HSL-Zuid Seifenoper (102): Klimaversagen und Wassermangel (Allgemeines Forum)
Vorherige Folgen 1-40, 41-80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101.
Hallo ICE-Fans,
da bin ich wieder.
Man kann der Betrieb der HSL-Zuid auch kein einziges Wochenende unbeobachtet lassen. Als ich Pfingsten bei einem Breitensportturnier war, war mal wieder ein Fyra-Surrogat liegengeblieben. 1, 2.
Aufgrund einer defekten Oberleitung war 25. Mai bei Langeweg ein Zug liegengeblieben. Na gut, Oberleitungen können Störungen haben und ohne Strom macht ein Zug bei uns nicht viel.
Schlimmer wird's, wenn der Zug 2,5 Stunden liegen bleibt und die Klima ausfällt. Man erwartet zudem, das man mit einer Diesellok den liegengebliebenen Zug abschleppen würde, aber entweder war das nicht passiert oder man braucht soebiel Zeit um eine Diesellok aufzutreiben.
Sonntagabend war's wieder soweit. 1, 2. Diesmal eine defekte Lok bei Roelofarendsveen -> fast 2 Stunden ohne Wasser, ohne Strom und ohne Klimaanlage bei tropischen Temperaturen.
Da der Beneluxzug nur bis Essen(BE) verkehrte, waren auch viele internationale Fahrgäste im Fyra-Surrogat. Als dann auch noch wegen Personenunfall die Strecke nach Breda gesperrt war, verblieb nur ein SEV mit Bussen zwischen Schiphol und Grenze.
Hoffentlich hat in den Bussen zumindest die Klima funktioniert...
Inzwischen geht's auf der Altstrecke nicht besser. Vor allem bei den Beneluxzügen, die mit ÖBB-Garnituren fahren, gibt es häufig Klima-Ausfälle. Nicht nur die Fahrgäste sonder auch das Personal hat es mit den Saunazügen satt.
Die Fachgesellschaft der Eisenbahner fordert jetzt endgültige Reparaturen, ansonsten droht sie mit Zurückstellung der Fahrzeuge dieser Verbindung.
NS Hispeed weist gerne auf die Tatsache hin, dass es in allen Fällen um Surrogatzüge handelt und nicht um die echten Züge. Nur schade, dass die Benelux-Dienstleistung Amsterdam-Brüssel KEIN Surrogat ist, weil es immer noch keine grenzüberschreitende Fyras gibt.
gruß,
Oscar (NL).
--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
HSL-Zuid Seifenoper (102): Klimaversagen und Wassermangel
Da bin ich ja schon fast erleichtert das nicht nur die DB Probleme mit liegengebliebenen Zügen hat, scheint also doch nicht ganz so einfach zu sein solch einen Zug von der Strecke zu holen wie sich das hier manch einer wünscht.
HSL-Zuid Seifenoper (102): Klimaversagen und Wassermangel
Da bin ich ja schon fast erleichtert das nicht nur die DB Probleme mit liegengebliebenen Zügen hat, scheint also doch nicht ganz so einfach zu sein solch einen Zug von der Strecke zu holen wie sich das hier manch einer wünscht.
Der Zug ist auf einer Strecke mit abweichendem Stromsystem und abweichender Sicherungstechnik liegen geblieben.
--
Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)
HSL-Zuid Seifenoper (102): Klimaversagen und Wassermangel
Da bin ich ja schon fast erleichtert das nicht nur die DB Probleme mit liegengebliebenen Zügen hat, scheint also doch nicht ganz so einfach zu sein solch einen Zug von der Strecke zu holen wie sich das hier manch einer wünscht.
Der Zug ist auf einer Strecke mit abweichendem Stromsystem und abweichender Sicherungstechnik liegen geblieben.
= Der Zug ist bei einer Übergangsstelle zu einem abweichenden Stromsystem und einer abweichenden Sicherungstechnik liegen geblieben.
25. Mai = Langeweg = dort wo die HSL-Zuid nach Rotterdam beginnt/nach Breda endet.
27. Mai = Roelofarendsveen = dort wo die HSL-Zuid nach Rotterdam beginnt/nach Amsterdam endet.
HSL-Zuid = 25 kV AC + ERTMS Level 2
Altnetz = 1500 V DC + ATB
Solche Umschaltstellen gibt es in Deutschland s.i.w. nicht. Daher sind sie bei uns ein komplizierender Faktor.
Dagegen spricht aber, dass es in Frankreich genau solche Umschaltstellen 1500 V/25 kV haufenweise gibt, aber massenhafte Probleme dort nicht bekannt sind.
gruß,
Oscar (NL).
--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
HSL-Zuid Seifenoper (102): Klimaversagen und Wassermangel
Solche Umschaltstellen gibt es in Deutschland s.i.w. nicht. Daher sind sie bei uns ein komplizierender Faktor.
Genau solche wohl nicht. Aber 25 kV - 600 V wird in dichtem Takt an vielen Orten gewechselt: Karlsruhe, Heilbronn, Saarbrücken, Kassel. Und in Hamburg hat die S-Bahn auch irgendein anderes Stromsystem, im Zweifelsfall auch 600 V.
--
![[image]](https://abload.de/img/signature_ice1_rastervujr9.png)