Danke für den netten, wortspielerischen Beitrag (Allgemeines Forum)

GUM, Mittwoch, 22.02.2012, 11:10 (vor 5158 Tagen) @ fjk

Beim Westbus lauft es nicht ganz so gut (siehe Kritik auf WestBus GmbH Facebook) und die Verbindung München-Salzburg würde vorübergehend eingestellt.

[...]

Ich bezweifle weiterhin, dass sich ein Linienbus-Verkehr auf lange Strecken wirtschaftlich darstellen lässt.

Moin,

Peking? Denn dass die nächtens an deutschen Zoben beobachtbaren Busse nach Odessa oder Dnipropetrowsk wirtschaftlich schlecht laufen, sieht eher nicht so aus.

Die Definition von langen Strecken ist in der Tat schwierig. Persönlich sehe ich aber die Komfortvorteile eines Zuges umso größer an, je länger die Strecke ist! Im Zug kann sich der Fahrgast frei bewegen, die Futterkiste aufsuchen oder einfach mal hin- und herwandern. Also beginnt bei meiner persönlichen Wahrnehmung die "lange Strecke" schon so ab einer Stunde.

Ich habe Münchner ZOB auch noch keinen Bus nach Peking gesehen :-)

Bezogen auf München-Salzburg kann man aber wahrscheinlich zustimmen. Und die Dinger nach Prag und Venedig sind ja wohl auch eher eine Krücke, wenn auch offenbar nicht unbequem. Oder?

metert aus
fjk

Zum "Ausmetern": Guck Dir doch einfach mal den Sitzabstand eines Busses und den eines Zuges an. Lt. Klassifizierung des Busgewerbes beginnt die "**** First Class" bei einem Sitzabstand von 74 cm, sh. hier:

http://www.buskomfort.de/guetezeichen-ral-buskomfort

Ein Wert, den GUMS Sparpreis Cpmz sogar noch überschreiten würde.....

Also wie gesagt: Ich würde mich ungern für mehr als 1 Stunde in so einen Bus setzen. Zudem kommt ja noch eine erhebliche Instabilität des Netzes dazu: Einige Autobahnen sind so verstopft, dass die theoretische Maximalgeschwindigkeit nicht einmal ausgefahren werden kann!