Noch nicht ganz so pünktlich wie eine Schweizer Uhr, aber... (Allgemeines Forum)
Anoj 1, Dresden (D) / Vbg. (A), Montag, 08.11.2010, 22:34 (vor 4935 Tagen)
Hallo!
Wien (OTS) - Noch nicht ganz so pünktlich wie eine Schweizer Uhr,
aber auf Augenhöhe mit der Schweizer Eisenbahn, der "benchmark" in
Sachen Bahn, und besser als die Deutsche Bahn: Das ist das
erfreuliche Ergebnis der seit Jahresbeginn gesetzten Maßnahmen zur
Hebung der Pünktlichkeit. Diese betrug im Oktober 95,3 Prozent - um
7,2 Prozent mehr als im Vergleichszeitraum des Vorjahres.
-> http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20101107_OTS0006/oebb-zuege-deutlich-puenktliche...
m b g,
Anoj
Bis wann ist ein ÖBB Zug noch pünktlich?
RhBDirk, Montag, 08.11.2010, 22:43 (vor 4935 Tagen) @ Anoj 1
Diese Kennziffer verschweigt der Artikel allerdings.
5 min. (owT)
Anoj 1, Dresden (D) / Vbg. (A), Montag, 08.11.2010, 22:51 (vor 4935 Tagen) @ RhBDirk
Anschlussaufnahme bei der ÖBB?
ICE 79, im Büro, Dienstag, 09.11.2010, 08:50 (vor 4935 Tagen) @ Anoj 1
bearbeitet von ICE 79, Dienstag, 09.11.2010, 08:51
bedeutet das dann, dass die ÖBB immer 5 Minuten Anschlussaufnahme abwartet? Weil sonst ist es ja wirklich ein verbiegen und verdrehen.
--
Spontanfahrer...
Anti-Schnorrer-FAQ (Danke Oscar!)
Guter Fortschritt, aber beim Railjet noch viel zu tun
Alphorn (CH), Montag, 08.11.2010, 23:36 (vor 4935 Tagen) @ Anoj 1
bearbeitet von Alphorn (CH), Montag, 08.11.2010, 23:37
Schöner Erfolg, der hier in erstaunlich kurzer Zeit erreicht wurde; Verbesserungen im Fernverkehr waren ja auch dringend nötig. Vielleicht hat ja der im Aufbau befindliche ITF einen gewissen Einfluss: Unpünktlichkeit kann man sich bei einem ITF schlichtweg nicht leisten - man verpasst ja immer gleich alle Anschlüsse, wenn man sich verspätet.
Sehr gespannt bin ich, wie sich die Pünktlichkeit des Railjets Wien-Zürich entwickelt. Momentan absolut miserabel: Am Ziel ist zum Beispiel RJ 162 bei 83% der Fahrten verspätet. Im neuen Fahrplan wurde die Fahrzeit ja um 6 Minuten gestreckt, und ich glaube einige Bauarbeiten an der Strecke sind auch fertig geworden (richtig? wo genau?).
Ich hab eh den Verdacht, dass der ursprüngliche Fahrplan Augenwischerei war. Es ging darum, den neuen "Hochgeschwindigkeitszug" durch eine kurze Fahrzeit gut aussehen zu lassen - obwohl er auf dieser Strecke meines Wissens an keiner Stelle schneller fahren konnte als sein Vorgänger.
Guter Fortschritt, aber beim Railjet noch viel zu tun
oberzugfahrer, Dienstag, 09.11.2010, 09:13 (vor 4935 Tagen) @ Alphorn (CH)
162 gehört zu den verspätungsreichsten Zügen hier in Vorarlberg. Der pünktlichste RJ ist derzeit der 362/363. mfg
AW
Anoj 1, Dresden (D) / Vbg. (A), Dienstag, 09.11.2010, 20:04 (vor 4934 Tagen) @ Alphorn (CH)
Hallo!
Sehr gespannt bin ich, wie sich die Pünktlichkeit des Railjets Wien-Zürich entwickelt. Momentan absolut miserabel: Am Ziel ist zum Beispiel RJ 162 bei 83% der Fahrten verspätet. Im neuen Fahrplan wurde die Fahrzeit ja um 6 Minuten gestreckt, und ich glaube einige Bauarbeiten an der Strecke sind auch fertig geworden (richtig? wo genau?).
Ab Fahrplanwechsel soll der Arlbergtunnel wieder zweigleisig befahrbar sein.
Ich hab eh den Verdacht, dass der ursprüngliche Fahrplan Augenwischerei war. Es ging darum, den neuen "Hochgeschwindigkeitszug" durch eine kurze Fahrzeit gut aussehen zu lassen - obwohl er auf dieser Strecke meines Wissens an keiner Stelle schneller fahren konnte als sein Vorgänger.
So ist es!
@all: Kommt es mir nur so vor oder ist es wirklich so, dass immer mehr EBFÖ-User (die dort teilweise nichts zu melden haben) jetzt in unserem Forum sind?
m b g,
Anoj
AW
Benjamin.Keller, Dienstag, 09.11.2010, 20:28 (vor 4934 Tagen) @ Anoj 1
@all: Kommt es mir nur so vor oder ist es wirklich so, dass immer mehr EBFÖ-User (die dort teilweise nichts zu melden haben) jetzt in unserem Forum sind?
Das mir das EBFÖ suspekt ist, schrieb ich glaube ich schon mal. Aber was heißt es denn im Anbetracht dieser Tatsache, wenn jemand "im EBFÖ nichts zu melden" hat!? Reden wir hier über verfolgte Dissidenten? :P
Grüße, Ben, der ohne Account beim EBFÖ sowieso nix zu melden hat ;)
AW
Anoj 1, Dresden (D) / Vbg. (A), Dienstag, 09.11.2010, 21:26 (vor 4934 Tagen) @ Benjamin.Keller
Hallo!
@all: Kommt es mir nur so vor oder ist es wirklich so, dass immer mehr EBFÖ-User (die dort teilweise nichts zu melden haben) jetzt in unserem Forum sind?
Das mir das EBFÖ suspekt ist, schrieb ich glaube ich schon mal. Aber was heißt es denn im Anbetracht dieser Tatsache, wenn jemand "im EBFÖ nichts zu melden" hat!? Reden wir hier über verfolgte Dissidenten? :P
...kann schon sein! ;-)
Grüße, Ben, der ohne Account beim EBFÖ sowieso nix zu melden hat ;)
Da gehöre ich auch dazu.
m b g,
Anoj
AW
oberzugfahrer, Dienstag, 09.11.2010, 22:28 (vor 4934 Tagen) @ Anoj 1
Der Arlbergtunnel hat seit einem Jahr keine Auswirkungen mehr auf die Pünktlichkeit des 162. Derzeit ist der Verspätungsgrund auf Bauarbeiten im Bereich der DB zurückzuführen. Ohne diesen sieht es seit Juni nicht schlecht aus. mfg
Bauarbeiten Salzburg-Innsbruck
Alphorn (CH), Dienstag, 09.11.2010, 23:47 (vor 4934 Tagen) @ oberzugfahrer
Der Arlbergtunnel hat seit einem Jahr keine Auswirkungen mehr auf die Pünktlichkeit des 162. Derzeit ist der Verspätungsgrund auf Bauarbeiten im Bereich der DB zurückzuführen. Ohne diesen sieht es seit Juni nicht schlecht aus. mfg
Weisst Du, wie lange die DB-Arbeiten noch dauern und wieviel Fahrzeitverbesserung sie bringen sollen? Kennst Du evtl sogar eine Projektwebsite?
Bauarbeiten Salzburg-Innsbruck
oberzugfahrer, Mittwoch, 10.11.2010, 06:02 (vor 4934 Tagen) @ Alphorn (CH)
Die derzeitige Situation soll mal bis zum 18.November anhalten. An den planmässigen Fahrzeiten wird sich dort wohl nichts ändern. mfg
AW
Anoj 1, Dresden (D) / Vbg. (A), Mittwoch, 10.11.2010, 18:46 (vor 4933 Tagen) @ oberzugfahrer
bearbeitet von Anoj 1, Mittwoch, 10.11.2010, 18:46
Hallo!
Der Arlbergtunnel hat seit einem Jahr keine Auswirkungen mehr auf die Pünktlichkeit des 162. Derzeit ist der Verspätungsgrund auf Bauarbeiten im Bereich der DB zurückzuführen.
...beides richtig; mit der Zweigleisigkeit des Arlbergtunnels werden die Verspätungen aber zurückgehen.
Ohne diesen sieht es seit Juni nicht schlecht aus.
Übertreiben musst du jetzt nicht. Eine wirkliche Verbesserung des Situation gibt es erst seit Oktober.
m b g,
Anoj
Guter Fortschritt, aber beim Railjet noch viel zu tun
NIM rocks, Mittwoch, 10.11.2010, 11:16 (vor 4933 Tagen) @ Alphorn (CH)
Ich hab eh den Verdacht, dass der ursprüngliche Fahrplan Augenwischerei war. Es ging darum, den neuen "Hochgeschwindigkeitszug" durch eine kurze Fahrzeit gut aussehen zu lassen - obwohl er auf dieser Strecke meines Wissens an keiner Stelle schneller fahren konnte als sein Vorgänger.
Verdacht bestätigt!
Auf Kosten der Betriebsqualität wurde hier Promotion gemacht und man hat sich damit selber eins ausgewischt, das hat mittlerweile auch die dafür zuständige Abteilung bei den ÖBB eingesehen. Mit diesem chronisch unpünktlichen "Paradezug" hat man mehr Fahrgäste vertrieben, als man mit der kürzeren Fahrzeit und dem neuen, tollen Material (RJ ;-) ) angelockt hat...
Zum Thema Geschwindigkeit: Die neue Unterinntalbahn soll ja Ende 2011 in Betrieb gehen, ausgelegt ist die Strecke für bis zu 250 km/h. Ob dort der RJ das erste Mal fahrplanmäßig 230 km/h fahren wird? Möglich wäre es, daran glauben mag keiner. Das selbe Spiel wie auf der der NBS St. Pölten - Wien (Wienerwaldtunnel).
AW
Anoj 1, Dresden (D) / Vbg. (A), Mittwoch, 10.11.2010, 18:43 (vor 4933 Tagen) @ NIM rocks
Hallo!
Zum Thema Geschwindigkeit: Die neue Unterinntalbahn soll ja Ende 2011 in Betrieb gehen, ausgelegt ist die Strecke für bis zu 250 km/h. Ob dort der RJ das erste Mal fahrplanmäßig 230 km/h fahren wird? Möglich wäre es, daran glauben mag keiner. Das selbe Spiel wie auf der der NBS St. Pölten - Wien (Wienerwaldtunnel).
1) Die neue Unterinntalbahn wird erst Ende 2012 in Betrieb genommen werden.
2) In AUT wird niemals mit mehr als 200 km/h gefahren werden, weil
a) dies (auf dieser kurzen Strecke) kaum Fahrtzeitgewinne bringt.
b) der Energieverbrauch sehr stark ansteigen würde.
m b g,
Anoj