ICE-Treff

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Hallo zusammen,

ICE 985 mit seinem Laufweg von München nach München über Augsburg-Nürnberg-Ingolstadt war hier ja schon mal Thema. Bisher startete der Zug in Pasing und endete in München Hbf.

Im September gibt es jedoch Bauarbeiten rings um Augsburg und ICE 985 startet an einigen Tagen in München Hbf:
[image]
Die Tatsache, dass er nicht in Augsburg und Donauwörth hält, lässt mich vermuten, dass er über Ingolstadt-Eichstätt umgeleitet wird, er würde also München-Ingolstadt doppelt fahren (1x pro Richtung). Diese Umleitung wird auch in den Baustellen-Infos der DB angegeben.

Ich meine jedoch, dass ich entweder hier im Forum oder bei einer Stellwerksbesichtigung mal gelernt hätte, dass ein Zug mit einer Zugnummer gar nicht zweimal die gleiche Strecke innerhalb eines Tages befahren darf.

Hab ich mich falsch erinnert und sowas ist technisch möglich? Gilt es vielleicht nur pro Richtung? Oder wie wird das bei diesem Zug gelöst?

Gabs Züge mit gleichem Start- und Endbahnhof unter gleicher Zugnummer schon öfter? (Mal von Ring-S-Bahnen abgesehen.) Auch mit doppeltem Befahren der gleichen Strecke?

Schönen Sonntag
N-M

Die nummer die der Fahrgast sieht und dir Nummer die durch den Lokführer eingegeben wird ist nicht die selbe ;)

Warum ändert der Zug in Nürnberg zur Rückfahrt nach München nicht seine offizielle Zugnummer? Die Fahrgastwechselquote dürfte bei 100% liegen.

Ein IC Dresden - Warnemünde tut dies zur Rückfahrt nach Dresden ja auch.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Weil das keine richtige Rückfahrt ist... hier werden nur zufällig gleiche Strecken benutzt der ICE 1228 ist ja ab Paderborn auch keine Rückfahrt obwohl er ab da praktisch umkehrt...

Weil das keine richtige Rückfahrt ist... hier werden nur zufällig gleiche Strecken benutzt der ICE 1228 ist ja ab Paderborn auch keine Rückfahrt obwohl er ab da praktisch umkehrt...

Vor einigen Jahren war dies jedoch der Fall - der Nummernwechsel fand in Düsseldorf statt. Gut jetzt fährt er auch nur bis Frankfurt weiter.

- kein Text -

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[image] #FreeAssange

Ich meine jedoch, dass ich entweder hier im Forum oder bei einer Stellwerksbesichtigung mal gelernt hätte, dass ein Zug mit einer Zugnummer gar nicht zweimal die gleiche Strecke innerhalb eines Tages befahren darf.

Der Zug bekommt eine neue Zugnummer und gut ist es, diese muss man nicht nach außen bekannt geben.
Das ist bei BAU-Fplo öfter so.

Es gibt aber Strecken wo Zugnummer in beide Richtung genutzt werden, es darf aber auf der Strecke sich kein Schrankenposten befinden.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Es gibt aber Strecken wo Zugnummer in beide Richtung genutzt werden, es darf aber auf der Strecke sich kein Schrankenposten befinden.

Schrankenposten?

Handbediente Schranke (wie bei Schrankenwärter Laumann). Da werden die Zugnummern ja händisch angemeldet und vermerkt, da könnte es zu gefährlichen Situationen kommen, wenn die Zugnummer schon abgehakt ist, aber dann trotzdem nochmal vorbeikommt.

Für die Relation Treuchtlingen - München ist der Zug ja durchaus eine interessante Option. Mit Zugnummernwechsel würde dir das in der Auskunft wohl nur mit "Umstieg" in Nürnberg angeboten.

Übrigens ist das Phänomen nicht wirklich neu: ICE 618 fährt auch jeden Tag zweimal durch das gleiche Stellwerk und die Welt ist noch nicht untergegangen ;-)

Gruß, Philipp

Dennoch fand und finde ich die Ausgangsfrage sehr interessant

Aktuell fährt 2313 auch Bruchsal - Mühlacker - Stuttgart - Kopf machen - Stuttgart - Mühlacker - Pforzheim unter selber Nummer und legt die Strecke Stuttgart - Mühlacker zweimal zurück.

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Wer früher bremst, ist länger schnell.

Für die Relation Treuchtlingen - München ist der Zug ja durchaus eine interessante Option.

Naja, Abfahrt 5:41 Ankunft 7:39 würde ich nur für echte ICE-Fans interessant finden da es auch einen direkten IC mit Abfahrt 6:21 Ankunft 7:45 gibt.

Und auch für die Strecke Treuchtlingen - Ingolstadt würde ich lieber die direkte RB nehmen.

Gruß
N-M

Und auch für die Strecke Treuchtlingen - Ingolstadt würde ich lieber die direkte RB nehmen.

Ich kenne Menschen (weiblich), die haben Bahncard und wollen nur ICE fahren. Sie vermeiden bzw. nehmen nie den NV, auch wenn dieser von München über Buxtehude nach Pasing fahren sollte.
Fall: Bamberg Nürnberg wurde über Würzburg umgeleitet. Sie wollte unbedingt mit dem ICE fahren, weil mit BC bekommt sie es ja günstiger.

- kein Text -

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Im Volk, da ist sie sehr beliebt, unsere Eisenbahn,
Doch dort, wo's keine Schienen gibt, da hält sie selten an.

(EAV: Es fährt kein Zug)

Ich kenne Menschen (weiblich), die haben Bahncard und wollen nur ICE fahren. Sie vermeiden bzw. nehmen nie den NV, auch wenn dieser von München über Buxtehude nach Pasing fahren sollte.
Fall: Bamberg Nürnberg wurde über Würzburg umgeleitet. Sie wollte unbedingt mit dem ICE fahren, weil mit BC bekommt sie es ja günstiger.

Da darf ich die Menschen hinzufuegen, die immer mit dem "schnellen ICE" fahren, obwohl er praktisch 0 Minuten schneller ist. Dortmund-Essen-Koeln, Koeln-Koblenz-Basel, Dortmund-Kassel, etc. Der ICE koennte einen Umweg fahren, aber es bleibt eben der schnelle ICE. (Und technisch gesehen stimmt es auch).

Uebrigens: Auch mit einer Paypack Karte bekommt man die Waren (an der gleichen Kasse) guenstiger.

BR752

Und auch für die Strecke Treuchtlingen - Ingolstadt würde ich lieber die direkte RB nehmen.

Ich kenne Menschen (weiblich), die haben Bahncard und wollen nur ICE fahren.

klar, klingt logisch. Sollte auch völlig unabhängig davon sein, ob sie BahnCard haben oder nicht. ;)

Sie vermeiden bzw. nehmen nie den NV, auch wenn dieser von München über Buxtehude nach Pasing fahren sollte.

Natürlich.

Fall: Bamberg Nürnberg wurde über Würzburg umgeleitet. Sie wollte unbedingt mit dem ICE fahren, weil mit BC bekommt sie es ja günstiger.

günstiger.. und vor allem erheblich bequemer.

- kein Text -

ICE 985 mit seinem Laufweg von München nach München über Augsburg-Nürnberg-Ingolstadt war hier ja schon mal Thema. Bisher startete der Zug in Pasing und endete in München Hbf.

Ich meine jedoch, dass ich entweder hier im Forum oder bei einer Stellwerksbesichtigung mal gelernt hätte, dass ein Zug mit einer Zugnummer gar nicht zweimal die gleiche Strecke innerhalb eines Tages befahren darf.

Hab ich mich falsch erinnert und sowas ist technisch möglich? Gilt es vielleicht nur pro Richtung? Oder wie wird das bei diesem Zug gelöst?

Bin häufiger mit ICE in selber Richtung die selbe Strecke, durch den selben Bahnhof gefahren.. mit selber ICE-Nummer.

Ja ich auch häufig sogar !
Aber nicht am selben Tag oder ? ;)

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Ja ich auch häufig sogar !
Aber nicht am selben Tag oder ? ;)

am selben Tag, natürlich. darum gings doch. ;)

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