Tarifpolitik der internationalen Buslinie 14 (Allgemeines Forum)

Thalyseo, Mittwoch, 12.01.2011, 16:54 (vor 5608 Tagen) @ Steffen

Eupen nicht.

Bis Köpfchen Grenze aber schon? Bis zur Grenze wird ja ein AVV-Fahrschein verkauft, ab der Grenze ein TEC-Fahrschein. Ich frage mich nur, wie dann so ein Fahrschein aussieht, der quasi zwei Tarife auf einmal enthält.

Wie meinst Du das?

Das ist ein Stückchen Papier mit einem Fahrpreis, der die simple Addition des deutschen und des belgischen Fahrpreises ist.
Das Doofe an der Linie 14 ist, dass (offoziell *räusper*) nicht alle belgischen Fahrkarten verkauft werden dürfen, da die Linie vom AVV betrieben wird.

Das stimmt so nicht ganz!

Ich bin mal mit einem Monatsticket des AVV von Düren bis Köpfchen Grenze und von dort aus mit einem Monatsticket des TEC bis Eupen gefahren. Der AVV- bzw. NRW-Tarif gilt auch bis dort, so dass man bspw. mit dem der City-Plus-Option (?) "erst" ab Köpfchen Grenze bezahlt.

Tariflich steht man sich dabei aber oftmals schlechter als wenn man mit der Bahn fährt:

Köln -> Aachen: 11,30 € (BC 25; 2. Klasse)

Köln -> Hergenrath: 12,10 € (BC 25/Railplus; 2. Klasse)

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Köln -> Welkenraedt: 12,50 €(BC 25/Railplus; 2. Klasse)

Eupen -> Welkenraedt (5 km): 1,60 €

Hergenrath -> Welkenraedt (8 km): 1,80 €

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Man würde also für den Bereich Aachen -> Hergenrath ca. 0,80 € zahlen. Der besseren Vergleichbarkeit wegen, würde ich Welkenraedt als Referenz wählen (= kalk. Kosten von + 0,20 €). Verringert man also den Gesamtpreis der Busfahrt um einen €, zeigt sich die Ersparnis der Bahnfahrt.

Da Hergenrath keinen Schalter hat, können die (innerbelgischen) Fahrkarten übrigens ohne Aufpreis beim Fahrer gelöst werden!

Von Köln aus kommend, macht die Linie 14 ohnehin wenig Sinn, da der RE1 meistens mit ein wenig Verspätung eintrifft und der Bus gerade weg ist bzw. der RE 9 gerade nach dem Bus anommt. Aus ist in Eupen der Anschluss - aus ähnlichen Gründen - um ca. 30 Minuten versetzt.

Auch wenn der RE 29 nur zweistündlich fährt, lohnt der Umweg nicht.