Letztmals die Cola-Dose. Teil 1 (Reiseberichte)
Hallöchen.
Es soll ihr ja nun an den Kragen gehen. Endgültig. Ich hatte sie zuletzt mal in den 1990ern genossen - jetzt wollte ich vorm definitiven Ende nochmal dabei sein.
Nie passte es oder es war mir zu teuer. Nun aber war der Zeitpunkt günstig; nach Erkrankung muss ich wieder ins Leben zurück finden. Und das private 49 €-Ticket macht manches günstiger. Und dann konnte ich DB Fern auch noch austricksen, indem ich 2 "Supersparpreis Aktion"-Tickets aneinander hing, was deutlich unterm Supersparpreis für die gemeinsame Strecke lag.
Am Abend des Vortages aber zog ein Unwetter über Berlin; die S-Bahn meldete diverse Störungen. Die aber rasch abgearbeitet wurden; bis morgens war alles wieder befahrbar. Puh, Glück gehabt!
Los ging es dann mit einem weiteren Aktions-Supersparpreis in die Landeshauptstadt. Der 6-Uhr-IC ab Osnabrück fuhr pünktlich. Die Zugchefin hielt sich angenehm kurz mit den Durchsagen, die dazu noch angenehm rüberkamen. Hat die DB endlich begriffen, dass es da viel zu tun gibt? Der Lokführer war auch klasse, er bediente nicht nur, sondern führte auch die Lok. Pünktlichst erreichen wir Hannover.
Und eine Gewissensentscheidung stand an. 7.48 Uhr mit ENNO und relativ knappem Umstieg in Golfsburg oder 7.40 Uhr mit Metronom über Uelzen und auskömmlicher Umstiegszeit nach Stendal? 7.40 Uhr ist zeitlich vor 7.48 Uhr; also erst mal beim Metronom schauen. Der kommt pünktlich aus Göttingen, der ICE 7.36 Uhr nach Hamburg ist auch pünktlich. Sieht doch gut aus. Ich erwische einen modernisierten Park. Alles sauber. Dann geht es pünktlich los. Die Begrüßung ist handelsüblich normal. Und schon im Stadtgebiet Hannover treffe ich auf den Schaffner. Angenehm: die Ansage der Ausstiegsseite kam auch 'vom Band'. Dieses sonst oft unerträglich nervende künstlich freundliche Gefasel des Lokführers entfällt. Der fuhr und vor allem bremste auch hervorragend, so dass ich in Ruhe dösen konnte. Nach also zusammenfassend sehr angenehmer Fahrt kamen wir pünktlich in Uelzen an. Der Durchgang unter den Gleisen stand wie üblich halb unter Wasser; schlimm ... Mein RE Richtung Magdeburg stand schon bereit. Plätzchen suchen, dösen, frühstücken. Pünktlich geht's los. Schaffnerin auch da. Wobei die in Salzwedel schon wieder abgelöst wurde. Während des Kreuzungsaufenthaltes in
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beseitigte der Lokführer eben noch eine Türstörung. In Stendal planmäßig angekommen auf Gleis 5 war dann auch für unsere Schaffnerin schon wieder Absteigen angesagt. Aber für mich ja auch.
Es folgte ein echter Blaschke. Weiterfahrt von Gleis 6. Also ein Bahnsteig weiter. Nee, geht in Stendal nicht; 5 ist schon ganz hinten. Also andere Richtung. Ich bin schon wieder geistig woanders und folge dem Hinweis zu Gleis 8 - liegt am Bahnsteigende zwischen Gleis 2 und 3. Da steht auch ein Triebwägelchen: HANS nach Tangermünde. Hm. Ach ja, war ja 6 und nicht 8. Wieder zurück und weiter Richtung Bahnhofsgebäude zu Gleis 6. Links vom Hausbahnsteig am seitlichen Ende des Bahnhofsgebäudes. Dort steht auch wieder HANS. Mit einem Lint 27. Die rollende Toilettenkiste. Da sollen jetzt also alle Fahrgäste aus Richtung Wolfsburg und Uelzen rein, die Richtung Berlin wollen. Den brandenburgischen RE aus Rathenow rück-/verlängern ist natürlich undenkbar, hier sind wir ja in Sachsen-Anhalt; lang lebe die Kleinstaaterei. Und das Stromkabel fehlt auch. Aber bald, 2026, wird ja alles besser. Heuer aber quetschen sich die Kunden in den LINT. Als die Schaffnerin die 1. Klasse frei gibt, habe ich Glück, da ich als einer der wenigen Muttersprachler die Anweisung sofort verstand. Ein paar Fahrgäste bleiben zurück. Und bekommen den Tip, sich frühzeitig wieder einzufinden: der nächste Zug führe zwar erst in zwei Stunden, aber man käme schon nach einer Stunde zurück und dann stünde der Zug da eine Stunde in Stendal - und wer zuerst kommt ... Die Schaffnerin wollte dann aber an anderer Stelle akkurat sein und abkassieren: eine Kundin mit nur rudimentären Sprachkenntnissen hatte ganz ordnungsgemäß auch für den Jungen ein Deutschlandticket erworben; nur lautete das auch auf Mutters Namen. Was die Schaffnerin fröhlich als "ohne Ticket" interpretierte, statt versuchen zu erklären, was Mama ändern muss. Dann aber wurde sie an anderer Stelle gebraucht und die Sache erledigte sich.
Ohne nennenswerten Fahrgastwechsel unterwegs kommen wir pünktlich in Rathenow an. Jetzt stehen 5 Dosto für uns bereit! Der bisherige Inhalt aus den 5 Dosto will nun aber in das kleine HANS-Gefährt; schnell weg hier ...
Der RE füllt sich gut. Da alles funktionierte und mein Zeitplan entspannt ist, entscheide ich mich spontan, ab Spandau b Berlin die S-Bahn zu nehmen. Dort steht die S 9 zum BER parat. Ein Zug der BR 481. Der mich erschreckt.
So, ich stückele auch hier mal ... ;-)
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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)
Letztmals die Cola-Dose. Teil 2
Hey.
Da alles funktionierte und mein Zeitplan entspannt ist, entscheide ich mich spontan, ab Spandau b Berlin die S-Bahn zu nehmen. Dort steht die S 9 zum BER parat. Ein Zug der BR 481. Der mich erschreckt.
Kein Graffiti. Kein Scratching. Keine Schmiereien. Wow. Unterwegs entscheide ich, dass ich bis zum BER mitfahre. Der Zug bleibt angenehm überschaubar gefüllt. Stadtbahn, über die Südringkurve mittlerweile ohne Bahnsteig am Ostkreuz vorbei Richtung Flughafen. So sehe ich dann das Weltkulturerbe "Bahnhof Schönefeld" mit dem bald unter Naturschutz stehendem Mittelbahnsteig. In der S-Bahn wird drauf hingewiesen, dass von hier derzeit keine Abflüge stattfinden und man bis zur Station BER 1-2 mitfahren solle. Auch wird schon zuvor drauf hingewiesen, dass für die Weiterfahrt ein Ticket für Zone C erforderlich ist. Hm, hab ich sowas? Egal. Die neue Station Waßmannsdorf lerne ich dann auch kennen. Und zack, bin ich wieder am Flughafenbahnhof: Da war ich vor Eröffnung anlässlich einer Übung mit einem Shuttlezug hingefahren und somit sicher in einem der ersten für Fahrgäste freigegebenen Züge dort unten angekommen.
Nun steht alles noch; meine Notfallsimulationen waren also erfolgreich. Die öffentliche Toilette ist peinlich dreckig. Dann gehe ich runter zu Gleis 1, wo der FEX steht. Der ist auch peinlich. Uralt versiffte Wagen wechseln sich mit neu designten Wagen ab; mal außen beschriftet und mal nicht. Auf einem wirbt DB-Gebrauchtzug für sich. Zusammenfassend: wer das als ankommender Fluggast als erstes von der Eisenbahn wahrnimmt, weiß, was er von eben dieser in Deutschland erwarten kann. Der DB ist eben nichts zu peinlich. International allerdings, dass man da einsteigt, wo die Treppe von oben ankommt. In der Mitte alles voll. Den hinteren um- oder neugebauten Steuerwagen mit wenig Sitz und viel Gepäckstauraum habe ich für mich.
Auch wieder pünktlich scheppern wir los. Ohne Halt zum Ostkreuz. Die dortige Beschilderung ist etwas gewöhnungsbedürftig für Außenstehende; aber natürlich finde ich zum Ringbahnbahnsteig. Der ist vollgebaut mit Freßtempeln und damit unübersichtlich. Für den Normalfahrgast egal. Aber ich habe ein Problem:
Die Züge der S 85 fahren zur selben Minute in die jeweilige Richtung ab! Das könnte mir ja egal sein, würden alle Umläufe mit dem 485 bestückt. 5 Umläufe gibt es. Bei Dreiviertelzügen als Standardzuglänge werden 15 Viertelzüge benötigt und m.W. gibt es aktuell auch nur noch 15 485er. Und auch, wenn die nur noch auf der S 85 verkehren, kann das knapp werden. War es wohl auch; ich sah nur 2 Umläufe mit dem 485er.
Jetzt habe ich Glück. Gleich der nächste Zug nach 10 Min Wartezeit - die S 85 fährt im 20-Minuten-Takt - nach Grünau ist ein 485er.
Yei! Die rumpeln noch immer mächtig. Dazu der Anfahr-Sound einer früheren Generation. Toll. Fenster sind meist offen. So hört man jede überfahrene Weiche. Und auch der Lärm in den Unterführungen je nach Richtung vor bzw hinter Pankow ist dann mehr Musik statt Krach.
Und so fahre ich den Umlauf mit:
13.58 Uhr Ostkreuz - Grünau 14.17 Uhr
14.39 Uhr Grünau - Pankow 15.18 Uhr
15.20 Uhr Pankow - Grünau 15.57 Uhr
16.19 Uhr Grünau - Pankow 16.58 Uhr
17.00 Uhr Pankow - Ostkreuz 17.18 Uhr.
Auf den Fernbahngleisen gibt's Unmengen ICE zu sehen, die ODEG und reichlich DB Regio. Aber was interessiert das schon.
Zwischenzeitlich erinnere ich mich an unseren Star-Bahnhofs-Portraitisten Sören und seinem 'running gag' der Spiegelei. Und wie weise ich auch nach, daß ich mitfuhr. Außenaufnahmen beweisen das nicht; drinnen war es immer selbst direkt nach Bereitstellung in Grünau und bei der Kurzwende in Pankow eh so voll, dass ein sinnvolles Selfie schwer war. Und so stellte ich jetzt bestimmt wieder einen Rekord auf: das schlechteste Selfie aller Zeiten:
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Der rechte der beiden zu sehenden Personen, der seinen Kopf auf der Hand abstützen muss. Wenn man's forenisch untersucht, wird man mich identifizieren; Berlin kann ja, auch wenn es 3 Tage dauert, ein Wildschwein vom Löwen unterscheiden.
Was mich allerdings bis dahin enttäuschte: ich wurde nicht einmal kontrolliert, nur einmal war für eine Station eine Bettlerin im Zug und, ganz zu Beginn in der S 9, auch nur einmal ein Musikant für 2 Stationen. Wo es doch sonst immer heißt, nur mit Glück überlebt man dort. Dem 485 sah man sein Alter durchaus an und dass ihm nicht mehr Unmengen an Pflege zuteil wird. Aber in Grünau stieg beide Male bei Bereitstellung offensichtlich ein Reiniger ein. Die Kurzwende in Pankow mit 2 Lokführern funktionierte auch jedes Mal.
485 141 war es übrigens, in dem ich alle Runden verbrachte. Das ab Grünau führende Fahrzeug - in Pankow war mir die Zeit zum Platzwechsel ans andere Ende zu knapp.
Was mich zwischendurch mal schockierte: die neuen 483 haben ja gar nicht mehr den Dreiton beim Türenschließen, sondern das stinkordinäre dü-dü-dü-dü-dü-Gepiese heutiger Fahrzeuge. Ist das düüüüü-diiiiii-düüüüü nicht mehr zulässig? Jedenfalls stirbt auch dieses Geräusch dann bald ebenfalls aus. Ein Fall für's Museum:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Museum_f%C3%BCr_gef%C3%A4hrdete_T%C3%B6ne
https://learngerman.dw.com/de/ein-digitales-museum-f%C3%BCr-ger%C3%A4usche/l-54366556/lm
Um 17.18 Uhr am Ostkreuz angekommen, gehe ich runter Richtung Stadtbahn-Bahnsteig. Ich habe noch etwas Zeit. Warte ein paar 481er ab und habe wieder Glück: auf der S 3 kommt ein 480er, auch uralt, mit dem ich zum Ostbahnhof fahre. Der Zug ist dann auch völlig versifft vollgeschmiert und heruntergekommen. Jaaa, so muss das.
Am Ostbahnhof eben bei Penny günstig und dafür reichlich eingekauft. Wieder hoch zu Gleis 3. Nebenan fährt der gut gefüllte Zug nach Warschau. Während die aus Polen massig Verspätung haben. Dann wird mein IC 2242 bereitgestellt. Auf eine Rückfahrt nur mit NV hatte ich keine Lust und war mir zu zeitaufwändig. Und durch Spielerei entdeckte ich wenige Tage vorher ein Schnäppchen. Berlin Hannover sollte mit SSP was um die 36 Euro kosten. Aber Berlin - Stendal und Stendal - Hannover gab es jeweils als SSP-Aktion für 9,90 Euro. 19,80€ statt 36 - das klang fair. Und 'SSP-Aktion' aneinander ketten ist ja im Gegensatz zum z.B. Sparticket in Niedersachsen nicht verboten. Und das Stückeln auch nicht.
Ab Hannover wollte ich dann mit dem RE 60 nach Osnabrück fahren. Aber nun hatte ich in Berlin schon eingekauft und zufrieden glücklich müde war ich auch. Die DB dachte mit: Hannover Osnabrück gab es dann, als ich kurz vor Stendal war, auch als SSP-Aktion. Ja, komm, egal - kannst im Zug bleiben, fast ne Stunde früher daheim. Machen! Also in Berlin, Stendal und Hannover jedesmal den KCI bemüht und die immerselbe Wagen- und Sitzplatznummer eingegeben. Ein Brüller scheint KCI nicht zu sein; jedesmal wurde ich als fast einziger vom Schaffner nicht angesprochen. Immerhin also eine Technik, die funktioniert ... ;-)
Zusammenfassend war es eine PERFEKTE Tour. Nicht ein einziges Mal den gesamten Tag hatten wir eine über 2 Minuten hinausgehende nennenswerte Verspätung. In den Zügen war die Mitfahrt für mich auch in Ordnung. Ich fuhr nochmal viel länger als gedacht in der "Cola-Dose" mit und erwischte für 2 Stationen den "Toaster". Ich mag die Betonung von Grünau auf der letzten Silbe: GrünAU statt GrÜNau. Ich sah den BER-Bahnhof mal wieder und in Stendal bekommt man kein Augenkrebs mehr, nachdem endlich ALLE Bahnsteige saniert wurden. Selbst im Metronom war alles gut (Huhu, Kater! *g*) und Hohenwulsch sah ich auch.
Kurzum: Ein absolut perfekter Bahnfahrtag.
Schöne Grüße von jörg
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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)