Öffentlich zugängliche Kapazitätsanfrage (Fahrkarten und Angebote)

NIM rocks, Donnerstag, 24.11.2011, 12:24 (vor 5451 Tagen) @ GUM

Damit wollte Lufthansa den ersten planmäßigen Flug mit dem A 380 ab München anbieten. Inzwischen sind die Preise wieder gestiegen, obwohl der Flieger nicht voll geworden ist! Im Moment sind noch jede Menge Flugscheine verfügbar.

Woher hast du die Info?

Im Moment noch frei: First 1, Business 2, Economy mehr als 9 (System zeigt nur maximal 9 freie Plätze an). Nicht nur die Economy-Normalpreise Y/9, B/9, sondern auch andere Buchungsklassen bis zu S/9, T/9, L/9 usw.

Quelle: Öffentlich zugängliche Kapazitätsanfrage.

Kannst auch bei lufthansa.de reinschauen und mit Abflugdatum 06. Dezember 2011 ein bisschen herumspielen (MUC/JFK). Bloß das 2-Personen-Angebot sehe (zumindest ich) nicht. Ist aber eh nicht meine Wunschdestination. Bloß schade aus LH-Sicht, dass das Wettrennen verlorengegangen ist.

A 380 ab München der Emirates wurde breit beworben, beispielsweise in der SZ. Ob der Flieger wirklich schon morgen auftaucht, weiss ich nicht.

Werde es aber spätestens nächste Woche wissen, wenn ich im beruflichen Umfeld einen begeisterten Emirates-Fan treffe, die Verwandtschaft bei der Airline hat...

Aha, ich wusste nicht dass diese Daten öffentlich zugänglich sind. Habe nur das hier gesehen (vom 20.10.):

Für den 6.12. (hin) hat man eine Buchungsquote von 89,3% (Y), 78,5% (C) und 100% (F).
Für den 6.12. (zurück) hat man 32,1% (Y), 25,5% (C) und 50% (F).
7.12. (hin): 81,6% (Y), 78,5% (C), 37,5% (F).
7.12. (zurück): 32,3% (Y), 12,2% (C), 25% (F).
8.12. (hin): 89,5% (Y), 77,5% (C), 25% (F).
8.12. (zurück): 35,4% (Y), 28,5% (C), 50% (F).
9.12. (hin): 86,1% (Y), 77,5% (C), 12,5% (F).
9.12. (zurück): 79,0% (Y), 50% (C), 0% (F).
10.12. (hin): 89,7% (Y), 67,3% (C), 25% (F).
10.12. (zurück): 89,2% (Y), 46,9% (C), 37,5% (F).
11.12. (hin): 63,8% (Y), 69,3% (C), 62,5% (F).
11.12. (zurück): 90,9% (Y), 81,6% (C), 87,5% (F).
12.12. (hin): 86,4% (Y), 70,4% (C), 50% (F).
12.12. (zurück): 90,9% (Y), 80,6% (C), 62,5% (F).

Das ließt sich eigentlich sehr gut und auch marketingtechnisch hat Lufthansa das gut gemacht, denn es sind für Zeit, in der der A380 fliegt, deutlich mehr Buchungen als bei regulärum Fluggerät verzeichnet. Bei Standardgerät wären die Flüge bis auf Ausnahmen restlos ausgebucht.