Schnellwürfler und Taschenspieler (Aktueller Betrieb)

fjk, Mittwoch, 21.03.2012, 09:01 (vor 5246 Tagen) @ torsten_le

Da der MET wie ein ICE-Tz zusammengestellt ist, ist der Aufwand höher als bei ner IC-Garnitur, einen Wagen ein- oder auszustellen.

Moin,

ich weiß, gerade bei Bahnens ist alles immer komplizierter als man so denkt (das war wohl auch "früher" schon so) und viele Reibungsstellen sind gewollt oder vielmehr haben auch "positive" Aspekte, die gewollt sind (zum Beispiel, dass jemand eine Rechnung schreiben kann oder eben keine Rechnung mehr geschrieben werden muss weil nichts passiert), aber:

Wenn es schon unter praktisch günstigen Bedingungen (aka: Vorhandensein von Rangierpersonal und -werkzeug) eine bis mehrere Stunden dauert, aus einem Standardzug einen Wagen auszusetzen (hier war mal das unterbliebene "Zurücksetzen" in Münster, wo diese günstigen Gegebenheiten definitv praktisch vorhanden sind, nur theoretisch eben nicht, da falsche Konzerngesellschaft), wie lange mag das dann bei höherem Aufwand wohl dauern?

Anders gesagt: die Kurswagen in Niebüll sind in ~ 10 Minuten draußen, bei Beteiligung von zwei Traktierern und Verfügbarkeit des entsprechenden Rangierplatzes dauert das ganze "technisch" also nur ein Bruchteil der Zeit.
Dass man sich "nur" für Würfelei im Werk (wo man wohl auch mit den entsprechenden Spezialwagen umgehen können sollte) einen ganzen (Umlauf-)Tag Zeit nimmt, erscheint mir angesichts dessen doch etwas hoch gegriffen. Da wird dann wohl noch mehr dahinterstecken...

... drückt sich auch vor Softwaretests
fjk