ICE-Halte Hildesheim und Braunschweig (Allgemeines Forum)

bigbug21, Montag, 08.12.2008, 10:59 (vor 6373 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Oscar,

???

Keine 160 km/h? Wie schnell wird dort denn im Moment gefahren? 120 km/h? Wie muss ich denn einem Franzosen erklären, dass dort irgendwelche "ICE Sprinter" fahren? (oder ist der F-B Sprinter mittlerweile eingestellt worden?)

Dort wird 140 km/h gefahren.

Die beiden ICE-Sprinter-Zugpaare zwischen Frankfurt und Berlin fahren übrigens nicht über Hildesheim--Braunschweig, sondern über Hannover-Messe/Laatzen, die Güterumgehung Hannover und Lehrte. Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/ICE_Sprinter#Sprinter-Netz (letzter Absatz).

Klar, wenn der "normale" ICE sowohl in HI als BS hält, kann ich das verstehen. Daher wäre es auch verstehlich, warum HI-BS-WOB (64 km) nur eingleisig ist. In Belgien wird Antwerpen-Brüssel ja auch nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgebaut, und auf Amsterdam-Utrecht wird es bei 160 km/h auch wohl Schluß sein (obwohl die Strecke 200 km/h verkraften kann).

Die Weddeler Schleife (Braunschweig--Fallersleben, bei Wolfsburg) wurde 1998 -- früher als geplant -- fertiggestellt. Die Bauarbeiten liefen damals sogar nachts. Der Ausbau erfolgte eingleisig, jedoch ist ein zweites Gleis vorbereitet, ebenso wie ein Ausbau auf 200 km/h. Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Weddeler_Schleife

Aber mit HGV hat das natürlich nicht viel zu tun.

Die Franzosen und Italiener können um sowas natürlich nur lachen. Die hätten schon längst dafür gesorgt, dass die Strecke Frankfurt-Berlin vollständig als HGV-Strecke ausgebaut wäre. In BS würden dann noch einige ICE halten (Anschluß Richtung MD), HI wäre nur IC-Halt gewesen.

Wobei es natürlich -- gerade in Frankreich -- viel einfacher ist, HGV-Strecken zu bauen. Wenige Brücken, kaum Tunnel, flasches, verhältnismäßig dünn besiedeltes Land. Am ehesten scheint mir das mit der NBS Hannover--Berlin vergleichbar.

Viele Grüße
Peter

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unterwegs für freie Eisenbahn-Geodaten