ICE International, Grenzen Venlo und Herzogenrath (Fahrkarten und Angebote)

Fabian318, Münster i. W., Freitag, 22.04.2011, 00:24 (vor 5640 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Fabian318, Freitag, 22.04.2011, 00:29

S.i.w. nicht nötig, weil es eine internationale Reise ist. So wurde es mir immer dort erklärt.

Allerdings eine internationale Reise mit einer gestückelten Fahrkarte, nicht mit einer durchgehenden Fahrkarte.

Das ist komplett egal, auch wenn man stückelt ist es eine internationale Reise. Und ich habe mich noch rückversichert: Reist man international, ist kein ICE-Aufpreis erforderlich. Der ist also nur notwendig, wenn Reisebeginn und -ende in Amsterdam, Utrecht oder Arnheim liegt.

Railplusrabatt gilt ja auch nur für internationale Reisen, und den bekomme ich auch, wenn ich eine Fahrkarte Bad Bentheim(Gr) - Hengelo anschließend an eine andere Fahrkarte kaufe.

Eigentlich sind mit einer solchen Konstruktion nur 2 von 3 Elementen abgedeckt: DE-Abschnitt und NL-Abschnitt. Der Grenzübergang DE/NL ist da nicht drin.

Natürlich ist der drin, NS- und DB-Tarif gelten beide von und nach Grenzübergängen. Und - anlehnend an unten - wie kann man von Arnheim nach Oberhausen im ICE fahren, ohne nicht ausschl. durch DE oder NL zu fahren, wo die Fahrkarten ja beide jeweils "im ganzen Land" gültig sind?

Weil die Strecke keinerlei Erwähnung findet, was aber irgendwie recht merkwürdig ist. Fahrkarten zum NS-Binnentarif gibt es ja prinzipiell bis Grenze.

Ja, aber wird eurobahn das verstehen?

Deswegen meine ich ja: Der Fall ist sehr uneindeutig.

binnenlandse treinen: NS -> Dagkaart geldig tot grens: Ja
internationale treinen: Heerlen - grens -> NSR -> Dagkaart geldig tot grens: Ja

Ich wiederhole: bis Grenze, also nicht einschließend Grenze.
Und auch WM'in Pass bis Grenze, nicht einschließend Grenze.
(NL: "tot" und "tot en met" sind bei uns unterschiedliche Begriffe)

Wie kann es ein Unterschied sein, ob ein Ticket bis ausschließlich oder einschließlich zu einer unendlichen dünnen Linie gültig ist? Im ersten Fall gilt es also bis unendlich nah an die Grenze heran, genauso wie deiner Ansicht nach das deutsche Ticket. - Kannst du mir auf einer Karte die Strecke markieren, wo das Ticket nicht gültig ist? Jeder Bereich, wo das Ticket nicht gültig wäre, wäre größer als Null - somit gilt das Ticket aber nicht in den ganzen Niederlanden und auch nicht bis an die Grenze heran, ein Widerspruch also. Demnach kann das Ticket nur bis einschließlich zur Grenze gültig sein.

Außerdem ist das Ticket in ganz Deutschland (Def. DB-Ticket) und den ganzen Niederlanden (Def. NS-Ticket) gültig, es wird aber kein Gebiet befahren, was nicht Deutschland oder Niederlande ist. - Tickets so Zusatzfahrkarte gültig.

"tot de grens" kann also nur als "t/m de grens" gemeint sein, weil ausschließlich der Grenze halt überhaupt keinen Sinn ergibt. - Wofür gibt es denn Grenztarifpunkte? Wenn ich mir am NS-Automaten einen Fahrschein "NS-traject gratis" kaufe, gilt dieser übrigens ab Herzogenrath(Gr) und der NS-Kundenservice hat mir auch bestätigt, dass ich für diese Fahrkarten (im Fall Grensland-Expres) ab der Grenze eine Fahrkarte kaufen muss.

Fährt DB euregiobahn auf dem NL-Abschnitt in Auftrag von NS...?

Nein, NS fährt selber für sich, siehe auch ns.nl/voorwaarden. Das Eigentum des Fahrzeug oder die Nationalität des Lokführers tut nichts zur Sache, wer dort Betreiber ist. NS Hispeed betreibt den Zug ja auch nicht, wenn ich zwischen Frankfurt und Köln mit manchen ICEs fahre. ;-)

"Gültig in den und den Zügen" heißt für mich auch nicht, dass die Züge nach Glanerbrug Grenze ausgeschlossen sind. Dann müsste es heißen "gültig nur in den und den Zügen".

So kann man es auch interpretieren. Da ist also noch einiges an Raum für (Miss)Verständnis.

Ich finde das mehr als Interpretation. :-)

Gruß
Fabian