SFS Aachen-Lüttich, ICE International (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 17.10.2008, 20:12 (vor 6356 Tagen) @ sappiosa

Hallo sappiosa,

Aber bis zum 14.06.2009 ist ja noch ein bisschen Zeit.

In der Tat, ein bißchen Zeit! Wir erinnern uns was so alles schief ging bei der BE-Zulassung der ICE International! Ich bin schon auf eine neue Soap Opera vorbereitet. Damals Weichenabdeckungen, jetzt ERTMS Level 2.

Schade, dass die HSL-Zuid ab 2009 in Langsambetrieb geht. Dort konnte man ja testen; Strecke hat ja auch ERTMS Level 2. Die Niederländer hätten dann wohl auch profitieren können.

Nur stellt sich mir da erst einmal die Frage, wo man eigentlich die Fahrzeuge für den Test hernehmen will

Nachts. S.i.w. steht ein Zug nachts abgeparkt in Brüssel. Der kann dann mal die Strecke befahren.

Die IC(E) Richtung Ruhrschiene und Wuppertal sind gerade weg, der IC Richtung Rheintal um xx:18 allenfalls mit viel Glück als Turnschuh-Anschluss zu bekommen. Und auch auf den ICE nach Berlin muss man über eine halbe Stunde warten.

Nicht alle Züge können zeitgleich in Köln Hbf halten. Andererseits: zur Zeit IC 79 klappte es auch, warum jetzt nicht?

Da ziehe ich wieder einmal meinen Hut vor dem Programm Bahn2000 der SBB. Die haben alle Ausbauten haargenau so geplant, dass die Fahrzeiten für die Anschlüsse passen. Traurig, dass man das in Deutschland (und in diesem Fall auch in Benelux und Frankreich) offenbar nicht hinbekommt.

Bei uns schon. Wenn ICE International in Arnhem ankommt, kann man alle 15 Minuten nach Nijmegen fahren. Nach 's Hertogenbosch und Zwolle jede 30 Minuten.
In Utrecht erreicht man Den Haag, Rotterdam und Eindhoven in 15-Minuten-IC-Takt.
Ab Amsterdam fahren alle 15 Minuten "IC"s nach Haarlem, Alkmaar und Schiphol Airport.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.