beispiel.
Ich habe hinter Bremen noch einen kurzen NV-Nachlauf gewählt,
damit es ähnlicher ist.

Ich verstehe immer noch nicht, was Dich daran wundert. :-)

Beim Normalpreis ist es doch grundsätzlich so, dass bei Fahrten, wo irgendeine - auch noch so kleine - Teilstrecke mit dem ICE durchgeführt wird, für die gesamte DB-Strecke dann der ICE-Tarif gilt.

An Deinem Beispiel:

Fall 1: Kopenhagen über Hamburg und Bremen nach Verden(Aller): ICE-Preis für diese Strecke (in Deinem Fall in der 1. Klasse mit BC25-Rabatt) sind 126,35 €, Normalpreis für 2. Klasse ohne BC wäre 105 Euro.

Wenn Du jetzt spezifizierst, dass Du ab Puttgarden nur mit Nahverkehr fahren möchtest (vorher wird's etwas schwierig :)), wird der Normalpreis immer noch exakt derselbe sein - es gilt eben für die gesamte Strecke der ICE-Preis.

Fall 2: Kopenhagen über Bremen nach Dresden: ICE-Preis für Kopenhagen bis Dresden (mit fahrplanbedingt ungewöhnlichem Weg über Wolfsburg, Stendal, Wittenberge und dann Cottbus ... hmm, ganz schöner "Knick" drin), macht bei 1. Kl. mit BC25 eben 213,35 €, 2. Klasse unrabattiert 176 €. Der "normale" ICE-Weg über Bremen, Braunschweig, Magdeburg, Leipzig nach Dresden kostet etwas weniger, 204,35 € bzw. 169 €.

Nun gut, die ungefähr 460 km Kopenhagen - Bremen kosten also 105 € mit dem ICE, wenn Du nochmal gut 500 km weiterreist nach Dresden sind es 169 € (normaler Weg). Das klingt doch nicht nach einem allzu schlechten Deal - man sieht, dass da eine deutliche Degression eingerechnet ist.

Nun könntest Du natürlich sagen: ICE-Preis ist blöd - ich möchte lieber einen Nahverkehrspreis für die Reise haben. Klar, kein Problem: Der reine Nahverkehrspreis, Produktkategorie C, kostet 65,70 € von Bremen nach Dresden - wenn Du also stückelst, könntest Du ein ICE-Ticket von Kopenhagen nach Bremen kaufen und dann nochmal separat ein NV-Ticket von Bremen nach Dresden. Wie man allerdings sieht, lohnt sich das nicht - der ICE-Preis für die Gesamtstrecke ist nicht teurer als ein ICE-Ticket mit angestückeltem Nahverkehr.

(Das ist übrigens jetzt ein schönes Beispiel, denn hier entspricht der ICE-Preis für Kopenhagen - Bremen plus angestückeltem Nahverkehr nach Dresden noch einigermaßen dem ICE-Preis für die Gesamtstrecke. In Deinem ersten Fall aber kosten die 36 km von Bremen nach Verden(Aller) 7,50 € als Produktkategorie-C-Ticket, falls die Bahn eines ausstellen würde, während im ICE-Tarif bei Fahrt ab Kopenhagen es bis Bremen 100 €, bis Verden 105 € kostet, also 5 € für die Differenzstrecke.)

Man kann natürlich in jedem Fall ausprobieren, ob das Ticket-Stückeln einem doch irgendwie Preisvorteile im Bereich Normalpreis bringen kann - es wird aber oft nur bei pathologischen Fällen so sein. (ICE-Fahrt von Hamburg-Dammtor nach Hamburg Hbf, Rest Nahverkehr irgendwie nach Niedersachsen, und das auf einem Ticket: vielleicht wäre das so ein seltsamer Fall? Nicht ausprobiert.)

Sparpreise sind natürlich etwas spannender, weil es da noch unlogischer und undurchsichtiger ist, wie eine bestimmte Rabattstufe zu einem gegebenen Zeitpunkt gewährt wird: Ist es nur ein Zeitfaktor ("so lange schon im Vorverkauf"), oder hängt es von Kontingenten ab (wahrscheinlich), also im Grunde "Füllständen" von bestimmten Zügen. Da können sich natürlich Verschiebungen im Preis ergeben, wenn man bei ansonsten gleichen Wegen die Produktkategorien auf bestimmten Teilstrecken ändert (da man dann andere Züge "erwischt"), was bei Normalpreisen eben nicht der Fall ist - bei letzteren wird der Gesamtweg immer im Sinne der höchsten Produktkategorie, die irgendwo auf dem Weg vorkommt, tarifiert.

Danke in jedem Fall für den Thread - er hat ein paar Einblicke gebracht in Sachen "Deutung der sonderbaren Rabattbezeichnung bei Sparpreis-Tickets" ... :-)

Grüße,

ChrisAC