DB schafft Abteil ab (Allgemeines Forum)

fjk, Montag, 16.05.2011, 09:50 (vor 5445 Tagen) @ BahnCard100First

Moin,

abgeschaft wird wenn überhaupt in Bremen - oder an der Küste, wenn der Blanke Hans die Deiche von vierbeinigen Wollknäueln reinwäscht. Ajax lässt grüßen. Aber wir schweifen ab (sie kennen unsere Pferde...):

Die Meldung kam am Wochenende auch einmal in den WDR-Radionachrichten (Redaktion noch im Lena/BVB-Fieber?), und auch da war ihr kein Neuigkeitswert abzugewinnen, es wird schlicht (schlecht?) die Situation beschrieben: Velaro und ICx werden keine Abteile haben (der ICE-2, der schon seit 20 Jahren keine hat, erhält im Redesign hingegen sogar Pseudoabteile - noch Fragen?). Und die Sitzsituation in den Doppelstöckern (in denen Abteile volumenmäßig wohl auch sehr kleine Gefäße würden - mit entsprechendem Klima) ist hier auch schon ausgiebigst diskutiert worden.

Ich halte die Meldung ein wenig für einen Testballon, mit der die Reaktion des Publikums auf die Tatsache, dass man die Abteile aus wirtschaftlichen Gründen abgeschafft hat, getestet werden soll - vielleicht um noch etwas gegenzusteuern oder noch mehr "mannshohe* Glaswände" zu verbauen?

Die angebrachten Zahlen sind übrigens ziemlich weich: Wohlfühlen ist sowieso blabla, und auch die Großraumliebhaber empfinden es als angemessen, Störfaktoren (nämlich Familien, Fußballfans, und Fassbier- oder Flaschensekt mitführende Reisegruppen - komischer/typischerweise alles Zweitklassenkunden) abzuteilen: voila, auch sie brauchen Abteile, selbst wenn sie die selbst nicht nutzen. Über den nötigen Abteilanteil lässt sich trefflich streiten, das nach Meinung der Bahn offenbar genügende eine Kleinkind-(und Kegelclub?)Abteil ist jedenfalls zu wenig, in einem vollwertigen 10++-Wagen-IC sogar die beiden regulären Abteile im Bvmsz. Ein Drittel der Plätze in Abteilen könnte hingegen übertrieben sein. Und da liegt die Krux mit der IC-A-Klasse: mangelnde "Kombinationsfähigkeit" wegen zu weniger Wagen und zu vieler Avmz. Heißer Tipp: noch mehr deklassieren und einfach einen davon (zusätzlich, jaja, passt nicht an den Bahnsteig - z.B. IC2213) in die B-Klasse. Wird garantiert voll. Allerdings herrscht wahrscheinlich Apmz-Mangel?

Dass die Nachfrage nach (2.Klasse-)Abteilplätzen in den letzten 20 Jahren gesunken ist, wundert überhaupt nicht. Die Zahl ist schlicht nicht aussagekräftig: wenn ich keine Chance habe, weil der Zug abteilfrei ist, kann meine Nachfrage auch nicht erfasst werden.

Also: der Kaffee ist schon ziemlich kalt (und solche "Meldungen" gab es auch vor 10, 20 und 30 Jahren schon), und die Bimze werden ebenfalls redesignt(?), zu Recht - wegen der klugen (wenn auch raumgreifenden) Raumaufteilung. Dem Kniekuscheln wurde dort effektiv entgegengewirkt, dem Abteilglaubenskrieg ebenfalls. So sieht ein guter Wagen innen aus - auch wenn heutzutage Laufeigenschaften, Sitze, Belüftung und Design natürlich anders sein müssten, vielleicht wär auch ein Bimz-Großraum mehr sinnvoll. Und sogar wenn nur 55 reguläre Plätze drin sind (die im Artikel herbeigeredeten 66 Plätze pro Abteilwagen sind ja auch schon seit mindetstens 20 Jahren Geschichte...).

schüttet das vorgezogene Sommerloch zu
fjk

*) "mannshoch" - aus welcher Ära weht der Formulierungswind denn hier herüber? Und sowas beim Hightechsender n-tv? Das Wörtchen erscheint mir jedenfalls äußerst altmodisch, eine gendergerechte Umschreibung in einem Wort findet sich allerdings auf meiner Tastatur auch nicht. Aber vielleicht stammt der Textbaustein noch aus der Bpmz-Entwurfsbroschüre?

Und PS @Jan: Kinder werden in Ruhezonen erst weniger werden, wenn es erstens mehr Abteile (oder kleinere Großraumabteilungen) gibt und zweitens die berühmte Familienreservierung nicht mehr mit Vorliebe (und ohne spezielle Nachfrage!) dort plaziert wird. Außerdem stören "natürliche" Kindergeräusche ja wohl deutlich anders als nervtötende Telefonierer. Angeblich kindgerechtes Elektronikspielzeug hingegen stört sogar im Nachbarabteil noch erheblich...