SFS Bologna - Firenze und Neigetechnik in Italien (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 22.03.2011, 14:08 (vor 5543 Tagen) @ Anoj 1

Planmäßig befahren die ETR500 die Rennbahnen mit 250 km/h. Die 300 km/h werden s.i.w. nur im Verspätungsfall gefahren.

Das ist also auf allen SFS in Italien so?

Esatto. Das Streben ist in etwa:

300 km/h = "design speed", also die Geschwindigkeit, für die die Strecke gebaut worden ist.
250 km/h = "timetable speed", auf diese Geschwindigkeit wird der Fahrplan ausgelegt.
200 km/h = "travel speed", die nachgestrebte Reisegeschwindigkeit (welche übrigens auf der HGV-U-Bahn nicht zu erreichen ist, dafür aber Richtung Mailand und auf Florenz-Rom)

Ich gehe davon aus, dass die NBS Verona - Bologna nicht für Neigetechnik ausgerüstet ist.

Ich interessiere mich vor allem für die Strecke Bologna - Padova.

Ich glaube nicht, dass Neigetechnik sich dort lohnt. Dioe Strecke ist da ziemlich flach und gerade. Und Padova-Mestre ist schon für hohe Geschwindigkeiten gebaut.

Eurostar Italia befahren die Strecke meistens nonstop. In Ferrara und Rovigo wird teilweise gehalten. ICs halten dort immer.
Stellt Euch mal vor: ICE Frankfurt-Nürnberg nonstop, ohne Halt in Aschaffenburg und Würzburg...

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.