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Anoj 1, Dresden (D) / Vbg. (A), Montag, 22.12.2008, 18:41 (vor 6300 Tagen) @ Holger2

Hallo!

derzeit benötigt der schnellste Zug Salzburg - Bregenz 4h16. Die reine Nettofahrzeit über München ohne die dortige Umstiegszeit beträgt 4h05 (1h30 München - Salzburg und 2h31 für München - Bregenz zzgl. 4 min. Wendezeit).

Wird demnächst die Standardroute von Salzburg nach Zürich über München führen?

Ich halte das für möglich, aber unwahrscheinlich.
Hauptargument: Der RJ hat keine Neigetechnik.
RJ 2-h-Takt: Wien - Kufstein - Feldkirch - Zürich/Bregenz (-Lindau ?)
ICE-T 2-h-Takt: (Wien - Salzburg -) München - Lindau - Bregenz - Zürich (/Bludenz ?)

Selbst von Kufstein aus benötigt man derzeit 4h35 über den Vorarlberg nach Zürich.
Die Strecke München - Zürich beträgt derzeit 4h10, München - Kufstein 1h01. zieht man die 1h Fahrzeitersparnis ab, könnte man selbst diese Strecke mit ca. 4h15 schneller über München durchführen.

Das halte ich für sehr unwahrscheinlich.
Kufstein wird die Direktverbindungen mit Zürich verlieren, da der RJ nach der Fertigstellung der NBS (SFS) Wien - St. Pölten und der Unterinntalbahn vsl. nicht mehr in Kufstein stehen bleiben wird.

Momentan weiß ich allerdings nicht, mit welchen Fahrzeitersparnissen im Inntal zu rechnen ist, da die Brennerbahn derzeit massiv ausgebaut wird.

Die neue Unterinntalbahn bringt nicht viel Zeitersparnis. Außerdem ist nicht sicher, ob dort nur Güterzüge fahren werden.

m f g,
Anoj