ICE-Treff

Login

zurück zur Hauptseite

linear

Moin!

Wie sehe ich im IC / ICE ob jemand, auf dem Platz wo ich sitzen möchte, reserviert hat?

Anhand der Reservierungsanzeige über dem Sitz. ;) Dort steht die Strecke, für welche der Platz reserviert ist. Wenn nichts dort steht, ist der Platz auch nicht reserviert, es sei denn, das Reservierungsanzeigesystem im Zug ist mal wieder ausgefallen.

Achso, danke.

Und wenn dort eine Strecke steht, in der ich nichtmehr im Zug bin? Also wenn ich vorher/nachher bereits aussteige, kann ich dann auch dort sitzen?

- kein Text -

Achso, danke.

Und wenn dort eine Strecke steht, in der ich nichtmehr im Zug bin? Also wenn ich vorher/nachher bereits aussteige, kann ich dann auch dort sitzen?

Ja, natürlich. Noch ein kleiner, feiner Unterschied zwischen den in manchen Zügen noch zu findenden "Papierzetteln" und der elektronischen Reservierungsanzeige á la ICE:

Die Papierzettel bleiben meist bis nach dem letzten Haltebahnhof vor dem Endbahnhof hängen, erst dann werden diese vom Zub eingesammelt und entsorgt.

Die elektronischen Reservierungsanzeigen löschen sich - egal ob der Platz belegt ist oder nicht - irgendwo nach 15-20 Minuten nach Abfahrt vom reservierten Bahnhof. D. h. auch wenn man den Platz nur kurz verlässt, sollte man ihn deutlich belegt lassen (Jacke oder ähnliches auf dem Platz). Weil niemand mehr erkennen kann, dass eine Reservierung vorliegt.

Bei den elektronischen Anzeigen kann es auch sein, dass bereits der nächste Abschnitt angezeigt wird, für den jemand reserviert hat. In dem Falle kannst Du mit Deinr "bisherigen" Reservierung selbstverständlich bis zu Deinem reservierten Ausstiegsbahnhof dort sitzen !

Grüße & angenehme Reise

GUM

Ja, natürlich. Noch ein kleiner, feiner Unterschied zwischen den in manchen Zügen noch zu findenden "Papierzetteln" und der elektronischen Reservierungsanzeige á la ICE:

Die Papierzettel bleiben meist bis nach dem letzten Haltebahnhof vor dem Endbahnhof hängen, erst dann werden diese vom Zub eingesammelt und entsorgt.

Moin,

"meist" würdde ich in diesem Zusammenhang nicht sagen. Im Gegenteil: ich habe schon oft (und "früher" noch öfter, weil es mehr davon gab) erlebt, dass "abgearbeitete" Reservierungszettel während der Kontrolle oder in Extradurchläufen (zum Beispiel auf dem Rückweg vom Kaffeeklatsch beim Steuerwagenbediener;-)) entfernt wurden. Vielleicht ein alter Reflex, denn ich könnte mir vorstellen, dass "ganz früher" nur eine Reservierung auf den Zettel, der meiner Erinnerung nach hellgelb-beige war, allerdings etwas anders als die Computerfahrkarten bevor sie blau wurden, und dünn benadeldruckt, passte - und bei seriell mehrfach reservierten Plätzen eben unterwegs nachgestec kt werden musste. Kann sich da jemand dran erinnern?

Zurück zu "meist": auch gerne kommt es vor, dass Zettel aus dem letzten Einsatz noch gesteckt sind, besonders wenn die Anzeige plötzlich wieder geht oder die Ansage "leider konnten keine Reservierungen gesteckt werden" ertönt.

Also, der sicher sinnreich geregelte (wo?) und qualitätszertifizierte Prozess "Reservierungen stecken und entstecken" ist nicht so ganz im Griff.

kann gucken
fjk

Moin,

"meist" würdde ich in diesem Zusammenhang nicht sagen. Im Gegenteil: ich habe schon oft (und "früher" noch öfter, weil es mehr davon gab) erlebt, dass "abgearbeitete" Reservierungszettel während der Kontrolle oder in Extradurchläufen (zum Beispiel auf dem Rückweg vom Kaffeeklatsch beim Steuerwagenbediener;-)) entfernt wurden. Vielleicht ein alter Reflex, denn ich könnte mir vorstellen, dass "ganz früher" nur eine Reservierung auf den Zettel, der meiner Erinnerung nach hellgelb-beige war, allerdings etwas anders als die Computerfahrkarten bevor sie blau wurden, und dünn benadeldruckt, passte - und bei seriell mehrfach reservierten Plätzen eben unterwegs nachgestec kt werden musste. Kann sich da jemand dran erinnern?

Kann ich mich leider nicht mehr daran erinnern. Ich erinnere mich nur an die weißen Reservierungszettel (teilweise mit blauem Rand), die maximal 3 (?) Zeilen hatten. Oben befand sich die Platznummer aufgedruckt und die jeweilige(n) Strecke(n).

War übrigens wirklich sinnreich geregelter und NICHT zertifizierter Prozess (so einen Unsinn gab es damals noch nicht). Ausser einem funktionierenden Drucker am Startbahnhof musste man nicht kilometerweise kabel mitschleppen.

*Ironie gekennzeichnet->* Eigentlich müsste der "Erfinder" des Prozesses elektron. Reservierungsanzeigen Tausende Euro täglich an CO2 Kompensation an dbecoprogam zahlen. Wer weiss wie viele Tonnen Kabel täglich durch die Lande geschleppt werden.... :-)

Zurück zu "meist": auch gerne kommt es vor, dass Zettel aus dem letzten Einsatz noch gesteckt sind, besonders wenn die Anzeige plötzlich wieder geht oder die Ansage "leider konnten keine Reservierungen gesteckt werden" ertönt.

Also, der sicher sinnreich geregelte (wo?) und qualitätszertifizierte Prozess "Reservierungen stecken und entstecken" ist nicht so ganz im Griff.

kann gucken
fjk

Weiterhin kann da auch mal "ggf. freigeben" stehen, wenn das System irgendne Störung hat.

Weiterhin kann da auch mal "ggf. freigeben" stehen, wenn das System irgendne Störung hat.

Da muss ich widersprechen.
"ggf. freigeben" steht dran, wenn es sich um die Expressreservierungsplätze handelt.
Wenn keine Reservierungsdiskette vorhanden ist (oder eben irgendeine Störung), dann steht "GGF. RESERVIERT" dran (bzw. ist die Anzeige ganz dunkel) ;)

Ich hab das mal erlebt, dass entweder das eine oder das andere dranstanden...ich kann leider nicht mehr sagen, obs nun "ggf. freigeben" war (was ich aber meine) oder "ggf. reserviert". Jedenfalls wurden kurze Zeit später die Reservierungen, falls vorhanden, angezeigt. Würde ja nach deiner Erklärung eigentlich für "ggf. reserviert" sprechen...

Jedenfalls hab ich mich noch über die vielen freien Plätze im sonst so vollen Zug gewundert und die Schaffnerin gefragt, was los sei. Naja, und sie hat mir das nicht verraten mit dem System. 2 Stationen später musste ich dann aufstehen. Und auch von meinem nächsten Platz wurde ich schnell vertrieben.

Irgendwie ist es richtig doof, wenn die Anzeigen nicht funktionieren. ;)

Weiterhin kann da auch mal "ggf. freigeben" stehen, wenn das System irgendne Störung hat.

Da muss ich widersprechen.
"ggf. freigeben" steht dran, wenn es sich um die Expressreservierungsplätze handelt.
Wenn keine Reservierungsdiskette vorhanden ist (oder eben irgendeine Störung), dann steht "GGF. RESERVIERT" dran (bzw. ist die Anzeige ganz dunkel) ;)

Das ist auch meiner Meinung nach so, allerdings meine ich das "GGF. RESERVIERT" klein geschrieben ist.

Großbuchstaben tauchen meines wissens nur Disporeservierungen auf ("RESERVIERT")

Grüße Andreas

Weiterhin kann da auch mal "ggf. freigeben" stehen, wenn das System irgendne Störung hat.

Da muss ich widersprechen.
"ggf. freigeben" steht dran, wenn es sich um die Expressreservierungsplätze handelt.
Wenn keine Reservierungsdiskette vorhanden ist (oder eben irgendeine Störung), dann steht "GGF. RESERVIERT" dran (bzw. ist die Anzeige ganz dunkel) ;)

Das ist auch meiner Meinung nach so, allerdings meine ich das "GGF. RESERVIERT" klein geschrieben ist.

Zumindest beim ICE 1 ist es in Großbuchstaben, beim Rest würde ich nicht alles verwetten ;)

Weiterhin kann da auch mal "ggf. freigeben" stehen, wenn das System irgendne Störung hat.

Da muss ich widersprechen.
"ggf. freigeben" steht dran, wenn es sich um die Expressreservierungsplätze handelt.
Wenn keine Reservierungsdiskette vorhanden ist (oder eben irgendeine Störung), dann steht "GGF. RESERVIERT" dran (bzw. ist die Anzeige ganz dunkel) ;)

Weiß eigentlich jemand mehr darüber warum man bei der Bahn immer noch auf die Reservierungsdiskette schwört?

Ist der Aufwand die Diskette durch ein netzwerkfähiges Datenmodul zu ersetzen, derart immens - ist eine solche Umrüstung am Ende sogar unmöglich?

Weiterhin kann da auch mal "ggf. freigeben" stehen, wenn das System irgendne Störung hat.

Da muss ich widersprechen.
"ggf. freigeben" steht dran, wenn es sich um die Expressreservierungsplätze handelt.
Wenn keine Reservierungsdiskette vorhanden ist (oder eben irgendeine Störung), dann steht "GGF. RESERVIERT" dran (bzw. ist die Anzeige ganz dunkel) ;)

Weiß eigentlich jemand mehr darüber warum man bei der Bahn immer noch auf die Reservierungsdiskette schwört?

Ist der Aufwand die Diskette durch ein netzwerkfähiges Datenmodul zu ersetzen, derart immens - ist eine solche Umrüstung am Ende sogar unmöglich?

Vielleicht hilft ja das weiter ;)

N'Abend!

Zu den Reservierungen hätte ich mal folgende Fragen:

1. Ich habe das schon mehrmals erlebt, dass zwar eine Teilstrecke in der Res.-Anzeige angegeben war (Fulda - Frankfurt), ich mich für das freie Teilstück (Erfurt - Fulda) hingesetzt habe und doch jemand kam, der mir eine Reservierung (Erfurt - Fulda) unter die Nase gehalten hat. Das war aber nicht angezeigt. Die Reservierung war aber schon eine Woche vorher gebucht worden. Kann das System bei der Erstellung der Diskette für den Zug einzelne Datensätze einfach so vergessen?

2. Die Datensätze für den jeweiligen Zug werden doch mit Diskette eingelesen. Disketten sind jedoch laut meiner Erfahrung ziemlich unsicher. Würde eine Datenübertragung per Mobilfunk nicht besser sein? Man könnte dann auch während der Fahrt die Express-Plätze updaten ...

3. Wer erstellt eigentlich die Disketten und werden diese mehrmals benutzt?

Viele Grüße
Haiko

N'Abend!

Zu den Reservierungen hätte ich mal folgende Fragen:

1. Ich habe das schon mehrmals erlebt, dass zwar eine Teilstrecke in der Res.-Anzeige angegeben war (Fulda - Frankfurt), ich mich für das freie Teilstück (Erfurt - Fulda) hingesetzt habe und doch jemand kam, der mir eine Reservierung (Erfurt - Fulda) unter die Nase gehalten hat. Das war aber nicht angezeigt. Die Reservierung war aber schon eine Woche vorher gebucht worden. Kann das System bei der Erstellung der Diskette für den Zug einzelne Datensätze einfach so vergessen?

Nichts is unmöglich, aber in der Regel sollte das so nicht passieren. Wenn über deinem Sitz Erfurt-Fulda steht, dann ist der vorherige Abschnitt theoretisch frei. Sonst würde da stehen Leipzig-Erfurt o.ä.. Wenn 20min.+ nach Abfahrt von der Station noch jemand kommt, hat er eigentlich Pech. Bis 20Min. Werden die Plätze frei gehalten-danach erlischt der Anspruch auf den Platz ersatzlos. Ausnahmen gibts auch hier. Z.B., wenn ein ZT erst später angehangen wird etc.

2. Die Datensätze für den jeweiligen Zug werden doch mit Diskette eingelesen. Disketten sind jedoch laut meiner Erfahrung ziemlich unsicher. Würde eine Datenübertragung per Mobilfunk nicht besser sein? Man könnte dann auch während der Fahrt die Express-Plätze updaten ...

Ist in Arbeit. Die ersten ICE Züge fahren bereits mit diesem Sytem. Ehe das flächendeckend kommt vergeht allerdings noch etwas Zeit. Du weißt ja, DB und Technik....

3. Wer erstellt eigentlich die Disketten und werden diese mehrmals benutzt?

Auf bestimmten Bahnhöfen, meistens die auf denen die Züge beginnen oder enden (Stuttbgart, Karlsruhe, Frankfur, Köln Hbf etc.) gibt es Leute, die die Disketten erstellen und auf/an die einzelnen Züge verteilen. Die Disketten werden mehrfach verwendet und sollten-theoretisch-vor einer weiteren Benutzng formatiert werden...

3. Wer erstellt eigentlich die Disketten und werden diese mehrmals benutzt?

Auf bestimmten Bahnhöfen, meistens die auf denen die Züge beginnen oder enden (Stuttbgart, Karlsruhe, Frankfur, Köln Hbf etc.) gibt es Leute, die die Disketten erstellen und auf/an die einzelnen Züge verteilen. Die Disketten werden mehrfach verwendet und sollten-theoretisch-vor einer weiteren Benutzng formatiert werden...

Zur vervollständigung:

München, Düsseldorf (Bbf), Dortmund (Bbf), Münster, Berlin (Bbf), Norddeich, Stralsund, Hannover, Nürnberg (keine Garantie auf vollständigkeit) ;)

Im übrigen heißen die Stellen offiziell Auslistestellen.

Grüße Andreas

Amsterdam, Brüssel, Basel

- kein Text -

- kein Text -

Dachte ich auch, wobei es gestern im 1613 hinter Berlin deutlich länger als 15min gedauert hat (ab Abfahrt in Südkreuz). Ggf. wurde die Zeit verlängert...erlischen die Anzeigen eigentlich automatisch (läuft dann die Zeit vom Zeitpunkt des Anfahrens?) oder erledigt das der Zugchef?

Erlischen oder ändern sich automatisch. Sind aber nicht genau 15 min. Keine Ahnung wie lange es genau dauert.

Hallo!

Interessant ist, wie das in den ÖBB-EC- und ÖBB-IC-Zügen gehandhabt wird. Dort gibt es noch immer Reservierungszettel. Auch hier verfällt der Anspruch auf den reservierten Sitzplatz, wenn dieser nicht 15 Minuten nach der Abfahrt eingenommen wird. Die Reservierungszettel werden aber nicht entfernt. -> Konflikte sind vorprogrammiert.

m b g,
Anoj

Hallo!

Interessant ist, wie das in den ÖBB-EC und ÖBB-IC-Zügen gehandhabt wird. Dort gibt es noch immer Reservierungszettel. Auch hier verfällt der Anspruch auf den reservierten Sitzplatz, wenn dieser nicht 15 Minuten nach der Abfahrt eingenommen wird. Die Reservierungszettel werden aber nicht entfernt. -> Konflikte sind vorprogrammiert.

m b g,
Anoj

Bei uns gibt es auch noch Zettel, nur werden die bei Störungen entweder wergen eines vollen Zuges nicht gesteckt (und eventuell mir gegeben) oder sind nicht da weil die Auslistung keine Lust hatte welche Auszudrucken.

Grüße Andreas

Ich stell mir mal vor, dass das Gestecke der Reservierungszettel recht lange dauert. Bei der Zugwende sind es gerade 20 Min. Wenn nix elektronisches vorhanden ist, sondern nur die Zettel, hat das Personal doch mehr als beide Hände voll zu tun. Ist es da nicht einfacher, per Bordfunk an den Bahnhöfen darauf zu verweisen, dass die Reisenden bitte reservierte Plätze freigeben sollen? Ich denke auch daran, dass elend viel Papier für solche Zettel verbraucht wird ...

In diesem Zusammenhang fällt mir folgende Beobachtung ein:

In FFM Flughafen werden Reisepläne ausgelegt. Die Reisepläne der vorherigen Verbindung (Zugewende!!!) lagen noch aus. Da kommt eine Reinigungskraft mit seinem rosa Sack und sammelt sowohl die Alten, als auch die neuen Resiepläne ein und entsorgt diese. Ähm, toll ist das weder umweltpolitisch, als auch den Reisenden gegenüber, zumal die Durchsagen neuerdings lauten, dass "alle vorgesehenen Anschlusszüge erreicht werden".

Ich stell mir mal vor, dass das Gestecke der Reservierungszettel recht lange dauert. Bei der Zugwende sind es gerade 20 Min. Wenn nix elektronisches vorhanden ist, sondern nur die Zettel, hat das Personal doch mehr als beide Hände voll zu tun. Ist es da nicht einfacher, per Bordfunk an den Bahnhöfen darauf zu verweisen, dass die Reisenden bitte reservierte Plätze freigeben sollen?

Das ist wahr aber wenn ich mich in das Jahr 2002 versetze wo ich angefangen habe die Zettel zu sammeln fällt mir spontan ein es hat immer geklappt, ist also nur eine Frage der Zeitlichen und Personellen kalkulierung. Soetwas wie unten erwähnt ist mir bis auf einen Fall (wende von IR 2558 an 09:17 auf IR 2459 ab 09:45) nicht bekannt. Und selbst da war der Zug in 70% der fälle vor Abfahrt fertig.

Ich denke auch daran, dass elend viel Papier für solche Zettel verbraucht wird ...

Wohl war, wenn Sie gedruckt werden sollten sie ja wenigstens auch noch einen sinn haben ;)

In diesem Zusammenhang fällt mir folgende Beobachtung ein:

In FFM Flughafen werden Reisepläne ausgelegt. Die Reisepläne der vorherigen Verbindung (Zugewende!!!) lagen noch aus. Da kommt eine Reinigungskraft mit seinem rosa Sack und sammelt sowohl die Alten, als auch die neuen Resiepläne ein und entsorgt diese. Ähm, toll ist das weder umweltpolitisch, als auch den Reisenden gegenüber, zumal die Durchsagen neuerdings lauten, dass "alle vorgesehenen Anschlusszüge erreicht werden".

Genau aus diesem Grund sind Reisepläne für spotanreisende bzw. BC 100 fahrer und sonstige Zeitkarten bestizer wieder wichtiger geworden, oder man würde die anschlüße wie bei der Eurobahn auf einem Bildschirm anzeigen.

Grüße Andreas

Interessant ist, wie das in den ÖBB-EC- und ÖBB-IC-Zügen gehandhabt wird. Dort gibt es noch immer Reservierungszettel. Auch hier verfällt der Anspruch auf den reservierten Sitzplatz, wenn dieser nicht 15 Minuten nach der Abfahrt eingenommen wird. Die Reservierungszettel werden aber nicht entfernt. -> Konflikte sind vorprogrammiert.

Also mein (15 Euro!! teurer) Reservierungszettel wird immer gleich nach der Kontrolle weggenommen. Leider. Der Abschreckungseffekt für Zusteiger ist mit dem gelben Zettel einfach größer....

Aber immerhin funktioniert die Reservierung und der Platz ist beim Einsteigen frei.

- kein Text -

Auf bestimmten Bahnhöfen, meistens die auf denen die Züge beginnen oder enden (Stuttbgart, Karlsruhe, Frankfur, Köln Hbf etc.) gibt es Leute, die die Disketten erstellen und auf/an die einzelnen Züge verteilen.

Moin,

zu Wagenwürflerzeiten habe ich hier mal gelernt, dass die "Auslistestelle" in Köln nicht am Hbf, sondern am Betriebsbahnhof ist und deswegen fehlende Disketten/Zettel selbstverständlich nicht "mal eben" in kurz vor Köln (z.B. in Koblenz) startende Züge reingereicht werden können, jedenfalls nicht zuverlässig.

Wahrscheinlich (öfter braucht man das Steckwerk ja da, wo man die Züge aufrödelt, also am Bbf) ist das auch anderswo so, nur die Verkehrssituation anders?

fragt besserwisserisch nach
fjk

Auf bestimmten Bahnhöfen, meistens die auf denen die Züge beginnen oder enden (Stuttbgart, Karlsruhe, Frankfur, Köln Hbf etc.) gibt es Leute, die die Disketten erstellen und auf/an die einzelnen Züge verteilen.

Moin,

zu Wagenwürflerzeiten habe ich hier mal gelernt, dass die "Auslistestelle" in Köln nicht am Hbf, sondern am Betriebsbahnhof ist und deswegen fehlende Disketten/Zettel selbstverständlich nicht "mal eben" in kurz vor Köln (z.B. in Koblenz) startende Züge reingereicht werden können, jedenfalls nicht zuverlässig.

Wahrscheinlich (öfter braucht man das Steckwerk ja da, wo man die Züge aufrödelt, also am Bbf) ist das auch anderswo so, nur die Verkehrssituation anders?

fragt besserwisserisch nach
fjk

Japp, das is nich nur Kölle so. Auch in Hamburg, Lindau oder Konstanz is das ähnlich. Nur werden die Wagenwürfeleien in der Regel nur am Heimatbahnhof des jeweiligen Wagenparks erledigt und somit sitzt man dort an der sprichwörtlichen Quelle.
Wenn ein Zug irgendwo beginnt, wo keine Ausliststelle ist, dann werden die Reservierungen (Zettel/Disk) vom nächstliegenden Bhf mit Auslitstelle mitgenommen. Für Konstanz z.B. aus Karlsruhe. Wenn dann apl. doch noch mal Wagenwürfeln gespielt wird, hast du schlechte Karten. U.U. ist dann ein kompletter Wagen mit Zetteln weg. Wenn du nur eine Disk hast, hast du nich wirklich eine Chance, was dagegen zu tun. Manche Zub rufen dann an und lassen sioch die Zettel für den Zug neu ausdrucken und versuchen dann, die Reservierungen des fehlenden Wagens "irgendwo" dazwischen zu quetschen.

N'Abend!

Zu den Reservierungen hätte ich mal folgende Fragen:

1. Ich habe das schon mehrmals erlebt, dass zwar eine Teilstrecke in der Res.-Anzeige angegeben war (Fulda - Frankfurt), ich mich für das freie Teilstück (Erfurt - Fulda) hingesetzt habe und doch jemand kam, der mir eine Reservierung (Erfurt - Fulda) unter die Nase gehalten hat. Das war aber nicht angezeigt. Die Reservierung war aber schon eine Woche vorher gebucht worden. Kann das System bei der Erstellung der Diskette für den Zug einzelne Datensätze einfach so vergessen?

Da Reservierungen nur begrenzt angezeigt werden kann es sein das dass Sytem schon auf den nächsten Datensatz gesprungen ist oder der Reisende hat sich im Wagen geirrt....

Grüße Andreas

Das Problem liegt oft daran, dass die Fahrgäste im ICE Orientierungsprobleme besitzen.

Schon oft erlebt. Fahrgast trat an mich heran und kläffte im BEFHLSTON dass ich meinen A.... von SEINEM reservierten Platz erheben möchte. Dann frage ich nach, in welchen Wagen er diesen Platz reserviert habe. Fahrgast, in Herrscherpose, kramt ein Ticket bzw. Reservierung hervor und hält es mir diese hoheitsvoll vor die Nase. Ich vergleiche dann die Wagennummer des Platzes auf dem ich sitze mit dem Ticket bzw. der Resevierung des "König Kunden". Ich sitze z.B. im Wagen 4, die Reservierung des "König Kunden" verweist aber auf den Wagen 3. Dieses kommuniziere ich dann sachlich gegenüber dem Fahrgast, worauf dieser einen Erguss übler Fäkalausdrücke, lautstark im Großraumabteil, absondert. Geräuschvoll, dabei lautstark schimpfend, seine Gepäckstücke verräumend, trollt sich dann der "König Kunde" in den von ihm reservierten Wagen.

Oft funktioniert die elektronische Reservierung nicht, so dass über den Plätzen steht: "ggf. reserviert" oder die Anzeigen sind blind. Schade um dass Geld für die Reservierung, dann setze ich mich immer auf die Plätze für die behinderte Fahrgäste.

Oft funktioniert die elektronische Reservierung nicht, so dass über den Plätzen steht: "ggf. reserviert" oder die Anzeigen sind blind. Schade um dass Geld für die Reservierung, dann setze ich mich immer auf die Plätze für die behinderte Fahrgäste.

ggf. reserviert können aber auch die Expressreservierungen sein. Oder das System funktioniert nicht und alle Plätze werden als reserviert angezeigt. Dann sollte aber auch eine entsprechende Ansage gemacht werden.

Oft funktioniert die elektronische Reservierung nicht, so dass über den Plätzen steht: "ggf. reserviert" oder die Anzeigen sind blind. Schade um dass Geld für die Reservierung, dann setze ich mich immer auf die Plätze für die behinderte Fahrgäste.

ggf. reserviert können aber auch die Expressreservierungen sein. Oder das System funktioniert nicht und alle Plätze werden als reserviert angezeigt. Dann sollte aber auch eine entsprechende Ansage gemacht werden.

Wie schon oben besprochen ggf freigeben = ExpressReservierung, ggf reserviert = Störung oder Zug ohne Diskette getauft.

Grüße Andreas

Hallo,

letzten Monat fuhr ich mit dem Schiphol-IC von Wolfsburg nach Berlin und hatte reserviert. Mein reservierter Platz war in Wolfsburg besetzt, auf der Reservierungsanzeige stand "Minden-Berlin". Zunächst dachte ich, dass ich mich mit der Wagennummer getäuscht hätte - Fehlanzeige. Nochmal mit meiner Reservierung verglichen. Ich sprach den Mann an, der auf meinem Platz saß und fragte ihn, ob er reserviert habe. Er sagte Nein und verließ dann von sich aus recht schnell den Platz. Ein Sitznachbar sagte mir, dass der "rechtmäßige" Platzinhaber vor mir Minden-Wolfsburg gefahren ist.
Haben die Reservierungsanzeigen im Bpmz ein anderes System als im ICE? Sowie ich das sehen konnte sind auch Reservierungen zurückliegender Streckenabschnitte nicht erlischt.

Hallo,

....
Ein Sitznachbar sagte mir, dass der "rechtmäßige" Platzinhaber vor mir Minden-Wolfsburg gefahren ist.

Haben die Reservierungsanzeigen im Bpmz ein anderes System als im ICE? Sowie ich das sehen konnte sind auch Reservierungen zurückliegender Streckenabschnitte nicht erlischt.

Im Grundprinzip arbeiten beide gleich. Unterwegs erfolgt ein ständiger Vergleich zw. Soll und Ist Km und nach einer bestimmten Zeit zw. 15 und 20Min. erlischt die Anzeige des reservierten Platzes.
In deinem Falles tippe ich eher auf eine Störung des Sytems. Da wird wohl der Zentralrechner im Wagen 10 (xx0) ne Meise gehabt haben.

Hallo,

die Frage bezieht sich nicht direkt auf das Ursprungspost, behandelt aber auch das Thema Reservierungen.

Wenn man ein (Online-)Ticket storniert, werden ja die Reservierungskosten nicht erstattet. Wird denn die Reservierung automatisch mit storniert, oder bleibt sie einfahc weiterhin erhalten (inkl. Anzeige im Zug)?

Hintergrund:

Gegeben ist ein Online-Ticket Hin- u. Rückfahrt mit Reservierungen. Nun soll die Hinfahrt einen Tag früher stattfinden. Da man Hin- und Rückfahrt nun wohl nicht einzeln stornieren kann, müßte man auch die Rückfahrt mit stornieren (und dann alles neu buchen). Ideal wäre es aber, wenn dabei die Reservierung der Rückfahrt erhalten bliebe (erstens weil man sie nicht neu zahlen bräuchte, zweitens weil der Zug vielleicht mitlerweile ausgebucht ist).

Oder gibt es für den geschilderten Fall noch bessere Handlungsoptionen, etwa am Schalter?

Danke!

Hallo,

die Frage bezieht sich nicht direkt auf das Ursprungspost, behandelt aber auch das Thema Reservierungen.

Hintergrund:

Gegeben ist ein Online-Ticket Hin- u. Rückfahrt mit Reservierungen. Nun soll die Hinfahrt einen Tag früher stattfinden. Da man Hin- und Rückfahrt nun wohl nicht einzeln stornieren kann, müßte man auch die Rückfahrt mit stornieren (und dann alles neu buchen). Ideal wäre es aber, wenn dabei die Reservierung der Rückfahrt erhalten bliebe (erstens weil man sie nicht neu zahlen bräuchte, zweitens weil der Zug vielleicht mitlerweile ausgebucht ist).

Oder gibt es für den geschilderten Fall noch bessere Handlungsoptionen, etwa am Schalter?

Danke!

Dabei handelt es sich leider um komplett unterschiedliche Preisstufen. Die Reservierung am Schalter und im telefonischen Verkauf bei den engagierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ist teurer, als am Automaten oder im Internet.

Das Einzige, was mir dazu einfällt ist, dass Du die im Internet angegebene Telefonnummer bei Fragen zur Internet-Buchung anrufst. Dort mal die Frage stellen.

Wenn ich am Schalter eine Reservierung und einen Fahrschein kaufe, dann lasse ich mir IMMER einen getrennten Beleg für den Fahrschein und einen für die Platzreservierung geben. Ggf. die Hin- und Rückfahrt auf getrennte Fahrscheine (außer bei Sparpreis 25/50).

Die Schalterverkaufssysteme laufen (fast) getrennt von der Internet-Buchung. Deshalb wird auch für das Ausdrucken eines im Internet gebuchten Fahrscheines am Fahrkartenschalter ein Entgelt erhoben. Deshalb meine ich, dass man da am Schalter gar nichts machen kann.

Abgesehen davon würde ich es als Mitarbeiter nervig finden, wenn die Leute alles in Selbstbedienung erledigen und dann bei Problemen und Sonderfällen eine kostenfreie Schalterdienstleistung erwarten.

Deshalb am besten die Leute im Internet-Vertrieb anrufen, die sich damit auskennen.

Moin,

das ist ein vieldiskutiertes Thema, such mal mit der Suchfunktion. Die weitverbreitete Aussage, dass Reservierungen nicht storniert werden können, wird hier kenntnisreich verneint. Es gibt eben nur selten das Geld zurück, das ist wohl mit der Aussage gemeint.

Allerdings: immer, wenn die Reservierung auf einem Extrabeleg ist (zum Beispiel am Automaten), wäre eine echte Stornierung Gift für die Situation im Zug - deswegen bleiben die nach eigenen Beobachtungen auch erhalten, wenn die zugehörige Fahrkarte storniert wird. Bei Reservierungen auf der Fahrkarte selbst, die zur Stornierung zurückgegeben wird, ist das kein Problem, da hat der Reisende ja nichts mehr in der Hand.
Das Onlineticket ist in dieser Hinsicht etwas problematisch: das Ticket mag zwar storniert und ungültig sein, die Reservierung darauf hat der Reisende aber ja noch in de Hand und der Standpunkt, dass die bezahlt ist und darum unabhängig vom Ticket auch noch gelten müsste, ist nicht ganz von der Hand zu weisen.

fairplayt?
fjk

Hallo fjk,

Allerdings: immer, wenn die Reservierung auf einem Extrabeleg ist (zum Beispiel am Automaten), wäre eine echte Stornierung Gift für die Situation im Zug - deswegen bleiben die nach eigenen Beobachtungen auch erhalten, wenn die zugehörige Fahrkarte storniert wird. Bei Reservierungen auf der Fahrkarte selbst, die zur Stornierung zurückgegeben wird, ist das kein Problem, da hat der Reisende ja nichts mehr in der Hand.

Wobei zu WM-Pass Zeiten diese Tatsache nicht unpraktisch ist, um es mal vorsichtig zu formulieren...

fairplayt?
fjk

schlitzohrig
Kai

--
I am older now, but still running against the wind...

fairplayt?
fjk

schlitzohrig
Kai

Was meinste, welches Format unsere heutabige (Hä?) Reservierung nach Norden hat. Hab' gehört, dass die Ferien hier losgehen: beim Start morgen sind Reservierungen, und weil keine Happy Hour ist so schlitzohrige Vorgehensweisen, also wohl erst recht angebracht.

Gute Fahrt(en) denn mal - wir fairlängern wohl für den August, sonst würd jetzt die letzte Woche anbrechen...

diskutiert noch mit den Damen
fjk

RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum