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Sese, Montag, 16.05.2011, 15:11 (vor 5632 Tagen) @ NIM rocks

Und: Der Brand war am Wagenübergang zwischen den Wagen 26 und 25, was ist in der Gegend so an Technik, die einen Brand auslösen könnte, verbaut?

Jedenfalls kein Hauptschalter...
Wenn das ganze mit dem Primärstromkreis zu tun haben soll, dann bleibt eigentlich nur die Hochspannungsdachleitung als Fehlerquelle übrig. Vielleicht hat sich ja auch am Durchführungsisolator ein gefiedertes Tier töten wollen und so einen Überschlag verursacht ;)

Dachte ich es mir doch... ;) Das Ganze hatte also absolut garnichts mit einem Stromabnehmer und auch nichts mit dem Hauptschalter zu tun. Die Berichterstattung ist mal wieder absolute Spitzenklasse. Das Feuerchen hat die Oberleitung ein wenig angeheizt, das dürfte der aber nichts tun, oder?

Kommt immer drauf an, wie weiß die Oberleitung geworden ist. Wenn sie so heiß wurde, dass sie in den Bereich der Entfestigung kommt, kann man sie jedenfalls danach austauschen. Fahrdrähte haben typischerweise so um die 80°C Grenztemperatur für den Betrieb, beginnen aber erst über 300°C sich zu entfestigen. Allerdings: Sind einmal die 300°C überschritten, kann man den Fahrdraht vergessen.

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Grüße,
Sese