Streckenausbau Dortmund - Münster -> BLÖDSINN! (Allgemeines Forum)

Heeni, Hamburg, Montag, 08.12.2008, 20:01 (vor 6316 Tagen) @ Burkhard

Hamm(Westf)-Münster(Westf)

Soweit ich weiß ist diese Strecke bereits auf 160 km/h ausgebaut!

- Nicht durchgehend -

Hamm - Dortmund

Der viergleisige Ausbau wäre natürlich toll, aber natürlich VIEL teurer, als der zweigleisige Ausbau der Strecke Lünen-Münster.

Selbstverständlich ist der viergleisige Ausbau erheblich teurer als Münster - Lünen kostet. Hamm - Dortmund ist die einzige große Ruhrgebietszulaufstreke die nicht viergleisig(oder aus mehreren Streken bestehend) ausgebaut ist. Man kann die Güterzüge gut über die Osterfelder Bahn leiten, aber eben nicht alle! Die Fahrgastzahlen Hamm - Dortmund(-> Ruhrpott) steigen stetig seit des Verbundübergangstarifes VRR/VRL, 3RE + 2FV/h sind zu wenig um den steigenden Verkehr abzufangen. Ruhrpott - Berlin alle 30 Minuten sind wünschenswert, aber Hamm - Dortmund ist einer der großen Hindernissgründe

=> schnellere, zuverlässigere(Fahrplan) Regios(Eurobahn) zwischen Münster und Dortmund

Das dürfte bei einem durchgehend zweigleisigen Ausbau zwischen Lünen und Münster auch so erreicht werden.

-> Aber sicher!

=> Beschleunigung der Linien 10, 30/31, 51 und 55 sowie einzelner Rand/Verstärker-IC/ICE

Kommt eh.

Und was macht die Kapazität? Durch die 200 km/h Ermöglichung ist der FV wenige Minuten schneller und könnte auf Regio oder GZ auflaufen, die dann eine andere Fahrplanlage gekommen würden/müssten oder GZ entfällt...

=> RE7 als "RE160" MS-HAM, ebenso die RB 69/89 der Eurobahn(ab Samstag)

Siehe oben, eh schon vorhanden, nur zurzeit fahrzeugseitig nicht umsetzbar.

ist mir bekannt. - Man kann ja die freiwerdenden 425er alle auf den RE 7 schaffen und dann mit 160 km/h fahren... -> Meinung: bloß nicht!

=> S-Bahn-Verlängerung nach Hamm(Westf)

Wer will denn da eine S-Bahn? Die Zwischenhalte sind doch mit dem RE viel besser bedient?

Ja, Zwischenhalte, aber da ist viel mehr Potential!
S-Bahn-Vorteile denke muss ich nicht erleutern.
Wollen und diese S-Bahn/Nutzen werden sie über 180.000 Hammer, 45.000 Kamener, Methlerer, Selmingerheider, Nordbögger, Kurler, Scharnhorster, Körner, Bedienstete der BW´s/Wambeln-Nord, Hochschüler(Brüggemanstr.).
Wenn man es jetzt noch geschickt anstellt und die S-Bahn ab Kamen über die alte Zechentrasse nach Bönen legt, erreicht man noch 20.000 Menschen mehr und kann auch noch in Heeren halten. Durch die Lage der Gleise aus Bönen in Hamm kann man auch noch sehr einfach in Lohauserholz bei den "sieben Brücken"(Günterstraße) einen Hp einrichten.
Weiterhin eine Durchbindung der S-Bahn nach Heessen oder sogar abwechselnd nach Bockum-Hövel.
Mit(->Heessen): Hp Hamm Nord/Auf dem Loh, Hp Öko-Zentrum NRW und (->Bockum-Hövel) Hp Großer Sandweg

Mal schauen was die Politik daraus macht, eine gute Möglichkeit für einen Hp in Hamm(mit guter Busanbindung) an der Münsterstr. nutzt seit einiger Zeit ein rot-gelber Discounter...

Heeni

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