HSL-Zuid Seifenoper (102): Klimaversagen und Wassermangel (Allgemeines Forum)

ChrisAC, Donnerstag, 31.05.2012, 13:53 (vor 5081 Tagen) @ naseweiß

Hallo zusammen,

Solche Umschaltstellen gibt es in Deutschland s.i.w. nicht. Daher sind sie bei uns ein komplizierender Faktor.

Genau solche wohl nicht. Aber 25 kV - 600 V wird in dichtem Takt an vielen Orten gewechselt: Karlsruhe, Heilbronn, Saarbrücken, Kassel. Und in Hamburg hat die S-Bahn auch irgendein anderes Stromsystem, im Zweifelsfall auch 600 V.

Karlsruhe: 750 Volt
Saarbahn: 750 Volt
Hamburg: 1200 Volt

Davon mal abgesehen kann ich mir vorstellen - weiß aber nicht, inwieweit sich das mit den Erfahrungen in der Praxis oder mit den konkreten angesprochenen Fällen in den Niederlanden deckt -, dass die "Rettung" eines liegengebliebenen Zuges irgendwo auf freier Strecke logistisch schwieriger ist, als wenn das Versagen in einem Stadtbahnnetz auftaucht, wo die Züge üblicherweise recht nah an bewohntem Gebiet bzw. gar im normalen Straßenverkehr mit unterwegs sind.

So stelle ich mir vor, dass bei einer liegengebliebenen Straßenbahn/Stadtbahn die Situation vor allem dann logistisch unangenehm ist, wenn es im Tunnel passiert - an vielen anderen (wenn auch nicht an allen) Stellen würde man die Leute einfach aussteigen lassen und/oder kurzfristig in Stadtbusse setzen.

Grüße,

ChrisAC