Seilschaften - Sammelantwort (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Samstag, 21.07.2012, 09:23 (vor 5146 Tagen) @ Fabian318

Moin!

@Turbonegro: Danke für Deine Ergänzungen aus betrieblicher Sicht. Ein paar Bilder, die vor allem die Beschilderung der Systemwechselstelle zeigen, finden sich hier. Das eine nochmal in voller Größe hier.

4F müßte im Beitrag hier auf Bild 25 von hinten zu sehen sein. Ansonsten gibt es mit 4S dicht vor dem Bahnhof Wildbad noch ein Signal. Das hätte ich als Einfahrsignal gesehen. Leider bin ich kein Techniker, so daß mir die Details verschlossen bleiben.

@Seil unten: Diese Einrichtung nennt sich Gegenseil. Es ergibt mit dem Zugseil quasi ein Endlosseil. Der talwärts fahrende Wagen wird nicht nur durch die Schwerkraft angetrieben, sondern via bergwärts fahrenden Wagen auch vom Antrieb. Dazu benötigt man ein Abspannsystem in der Talstation. So laufen die Wagen gleichmäßiger, die Seillage ist konstant. Das Ruckeln beim Anhalten des unteren Wagens entfällt.

Das beschreibt Hans-Joachim Knupfer auf S. 105 in seinem Buch Hoch über Heslach - Die Stuttgarter Standseilbahn (Stuttgart 2004) viel besser. Ich habe es in eigenen Worten wiedergegeben.

Die Hangabtriebskraft, einen anderen Grund, hat Fabian genannt.

Viele Grüße, Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr