Hättet ihr statt KEGR das korrekte DS100-Kürzel RXKL erwartet oder was stört euch daran? :)

Betriebsstellenkürzel haben nichts auf Fahrkarten zu suchen. KEGR ist das Leitpunktkürzel für Kehl(Gr), allerdings werden Tarifpunkte, an denen aneinander angestoßen wird, grundsätzlich ausgeschrieben. Prinzipiell hat sich das ja durch PiA schon seit einigen Jahren erledigt weil international nicht mehr am Grenztarifpunkt angestoßen wird sondern die Preisbildung relationsbezogen über die Gesamtstrecke erfolgt. Vermutlich hat man diesen Sachverhalt nun in Vendo abgebildet. Im Anstoßverkehr nach Deutschlandtarif (früher TBNE-Anstoßtarif) wird der Übergangsbahnhof, an dem angestoßen wird, noch immer ausgeschrieben und nicht abgekürzt.

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"Diese Preise sorgen dafür, daß die Bahn an anderer Stelle immer mehr rationalisieren und einsparen wird. Nicht oben in den Höhenluftbüros, nein, unten an der Basis auf dem Bahnsteig oder im Zug. Am Fahrkartenschalter. Bei den Ansagen." ~ Alibizugpaar

Darüber Grübel ich auch gerade, weil es ja ein Ticket mit integrierter Reservierung ist, und Offenburg ist auch nicht im Weg angegeben.

Das ist auf jeden Fall eine kniffelige Frage. Dass die Reservierung integriert ist, stört mich nicht so sehr, eher, dass es in Frankreich eher so den Charakter eines umbuchbaren Globalpreises hat (vgl. RIS: "es gilt ein gesonderter Fahrpreis") und in Frankreich ja offenbar auch nicht im TER gilt, obwohl es der gleiche Beförderer ist. Im FGR Fall wird es aber wohl anerkannt, weiß aber nicht ob das nur inoffiziell ist oder man nicht eigentlich auslegen und einreichen soll. Letzteres würde ich aber nicht machen, weil Auslagen bei der SNCF einreichen macht keinen Spaß.

In Frankreich darf man mit einem TGV Fahrschein nicht den TER benutzen.
Bis Kehl (Gr) ist das hier der Fall.

Genau, auf der deutschen Seite dürfte es grundsätzlich egal sein, bis auf den "Umweg" über Offenburg vielleicht, aber man kann ja auch in Appenweier den tollen Umstieg machen.

Natürlich ist es rein theoretischer Natur, weil es in der SWEG sowieso keine Kontrollen gibt (?!) und somit frühestens in dem DB-RE ab Offenburg / Appenweier kontrolliert werden wird.

Dass Offenburg nicht enthalten ist, sollte dann ja korrekt sein.

Für den ICE/TGV ja, bei Nutzung des NV kann man je nach Präferenz in Appenweier oder Offenburg umsteigen, letzteres wäre dann ohne Offenburg in der Wegangabe formal nicht abgedeckt. Über Karlsruhe-Offenburg-Kehl ausgestellte Inlandstickets erhalten die Wegpunkte "KA*OG" und umgekehrt.

Hättet ihr statt KEGR das korrekte DS100-Kürzel RXKL erwartet oder was stört euch daran? :)

Normal heißt der Tarifpunkt Kehl(Gr.), so steht es auf den NV-Fahrkarten auch drauf. Vielleicht ein Hinweis, dass der Fahrschein von Straßburg bis zur Grenze nicht im Nv gilt?

Es ist wohl noch ein Deutschlandticket vorhanden, damit macht der Umweg im Nv nichts,
aber eben von Strasbourg bis Kehl, das ist genau die Frage.
So wie ich verstanden habe, möchte er das Ticket dann ja erst ab Karlsruhe im ICE benutzen, und eben in Frankreich.

Dieseer Text steh so auf allen Fahrkarten die nach Frankreich gehen.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.