Trassengebühr NL für Thalys 130 Euro pro km (FR: 19; BE: 30) (Allgemeines Forum)

Thalyseo, Freitag, 18.03.2011, 18:18 (vor 5546 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Thalyseo, Freitag, 18.03.2011, 18:19

Danke für den Hinweis; das ist tatsächlich viel.

Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob sich das immer noch rentiert bei 32 (Halbstundentakt) statt 10 Thalys pro Tag.

Nun ja, wenn wir von zwei Thalys pro Stunde, also alle 60 Minuten einer (exklusiv für den Verkehr nach Belgien) und sechs inländischen Fyra (nach bzw. Ri. Breda) ausgehen könnte es klappen.

Selbst wenn - um Deinen Voirschlag aufzugreifen - die Linie Vlissingen <-> Amsterdam auf Fyra umgestellt wird, könnte durch die Verlängerung der belgischen IC-Linie Charleroi <-> Essen, sowie einer stündlichen L-Verbindung zwischen Antwerpen und Roosendaal, nicht nur der kleine Grenzverkehr bedient, sondern immer noch eine Alternative zu Thalys geschaffen werden; selbst wenn man dann ab Roosendaal auf den Fyra angewiesen wäre.

Eine Entwicklung, die m.M.n. die Umgekehrte von Deutschland ist, wo ja immer mehr Einzelstücke entstehen, damit man mehr Chance hat, zumindest 1x pro Tag eine umsteigefreie Direktverbindung zu haben.

Naja, Deutschland ist natürlich größer und somit auch komplexer; in Belgien ließ sich so ein Konzept jedoch - zumindest ansatzweise - umsetzen.

Hinsichtlich der Trassengebühr wäre eine Beteiligung der NS an Thalys sicherlich nicht ganz sinnlos; ich denke, dass dieser Umstand auch für den hohen preislichen Unterschied mitverantwortlich ist.