KSTA und WDR zum ICE-Unfall (Allgemeines Forum)

ice1forever, Montag, 10.11.2008, 20:16 (vor 6332 Tagen) @ InterCity

Hallo zusammen.

Machen wir uns nichts vor.
Der Achsbruch von Köln darf eigentlich nicht passieren.

Sollte eigentlich nicht, nein.

Egal wer letztlich daran Schuld sein soll, so ein Vorfall darf nicht sein, >denn dann verspielt die Eisenbahn ihr ohnehin nicht so gutes Image und ein >zweites Eschede würde der ICE marketingstechnisch nicht überleben.
Wenn das eingebaute Material nicht dauerhaft belastbar ist, dann muss die DB >ihre Lehren daraus ziehen und das Tempo reduzieren, damit die physikalischen >Kräfte geringer werden.

Hm, frägt sich wie lange "dauerhaft Belastbar" ist? Ewig halten kann so ein Radsatz ja nicht. Wieviele Jahre Einsatzdauer gibt der Hersteller denn?

Auch die Industrie als "Inverkehrbringer" muss sich fragen, ob ihre Züge >generell für einen Hochgeschwindigkeitsverkehr tauglich sind.
So wie es aussicht ist das bei den BR 411/415 + 403/406 nicht der Fall.
Wenn das Material für solche Kräfte nicht ausreicht, kann man eben kein HGV->Züge bauen und verkaufen.
Egal wer hier Verantwortung trägt, die Sicherheit der Reisenden hat immer >Vorrang vor wirtschaftlichen Interessen.

Sicherheit hat immer Vorrang. Geb ich Dir recht. Das Problem ist, und wird es immer sein, auch anderswo, z.b. Autos und Flugzeuge, eine 100% Garantie kann Dir niemand geben, das nie etwas passieren kann oder passieren wird. Vor dem Bruch hätte hier wahrscheinlich jeder gesagt, nach dieser Einsatzzeit des ICE-3, kann man den Zug als Sicher ansehen.

Ich würde sagen, der ICE bzw. allgemein alle Züge und Loks sind dann als Sicher bzw. Hochgeschwindigkeitstauglich anzusehen, wenn alles menschenmögliche zum Erreichen dieser Ziele getan wurde und wird ihm Rahmen der Wartung.

Lachender Dritter ist das Stiefkind des DB Fernverkehrs, der IC.
Der springt für den schnellen Bruder in die Bresche und sorgt für einen >halbwegs vernünftigen FV-Fahrplan.

Da könnte es doch durchaus sein, das man wieder öfters die noch 2 verbliebenen (oder 3??) 103er wieder vor planmäßigen ICE-Ersatzzügen sieht. Das wär doch mal was.

Die aktuelle Lage bestätigt mich, dass der HGV noch nicht da ist, wo man ihn >gerne hätte.
Die Wartungsksoten für ICE 3 + T dürften jetzt exorbitant hoch sein.
Das dürfen dann die Reisenden wieder bezahlen, denn die nächste >Fahrpreiserhöhung kommt bstimmt.

Gruss, Markus