SFS Köln-Frankfurt,wieso für 300 km/h ausgerichtet (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Sonntag, 30.11.2008, 21:54 (vor 6381 Tagen) @ ICE 503+508
bearbeitet von ICE-T-Fan, Sonntag, 30.11.2008, 21:56

Hallo zusammen,

bin gestern zu ersten mal in meinem Leben die SFS Köln-Frankfurt gefahren
und muss sagen,dass ich schon ein bisschen enttäuscht bin.Der ICE 503 fuhr pünktlich in Siegburg/Bonn ab beschleunigte einmal auf 289 km/h und wurde dann immer langsamer.Zwischendurch wurde noch mal auf 260 beschleunigt.Die meiste Zeit pendelte die Gewschwindigkeit so zwischen 230-250 und trotzdem war der Zug 2 Minuten vor Plan am Frankfurter Flughafen.

Warum hat man damals eigentlich eine solche Strecke gebaut,wenn selbst die Züge mit halt in Siegburg noch so extrem viel Puffer haben?

Gruß ICE 503+508

Fahrzeitreserve, Fahrzeitreserve, Fahrzeitreserve

So verspätungsanfällig wie der verschachtelte deutsche Fernverkehr ist, sind die extrem wichtig.
Es gab vor 2 Jahren mal einen Zug... glaube ICE 223 oder 225 war es, der die Strecke Köln-Frankfurt Flughaften ohne Zwischenhalt planmäßig in 52 min geschafft hat.
Der ICE 503 braucht mit Halt in Siegburg 57 min...

Als ich die letzten beiden male KRM gefahren bin (hin in L42, zurück in L43) haben wir die 300 km/h auch nicht ganz erreicht (293 km/h oder so).
Dementgegen steht meine allererste Fahrt im ICE der L79 mit einer Fahrzeit von 47 min zwischen Flughafen und Köln Hbf.. der ist die 300 km/h wirklich durchgebrettert.

Nichtsdestotrotz solltest du dich freuen, da man auf anderen SFS derzeit keine 289 km/h erreichen kann und ein ICE-A (1/2) dies schonmal garnicht tut.
Die Erfahrung zeigt, dass man mehrere Versuche benötigt, bis man mal wirklich die 300 km/h auf den FIS zu Gesicht bekommt.

Ich habe sie bisher nur 2 mal in 6 SFS-Fahrten über KRM oder NIM gesehen (einmal NIM und einmal KRM).