Antwort dazu (Aktueller Betrieb)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Sonntag, 26.06.2011, 01:01 (vor 5495 Tagen) @ Alexander

Hi,

ich denke es wurde ordnungsgemäß eine Betriebsgefahr Meldung abgegeben.
Damit müssen alle Züge im betroffenen Bereich sofort anhalten. (Weiterfahrt erst nach Klärung der Lage und wenn dies nicht möglich ist, fahrt auf Sicht)

Der Tf hat die vordere Lok getrennt und hat mit der hinteren den Zug weggedrückt.
Da wird nicht großartig Befehle geschrieben, sondern es ist gefahrenabwehr und von hinten darf kein Zug kommen (siehe oben)

Bei den Sofortmaßnahmen ist das absolut richtig.
Im weiteren Verlauf könnte der restliche Zug als Sperrfahrt mit Befehl zurückfahren, wenn es sich um einen Wendezug oder Triebzug handelt und die Strecke bis zum letzten Bahnhof frei ist, also kein Zug an einem Blocksignal steht.
In diesem Fall sind zwei Hilfsloks gekommen. Eine von hinten um den Zug wegzufahren (weil Steuerwagen+Lok auf der falschen Seite) und eine von vorne für die Schadlok.
Die Hilfsloks waren Sperrfahrten mit dem vollen Programm an Befehlen (Fahrt am Hp0 vorbei, auf Sicht u.s.w.)

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab