Ganz interessant.

Metronom

PS. Wer meint 'Wissen wir schon ...', der achte bitte auf das Datum der Meldung.

Du bist da weg, und schon geht es bergab!

Aber welche Alternative hätten sie gehabt, so kann ein geordneter Übergang in die Wege geleitet werden.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Im Hamburger Abendblatt steht heute, daß sie für ihr Dasein kämpfen wollen.

Habe nur ich das Gefühl oder weichen Selbst- und Fremdwahrnehmung der Firma metronom stark voneinander ab? Ich sitze da hauptsächlich in überfüllten und vor allem ziemlich versifften Zügen ohne Tische und Steckdosen, in denen das WLAN nicht geht und manchmal im ganzen Zugteil die Toiletten gesperrt sind.

Also vom Quantensprung der Bahngeschichte spüre ich da nicht so viel.

Über Details der Einigung wurde zwischen den Vertragsparteien Stillschweigen vereinbart.

Das finde ich gut. Das geht uns Bürger schließlich auch einfach üüüberhaupt nichts an. Ist ja nicht so, als würden wir das bezahl...oh.

...aus verschiedenen Gründen.

Zustand der Züge:
- vermüllt, teils schon morgens beim ersten Umlauf
- dreckig, ranzige Sitze (vor allem die alten Modelle)
- teils nur 1-2 Toiletten funktionieren
- defekte Türen

Das ist teils irgendwo verständlich. Manche Fahrgäste tragen ihr übriges dazu bei.

Was aber dazu kommt:
- Unpünktlichkeit
- Ausfälle

Als Fahrgast ist einem dann auch völlig egal, ob das an metronom, DB-Netz oder einem ICE mit Vorrang liegt. Man sitzt (im besten Fall) in einem metronom und der zu spät, alternativ Absage kurz vor Abfahrt.

Die Krönung ist jedoch:
- fehlende Kommunikation zu Fahrgästen
- teils intensive Kommunikation zwischen Personal

Im Klartext: Manches(!) Personal sitzt gern irgendwo auf zwei Bänken und quatschen. Gelegentlich wird kontrolliert, insgesamt eher selten, vor allem am Abend.

Was jedoch nicht passiert: Info über defekte Toiletten und wo man eine funktionierende findet. Ich erwarte dann nach jedem Halt. Gerade mit Kindern ist es grausam, den ganzen, gern sehr vollen Zug abzulaufen um dann am Ende festzustellen, dass auch alle defekt sind.

Die Info, dass man bei Verspätung Umsteigewünsche anmelden muss und das nur bis zu einer bestimmten Uhrzeit automatisch passiert (wodurch man sich einfach darauf verlässt), wird ebenfalls unterlassen.

Kreiensen und Elze können sehr kalt und ungemütlich sein im Winter.

Es gibt teils total engagiertes Personal, in verschiedenen Ebenen des Unternehmens. Leider gibt es zu viele, die eine Mitfahrt ... erträglich machen.