KR: World Expo 2012 erhält Anbindung mit "Rennzügen" (Allgemeines Forum)

Christian_S, Montag, 31.10.2011, 19:29 (vor 5280 Tagen) @ Lumi25

Im Gegenteil hier senkt man sogar noch die Vmax. von Streckenabschnitten, weil sich 200 km/h nicht lohnen. Lengerich-Münster oder Hailer-Meerholz-Wolfgang sind da gute Beispiele.

??? Hailer-Meerholz - Wolfgang wird doch mit 200 km/h befahren ...

Therotisch könnte man Bohmte-Buchholz (Nordh) für 200 km/h durchgehend herrichten. Stattdessen schleicht man in Diepholz mit 160 km/h durch und die Güterzugumgehung ist auch mit nur 80 km/h-Ausfädelungen versehen. Typisch Deutschland halt.

Südkorea ist eben eines jener aufstrebenden Länder, die viel in fortschrittliche Technik investerien. Da gibt es keine langwierigen Untersuchungs- und Planungsverfahren, ewig dauernde Ausschreibungen o.ä. - in solchen Ländern wird ein gewollter Ausbau zum Programm gemacht und dann schnellstmöglich realisiert. Das ist eben der Unterschied zu uns ...

Naja, wobei die Koreaner aber auch ein Problem haben, bei dem sie länger brauchen als alle anderen weltweiten Vorhaben: Die transkoreanische Bahn ist wohl weiterhin ferne Zukunftsmusik. Seoul-Pjöngjang müsste man nicht mal als HGV-Strecke ausbauen, um Fahrzeiten von unter 2 Stunden zu erreichen (kleiner Seitenhieb ;) ).