Schwarzwald & Bodensee [Teil 1] (Reiseberichte)
Heute will ich euch von meiner leider teils verregneten Bahntour durch den Schwarzwald an den Bodensee berichten, entlang von drei sehr schönen Strecken: Der Murgtalbahn, der Gäubahn und der Schwarzwaldbahn.
Los ging es morgens an diesem schönen Bahnhof. In Mainz. Mit ICE 711 fuhr ich in Richtung Mannheim, um dort in ICE 501 zur Weiterfahrt nach Karlsruhe umzusteigen. ICE 711 war bis Mainz relativ leer; in Mainz füllte sich der Zug dann aber ordentlich mit Pendlern, die alle in Mannheim wieder ausstiegen. Wusste ich so noch nicht. Während in Mainz auch noch gutes Wetter war und ich mir eigentlich keine Gedanken um dieses machen musste, sah die Welt in Karlsruhe ganz anders aus: Regen.
In Karlsruhe wollte ich nun auf die S 41 nach Freudenstadt umsteigen. Nach einem kurzen Schockmoment, da der Zug von der Anzeigetafel verschwand, als ob er da gewesen wäre, was er nicht war, fuhr der Zug fünf Minuten verspätet auf den Bahnhofsvorplatz und ich machte es mir im Zug bequem.
Hier ist ein "Sonderzug" zu sehen, nicht meiner. Diese Sonderzüge fuhren an diesem Morgen scheinbar alle fünf Minuten ab, wohin war nicht bekannt...
Unterwegs im Murgtal unterließ ich das Bildermachen, da einerseits die Fenster stark spiegelten und andererseits das Tal zugenebelt war und es deshalb leider keine schönen Aussichten gab. In Forbach musste ich noch den hinteren Zugteil verlassen, da nur die zwei vorderen weiterfuhren. (In Karlsruhe wäre ich ja auch in einen vorderen Zugteil eingestiegen, doch war dort nur einer. Die zwei Anderen müssen später, vielleicht am Albtalbahnhof, vorgekuppelt worden sein.) Die Strecke entlang des Murgtals war ganz nett, doch ist sie wahrscheinlich bei (viel) besserem Wetter wesentlich reizvoller. Trotz des schlechten Wetters waren viele Wanderer unterwegs.
Am Freudenstädter Hauptbahnhof wechselte ich dann auf den RE in Richtung Stuttgart, auf welchem ein Elektrotriebwagen der Baureihe 425 eingesetzt wurde. Nach nur 26 Minuten verließ ich in Hochdorf bei Horb den Zug wieder und fuhr mit einer Regionalbahn nach Horb weiter.
Der Bahnhof von Horb.
Die historische Innenstadt von Horb ist auf einem Berg gelegen. Ich erlaubte mir einen kurzen Abstecher dorthin, da ich eh über 30 Minuten Aufenthalt hatte. Der kurze Fußweg den Berg hinauf lohnt sich auf jeden Fall!
Nach wenigen Minuten Fußweg und vielen Treppenstufen erreichte ich den Marktplatz.
Am "Unteren Markt" befinden sich sehr viele schöne und gut erhaltene Fachwerkhäuser.
Die Häuser entlang des Mühlkanals haben direkten Zugang zum Wasser. Die kleinen Gärten und Terrassen der Häuser liegen teilweise unter dem Wasserspiegel!
Zurück am Bahnhof (hier ist das Bahnhofsgebäude von der Gleisseite aus zu sehen), warteten...
... zwei "Kulturbahnen" am Bahnsteig von Gleis 5+6 und ein weiterer Triebwagen der Baureihe 650.3 im hinteren Gleisfeld.
Doch ich fuhr nicht mit der "Kulturbahn" weiter, sondern mit IC 185, der hier gerade, bespannt mit der Baureihe 101, an Gleis 2 einfuhr.
In den bequemen Sitzen der Schweizer Wagen setzt ich meine Fahrt gen Singen (Hohentwiel) entlang des Neckars fort. Die Strecke führt entlang von Wiesen und Feldern. Und das Wetter hatte sich, wie man hier sieht, nicht weiter gebessert. Das Tal war immer noch mit Nebel zugehangen...
In Rottweil überraschten mich dann diese älteren Wagen und auch eine Dampflokomotive.
In Singen konnte ich noch kurz aus IRE 5319 der Schwarzwaldbahn das Abspannen der 101 von IC 185 beobachten.
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Teil 2 folgt später.
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