HSL-Zuid: die echten Fyra kommen (aber wann und wie?) (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 11.01.2011, 20:06 (vor 5567 Tagen) @ Thalyseo

Positiv ist natürlich, dass man ab Amsterdam dann auch Antwerpen und Brüssel
mit "high speed" erreichen kann.

Aber das kann doch bereits heute mit Thalys (= ich weiß: Reservierungspflicht!):

Ich hatte hier Spontanreisende im Gedanken. Für Thalys muss man reservieren.
Allerdings kann ich mich vorstellen, dass irgendwann eine Handy-Anwendung kommt, mit der man das vor Ort machen kann. Irgendwelche Ticket-App, also Fahrkarten kaufen über Handy.

Es ist merkwürdig, denn Du scheinst ihn ganz intuitiv außer Acht zu lassen!

1. Das war nicht die Absicht.
2. Der Thalys fährt Amsterdam-Rotterdam s.i.w. noch mit ERTMS Level 1. Dann ist es dort bei 160 km/h Schluß.

...dass man Lille auch von Antwerpen und Ostende aus direkt erreichen und den Thalys durch de TGV umgehen kann, was oftmals sehr viel preisgünstiger ist, wenn auch z. B. ab Brüssel etwas lästig.

S.i.w. Oostende/Antwerpen - Lille Flandres mit Mehrsystem AM96 IC-Triebwagen.
Damals gab es ab Lille Flandres Corail-Züge nach Paris, mit Halt in Amiens und Beauvais. So kam man ohne TGV in Paris.

Wird im Dezember eigentlich auch die geplante Direktverbindung zwischen Den Haag und Antwerpen in Betrieb geommen.

Das weiß ich nicht.
Man braucht zuerst eine Zulassung in Belgien. Das ist mittlerweile auch so eine Seifenoper. Mit geöffneten Türen sollte der V250 außer BE-Lichtraumprofil sein. Auch das Verhalten an der Systemgrenze bei Galder ist s.i.w. niemals getestet worden.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.