The Fyra-Situation (Reiseberichte)

Thalyseo, Donnerstag, 28.04.2011, 22:32 (vor 5438 Tagen) @ Fabian318

Sehr schöne Bilder; meinen Dank!

Aber so ganz verstehe ich das Vorgehen von HSA nicht:

Offensichtlich sind die weißen Loks und die im "Fyra"-Livrée Eigentum von HSA/NS(= nicht SNCB).

Die Züge des IC B(enelux) werden nun scheinbar für den "Fyra" gebraucht, daher die ÖBB-Waggons.

Dementsptrechend dürfte der IC B - mit ÖBB-Waggons - einen höheren Reisekomfort als der "Fyra" bieten, verkehrt aber weiterhin über Den Haag?

Was ich aber eigentlich nicht verstehe, ist, dass HSA/NS den Fyra doch eigentlich auf den V250 konditioniert hat und nun versucht - so mein Eindruck - ihn als von physischen Elementen losgelöste Marke zu etablieren. Das kann doch nicht aufgehen.

Was spricht denn z. B. gegen eine Nutzung der - (wahrscheinlich) höherwertigen - ÖBB-Waggons als Fyra-Surrogat?

P.S.: Fuhr der Thalys "normal" ab/bis Amsterdam an dem Tag, an dem die Aufnahmen entstanden sind?