Ende Vertragslaufzeit zum Fahrplan 2016 (Aktueller Betrieb)

Jogi, Mittwoch, 04.01.2012, 09:52 (vor 5317 Tagen) @ JumpUp
bearbeitet von Jogi, Mittwoch, 04.01.2012, 09:54

Guten Morgen,

Moin :)

zur Zeit gibt es auf der Riedbahn RE 70 zwischen Frankfurt und Mannheim drei Garnituren im Umlauf. Es handelt sich meist um zweimal um N-Wagen und um eine Dostosgarnitur.

Kennt sich vielleicht jemand da mit aus, wie lange die N Wagen noch auf der Strecke verkehren werden?

knuffig: Passend als Weihnachtsgeschenk hat der RMV am 24.12.2011 öffentlich bekannt gegeben, dass "wegen der Realisierung umfangreicher Infrastrukturausbauvorhaben (Flügelungsmöglichkeit in Mannheim-Friedrichsfeld, drittes Streckengleis zwischen Mannheim Hbf und MA-Friedrichsfeld Süd, zusätzlicher Bahnsteig in Mannheim Hbf)" und zur "Harmonisierung der Teilnetzlaufzeiten aufgrund unterschiedlicher vertraglicher Laufzeiten der beteiligten Aufgabenträger [= Baden-Württemberg] [...] sich die geplante wettbewerbliche Vergabe der ... Teilnetze [einschl. des RE 70] um 3 Jahre" verschiebe.

Aus dieser Eurrailpress-Meldung geht noch hervor, dass der Vertrag von einem Neubeschnitt einiger Vergabepakete betroffen ist.

Kurz gesagt: Der Vertrag, der auch den RE 70 umfasst, endet statt 2012 nun am 12.12.2015. Solange dürfte das Material erhalten bleiben.

Überall in Hessen verkehren mittlerweile neue Triebwagen oder anständige Dostoszüge, nur bei uns fährt seit Menschengedenken das gleiche alte wackelige Zeug rum...

Keine Ahnung, ob der RMV auf den selben Trichter kommt, aber zumindest in Ba-Wü und Bayern werden viele n-Wagen und Dostos der ersten Generationen einem kleinen "Refit"-Programm unterzogen. Dabei werden u.a. auch die Sitze neu bezogen und ggf. "aufgepolstert".

Ps. Ich bin trotzdem froh keine 425 er Triebwagen auf der Strecke im RE zu haben

Tja jah - besser schlecht gescheppert als gut gequietscht... ;-))