Seit dem Besuch von Sören und seinem Portrait von der Baustelle am Ingolstädter Hauptbahnhof, hat sich einiges getan. So wurde inzwischen insbesondere die neue Bahnsteigunterführung in Betrieb genommen, auch wenn diese ebenfalls noch nicht ganz fertig ist. Jedenfalls ist dies alles Grund genug, um den Baufortschritt erneut fotografisch festzuhalten.

01 Am Parkhaus wirbt neuerdings Audi mit großen Plakaten für seine Autos und seine Lounge, die sich in der Ladenpassage befindet. Vor dem Eingang stehen noch allerhand Absperrgitter herum.

02 Der Bahnsteig bei Gleis 4 und 5 ist bereits größtenteils mit neuen Pflastersteinen versehen. Verengte Bahnsteigbereiche gibt es dagegen immer noch.

03 Von Norden ist die neue Bahnsteigunterführung noch verbarrikadiert.

04 Die Beschilderung verweist bereits auf Fahrstühle, die es noch nicht gibt. Sie sollen erst nach der Installation der neuen Bahnsteigdächer eingebaut werden.

05 Die südlichen Abgänge sind geöffnet und wir steigen hinab zur neuen Bahnsteigunterführung.

06 Ein Kofferkuli, der jedenfalls nicht mit dem Aufzug, in die Unterführung gelangt sein kann.

07 Hier soll einmal ein Aufzug fahren.

08 Bei jedem Aufgang informieren neue Anzeigetafeln über die an den entsprechenden Gleisen einfahrenden Züge.

09 IC-Schilder sucht man in der neuen Bahnsteigunterführung vergebens. Auch ein ICE-Schild gibt es nicht. Stattdessen heißt es schlicht „4b 4“.

10 Auch ein Gleis „5 5b“ gibt es…

11 … oder „4 4a“.

12 Wir folgen den Weg zum Hausbahnsteig.

13 Geht’s hier zum Stadion? Oder zum Service Point? Im Empfangsgebäude nennt sich letzterer allerdings „DB Information“.

14 Der Aufgang zu Gleis 1 ist schön breit. Als Dach dient allerdings ein provisorischer Bretterverschlag.

15 Nach links geht’s zu den Zügen, nach rechts zu Gleis 31.

16 Auch neben dem Empfangsgebäude tut sich etwas: hier wurde die Baugrube für das geplante Intercity-Hotel ausgehoben. Im November 2013 soll das neue Hotel eröffnen.

17 Ein Hotel mit 144 Zweibettzimmern soll hier entstehen. Ein Bagger steht schon da.

18 Den Schienenersatzverkehr gibt es auf der Bahnstrecke Ingolstadt-München noch immer.

19 Zurück zum Empfangsgebäude, das ebenfalls renovierungsbedürftig ist.

20 Die Bauarbeiten an den Bahnsteigen gehen dagegen mit Hochdruck voran.

21 Vom ehemaligen Dienstgebäude des Service-Teams steht nur noch eine Wand. Doch diese dürfte ebenfalls bald fallen.

Danke für die Bilder. Die Anzeigen am Bahnsteinaufgang finde ich sehr sinnvoll.

Mahlzeit!

Na, das sieht man doch gerne, dass mal was neues entsteht. Wenn das dann noch einer hegt und pflegt, wenn's denn fertig ist...

Interessant, dass man das Stadion ausschildert. Damit dürfte ja wohl der Audi-Sportpark gemeint sein, wo der FC Ingolstadt seine Fußballheimspiele austrägt. Allerdings in der 2. Liga. Die Eishockeymannschaft ERC Ingolstadt dagegen spielt in Liga 1 (DEL) und das schon länger. Der Weg zur SATURN-Arena allerdings scheint wohl nicht ausgeschildert :-)

Was zeigt uns das? Geplant ist sicherlich, dass der FC Ingolstadt irgendwann auch mal in Liga 1 aufsteigt. (***)

Und da Audi ja laut Bild 1 auch schon im Bahnhof groß Werbung macht und eine Lounge vorhanden ist (interessanterweise fängt der Beitrag mit Audi an!!!), hat VW (als Audi-Mama) wohl mehr zu sagen in Ingolstadt als die Metro (die Mama der Media-Saturn-Holding).

(***) Interessant wird dann vor allem, wie das Spiel Ingolstadt - Wolfsburg ausgehen wird. Man stelle sich vor: Letzter Spieltag, Ingolstadt kann mit einem Sieg in Wolfsburg Meister werden/Champions-League erreichen o.ä. Ob man da wirklich zu 1000% ganz sicher sein kann, dass sich da von den VW-Herrschern niemand einklinkt? Wobei man davon ausgehen kann, dass da großartiger Einfluß gar nicht erst nötig ist, wenn eh jeder weiß, wie das Spiel eigentlich auszugehen hat! Und was passiert, wenn's dann doch anders kommt?

Aber das ist ja jetzt wirklich nicht mehr "topic" :-)

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

Danke für die Bilder.
Interessant die Blindenleitstreifen in der Unterführung, kannte ich so bisher noch nicht...

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Ab Oktober nun Grünkartenfahrer...

Grüß Gott!

Besten Dank für die Aktualisierung. Da ist sehr schön zu sehen, wie schnell sich manche Bahnhöfe verändern. Baustellen verschwinden, dafür kommen wieder neue. Aber in Ingolstadt ist man wohl noch eine Weile beschäftigt. ;-)

Viele Grüße, Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

War übrigens in der letzten Saison ein Spitzenspiel!

Zunächst einmal danke an euch alle für die Feedbacks zu den Baustellenfotos.

Eisenacher schrieb:

Danke für die Bilder. Die Anzeigen am Bahnsteinaufgang finde ich sehr sinnvoll.

Ich auch. So etwas müsste es an allen größeren Bahnhöfen geben.

Blaschke schrieb:

Interessant, dass man das Stadion ausschildert. Damit dürfte ja wohl der Audi-Sportpark gemeint sein, wo der FC Ingolstadt seine Fußballheimspiele austrägt. Allerdings in der 2. Liga. Die Eishockeymannschaft ERC Ingolstadt dagegen spielt in Liga 1 (DEL) und das schon länger. Der Weg zur SATURN-Arena allerdings scheint wohl nicht ausgeschildert :-)

Welches Stadion bei Bild 13 gemeint ist, frage ich mich ebenfalls. Schließlich gibt es in Ingolstadt mehrere Stadien. Neben dem Audi Sportpark und der SATURN-Arena könnte theoretisch auch das MTV Stadion oder auch das ESV-Stadion gemeint sein. Die zuletzt genannten beiden Stadien sind keineswegs gänzlich unbedeutend. So finden im MTV-Stadion immer wieder überregionale Leichtathletik-Wettbewerbe statt und das ESV-Stadion war 1972 sogar eine Sportstätte für die Olympischen Spiele.

Ich finde es etwas ungünstig, dass es bei Gleis 1 von der Unterführung nur einen Aufgang nach oben gibt. Denn links befindet sich der Schacht für den Aufzug und rechts die große breite Treppe. Folgt man dieser Treppe und geht man gemäß der Ausschilderung gerade aus, dann käme man nach Norden. Um in Richtung Audi-Sportpark zu gelangen müsste man aber gleich nach der Treppe eigentlich eine 180 Grad-Wendung machen. Zumindest während der laufenden Bauarbeiten gibt es keine entsprechende Beschilderung, die auf diesen Umstand hinweist. Gleichwohl vermute ich ebenfalls, dass mit dem Schild „Stadion“ der Audi-Sportpark gemeint sein dürfte, weil Fußball erstens die populärste Sportart in Deutschland ist und dementsprechend auch zweitens wesentlich mehr auswärtige Fußballfans als z. B. Eishockeyfans am Ingolstädter Hauptbahnhof ankommen dürften, obwohl es natürlich richtig ist, dass der FC Ingolstadt 04 derzeit nur in der 2. Liga, der ERC Ingolstadt dagegen in der 1. Liga spielt.

interessanterweise fängt der Beitrag mit Audi an!!!

Wie es dazu kam, kann ich gerne erklären. Mein Windows hat beim Kopieren der Fotos von meiner Kamera zur Festplatte einige Bilder unterschlagen, die ich zuerst geknipst hatte. Dies hatte ich allerdings nicht sofort bemerkt, sondern erst nachdem ich alle schlechten und doppelten Fotos bereits aussortiert hatte. Da ich nicht unbedingt mit der neuen Bahnsteigunterführung anfangen wollte, habe ich diese Bilder dann einfach in der Mitte einsortiert und die Reihenfolge im Übrigen nicht mehr geändert.

bahnfan69 schrieb:

Interessant die Blindenleitstreifen in der Unterführung, kannte ich so bisher noch nicht...

Mir fällt jetzt so spontan ebenfalls kein zweiter Bahnhof ein, wo es so etwas ebenfalls gibt. An den Bahnsteigen sieht man Blindenleitstreifen ja öfters, aber in der Unterführung eher weniger.

Besten Dank für die Aktualisierung. Da ist sehr schön zu sehen, wie schnell sich manche Bahnhöfe verändern. Baustellen verschwinden, dafür kommen wieder neue. Aber in Ingolstadt ist man wohl noch eine Weile beschäftigt. ;-)

Das stimmt wohl. So soll die Bahnsteigunterführung z. B. noch nach Ringsee, das ist der Stadtteil östlich der Bahngleise, verlängert werden und so den bislang noch vorhanden Fußgängersteg ersetzen. In der Zeitung wurde bereits spekuliert, dass mit dieser Baumaßnahme möglicherweise erst Ende 2014 begonnen werden könnte. Der Grund hierfür ist, dass diese Planungen zwischen Bahn und Stadt abgestimmt werden müssen. Eine Fertigstellung könnte dann erst 2015 (!) erfolgen.

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Foto: ICE 3 "Ingolstadt" in Köln Hbf

Ich sehe das ja fast täglich. Der fertige Teil sieht schon gut aus. Bis Ende 2013 wird da noch gebaut. Immer wieder gibt es Änderungen der Abfahrgleise. Ich bin wirklich froh, wenn das endlich mal komplett fertig sein wird.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab

16 Auch neben dem Empfangsgebäude tut sich etwas: hier wurde die Baugrube für das geplante Intercity-Hotel ausgehoben. Im November 2013 soll das neue Hotel eröffnen.

Wobei man sich die Frage stellen kann, wieviele ICs noch in Ingolstadt halten werden...
"ICE-Hotel" wäre hier treffender gewesen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

16 Auch neben dem Empfangsgebäude tut sich etwas: hier wurde die Baugrube für das geplante Intercity-Hotel ausgehoben. Im November 2013 soll das neue Hotel eröffnen.

Wobei man sich die Frage stellen kann, wieviele ICs noch in Ingolstadt halten werden...
"ICE-Hotel" wäre hier treffender gewesen.

Das ist wohl wahr, da fahrplanmäßig keine ICs über die NIM verkehren. Deshalb sieht man sie in Ingolstadt noch allenfalls als Ersatzzüge für ausgefallene ICEs.

Die Marke "Intercity Hotel" gehört zur Steigenberger Hotel Group. Von einem "ICE-Hotel" habe ich dagegen noch nie gehört. Ich glaube auch nicht, dass es solche Hotels gibt, da wegen der Verwechslungsgefahr sicherlich Steigenberger etwas dagegen hätte.

Weitere Informationen zum geplanten Hotel:
- http://www.donaukurier.de/lokales/ingolstadt/Ingolstadt-Bauarbeiten-am-Bahnhofshotel-ha...
- http://www.lnp.co.at/index.php?option=com_content&view=article&id=48&Itemid...

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Foto: ICE 3 "Ingolstadt" in Köln Hbf

Hier mal ein kleines Update von der Baustelle Ingolstadt Hbf. Am Donnerstag wurden die Arbeiten für die Barrierefreiheit des Hauptbahnhofs mit einem großem Festakt offiziell für beendet erklärt:

http://www.intv.de/mediathek/kategorie/teleschau-beitrage/video/barrierefreier-hauptbah...

http://www.donaukurier.de/lokales/ingolstadt/Ingolstadt-Normalerweise-sind-wir-schnelle...

http://www.br.de/nachrichten/oberbayern/neuer-hauptbahnhof-ingolstadt-100.html

Gleichwohl gehen die Bauarbeiten weiter. So wird die Bahnsteigunterführung in den nächsten Jahren noch bis Ringsee (Stadtteil westlich der Bahngleise) verlängert. Außerdem soll auch noch das Empfangsgebäude modernisiert werden. Voraussichtliches Ende sämtlicher Bauarbeiten soll im Jahre 2016 sein.

01 Die Bahnsteige haben eine neue Ausstattung erhalten.

02 Insbesondere neue Bahnsteigdächer.

03 Nach Fertigstellung der verlängerten Bahnsteigunterführung bis Ringsee wird auch der Steg abgerissen, der derzeit noch über den Bahnsteigdächern zu sehen ist.

04 Der Hausbahnsteig mit den Treppen zur neuen Bahnsteigunterführung.

05 Gefällt mir: Ingolstadt Hauptbahnhof ist jetzt auch bei Facebook.

06 Ein Kran ist noch im Hintergrund zu sehen.

07 Und auch Bauzäune.

08 Die Aufzüge sind mittlerweile ebenfalls fertig und im Betrieb.

09 Als die Fotos entstanden sind wurde an den Aufzügen noch gearbeitet.

10 Noch nicht fertig: das derzeit im Bau befindliche Intercity-Hotel.

11 Hier entstehen 144 Hotelzimmer, Bar, Bistro-Lounge und Restaurant.

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Foto: ICE 3 "Ingolstadt" in Köln Hbf