Ulm - Ingolstadt Fotostrecke Teil 3 (Allgemeines Forum)

611003 3, Montag, 24.01.2011, 18:16 (vor 5620 Tagen) @ 611003 3

Die Fahrt geht jetzt weiter nach Donauwörth - Anschlusszüge nach Nürnberg (RE), Augsburg (RE), und ein ICE nach München.
Den planmäßigen Aufenthalt von 10 Minuten kann der Zug brauchen, dann waren wir wieder pünktlich, alle Anschlüsse haben gewartet, nur mal so nebenbei.

Einer von zwei Heizungsreglern

16:02 Uhr -pünktlich- verläßt der Zug den Bf Donauwörth.

Der Augsburger RE (Juhu, ungerade Stunde .58, kein Mops) auf dem Gleis nebenan

Und die 143 richtung Aalen, die einen Steuerwagen, einen ABn und einen n-Wagen schiebt.

Ab jetzt beobachte ich immer wieder, dass die Strecke größtenteils zweigleisig trassiert ist und teilweise auch noch Schotterreste dieses zweiten Gleises sichtbar sind. Kann mich da bitte jemand informieren, was es damit auf sich hat? Nur einfach zweigleisig trassiert und nie realisiert oder das 2. Gleis abgebaut?

Der nächste Halt um 16:08 Uhr: Genderkingen. Der Ort liegt -so mutmaße ich das- ca. 1 km vom Halt entfernt oder ich habe ihn übersehen. Eigentlich könnte man auf einen Halt auf freier Strecke tippen, wenn da keine Schilder wären. Unter einer Brücke, kein Bahnhofsgebäude, auf dem bahnsteig ein blecherner Fahrradparkplatz. Bahnsteig aus Schotter, ohne jede Art von Markierungen. Scheinbar auf dem "2. Gleis" entstanden.
Bilder von dem Kraut & Rübenhalt gibt es nur diese:

Danach kommt in fahrtrichtung links unterhalb der Strecke ein größerer Güterbahnhof einer Firma, der aber nicht mehr genutzt wird. Das Zufahrtsgleis fehlt schon. Und schon ist der Zug in Rain. Für jetzige Verhältnisse ein überdimensionaler Halt. Wenn ich mich richtig entsinne fünf Gleise, eine Verladeeinrichtung und sogar Stellwärter. Ob hier noch Güterverkehr stattfindet?
Hier ein Bild von der Einfahrt -Achtung- aus Ingolstadt. Ist irgendwie leicht misslungen, aber ich denke, man sieht schon was.

Danach der Halt in Burgheim (Das Foro habe ich leider durchs Fenster gemacht, ohne es zu öffnen, daher die Spiegelung):

Dann kommt Straß-Moos, wieder genau so ein Waldhalt an der Siedlungsgrenze. Einziger Vorteil zu Genderkingen: Liegt direkt an den Häusern. Hier die Seite gegenüber des Bahnsteigs mit einem interessanten Schild, bei dem man meinen könnte, es wäre ein geklautes Straßenschild mit neuer Aufschrift:

Bis Burgheim hatte der Zug +3, hier in Straß-Moos -2 Minuten. Ich würde den Fahrplanmachern mal empfehlen, die Fahrzeiten zu überprüfen. Nach erfolgreicher Aufnahme einiger Fahrgäste -der Zug ist schon recht voll, nur bei mir nicht- gehts weiter nach Unterhausen.
Hier ein Streckenbild zwischen Straßenmoos und Unterhausen:

Und hier Unterhausen

Das da ist auch ganz nett

Nächster Halt nach Unterhausen ist Neuburg (Donau). Kurz davor mussten wir aber halten, keine Einfahrt. Das Signal habe ich aber erst erwischt, als es wieder auf "Fahrt" gestellt war:

Neuburg besitzt noch 1 Stellwerk, das aber leicht runtergekommen ist. Das zweite an der Aufahrt nach Ingolstadt ist von einem Verein besetzt und schön renoviert.
In Neuburg haben wir auch einen Gegenzug abgewartet, ein ganz seltener.

Auch ganz nett...

Gegenzug von vorn

und hinten

Die Szenerie ohne Zug

Und unser Asig auf Fahrt

Der Bahnhof

Das zweite Stellwerk (soweit ich weiß in Privatbesitz)

Die zweigleisige Trassierung

Nettes Detail: Vorhanghalter. Relikte schöner Zeiten.

Jetzt gehts auf einem Damm weiter nach Rohrenfeld. Mittlerweile wird es finster, daher lässt die Bildqualität langsam nach.

Weiter gehts zum letzten Halt vor Ingolstadt. Weichering.

Das Bild hier ist das Esig Weichering.

Und hier der Bf

Ab hier ist die Strecke neu gebaut worden, wenn meine Infos stimmen. Der alte Streckenverlauf ist in Weichering aber noch sichtbar.

Und dann sind wir auch bald (mit geheimnisvollen +4) in Ingolstadt. Ende der Reise. An der Bahnhofseinfahrt steht da...

Weitere Infos zur Strecke: hier

Und wer soll ihn fahren?

111 001-4!

Auf der Hauptseite www.bahn-in-nordschwaben.de sind übrigens schöne Bilder auch von BR 110 von ihrem Wintereinsatz 2005 auf der Strecke Aalen-Nördlingen-Donauwörth zu finden. Mein nächstes Fotoprojekt wird diese Strecke bildlich festhalten - beim N-Wagen-Einsatz natürlich. Vielleicht kann ich aus dem Dampfzug auch was schießen. Wird aber noch zu früh für Fotos sein.
"Schwaben Dampf" in Neuoffingen: hier

Für mich ging es dann im ICE 1022 weiter nach Nürnberg. Von dort einige abendliche Bilder von ca. 19:30 Uhr:

-Der RE nach Treuchtlingen/...

-irgendein anderer Zug

-und die da

Am Tag drauf war ich im DB-Museum, in der Sonderausstellung durfte ich die Wagengattung Bmpz entdecken... (Das Railjet-Modell H0 in dem Bereich nach der schwarzen Gewalt-Höhle):

Und zurück ging es dann am abend mit RE 3881 und EC 190. Einige Bilder...
kommen bald.