? Schleifleistenbruch (Aktueller Betrieb)

ICE-TD, Dienstag, 27.03.2012, 23:40 (vor 5238 Tagen) @ martin.elsner

Letztlich ist ein Schleifleistenbruch eine Oberleitungsstörung, weil meist danach erstmal die Oberleitung untersucht werden muß, bevor das Gleis wieder freigegeben wird. Bis das Untersuchungsfahrzeug vor Ort ist und die Oberleitung kontrolliert hat, vergehen schnell ein paar Stunden.
Wie groß der Abrieb an der Schleifleiste ist und dann das Grenzmaß erreicht ist läßt sich nicht so einfach vorhersagen, auch äußere Faktoren spielen eine Rolle. Es gab z.B. Fälle, bei starker Raureifbildung an der Oberleitung, da war eine Schleifleiste bereits nach wenigen Fahrten auf der KRM "abgebrannt".

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