Kleiner Reisebericht vom EC Wawel (und mehr). (Reiseberichte)

Christian_S, Dienstag, 26.06.2012, 00:50 (vor 5017 Tagen) @ Giovanni

Wie war der Pflegezustand der Wagen? Bei meinen letzten Fahrten ließ der doch arg zu wünschen übrig - wobei eine Grundreinigung wegen der überfälligen Talent2 nicht wirtschaftlich ist.

Naja, man sah ihnen ihr Alter durchaus an. Insgesamt aber sauber, es gibt halt diverse Kratzer in den Wänden und Spiegeln usw.

War der letzte Wagen des Zuges ein (A)By oder Bimz? Der steht nämlich gern in Doberschütz außerhalb des offiziellen Bahnsteigs (und selbst der erinnert an Dschungelabenteuer) ohne das eine Absicherung erfolgt.

Letzter Wagen war ein Bimz. Dahinter dann noch die 143, den Zug schiebend Richtung Cottbus.

Ich bin auf der Linie eigentlich nur Wochenends unterwegs - und hab noch nie einen Minibar-Service gesehen. Wobei im Verkehrsvertrag wohl ein Snackautomat vorgeschrieben ist...

Ich war wie gesagt vorher nie auf der Strecke unterwegs, hatte mich daher in Leipzig beim Bäcker noch mit ein klein wenig Proviant eingedeckt. Tatsächlich kam dann unterwegs dieser Minibar-Service durch. Hab kurz auf die Preisliste geschaut, Kaffee/Kakao für meiner Erinnerung nach 1,60€, diverse kleine Snacks gabs auch ...
Scheint eine Fremdfirma zu sein, die da im Auftrag der DB Regio das Catering betreibt, also genauso wie beim NIM-Express.

Die Frage die man sich bei diesem Zug stellen muss:
Ist die Qualität einem EC-Fahrpreis angemessen?

Vom Ambiente und dem Fahrkomfort her ganz klar: ja! Die PKP-Wagen sind wie gesagt sicherlich auch nicht mehr die jüngsten, bieten doch aber einen angenehmen Reisekomfort. Der Zug ist auf dem deutschen Abschnitt schneller als der RE, so wie das halt für einen Fernzug auch sein muss. Einziges Manko, wie in meinem Nachtrag schon erwähnt, ist das fehlende gastronomische Angebot. Denn wie gesagt, die Reisenden fragen danach. Und wie ich so mitbekam sind durchaus welche auch wirklich bis Hamburg an Bord.

In Polen wird der Zug östlich von Wroclaw durch einen zeitnahen und fast gleich schnellen / langsamen TLK ausgeblutet und zumindest im VBB-Binnenverkehr sind die Preise auf einem fairen Niveau.
Denn rechnet man danach ergibt sich m.e. ein angemessener Fahrpreis von ~25€ für Berlin - Wroclaw und nicht die aktuell aufgerufenen ~48€ Normalpreis (zzgl PKP-Strafgebühr für die fehlende Platzreservierung)

Die Infrastruktur soll ja auf mehreren Abschnitten in Polen wohl nicht auf dem modernsten Niveau sein, was natürlich der Fahrzeit abträglich ist. Der Schauspieler und Autor Steffen Möller rät in seinem aktuellen Buch "Expedition zu den Polen - Eine Reise mit dem Berlin-Warszawa-Express" ja sogar Krakau-Reisenden zum Umweg via Warschau.

Vor allem weil der Zug schon lange via Horka Grenze fahren könnte und so einiges an Zeit gewinnen würde.

Ob er da so viel schneller wäre? Sicherlich, die Strecke gibt höhere Geschwindigkeiten her, jedoch dürften die Kapazitäten trotzdem derzeit knapp sein. Immerhin rollt ja bedingt durch die Sperrung der Strecke Niesky-Hoyerswerda ein nicht unerheblicher Güterverkehr aus Polen kommend über Horka nach Cottbus und dort verkehrt außerdem noch die ODEG im Stundentakt. Ob man da für ein einzelnes Zugpaar eine gute Trasse bekommt?