Ersatzzüge, Ausfälle, Störungen am Di, 07.01.20 (Aktueller Betrieb)
Blaschke, Dienstag, 07.01.2020, 05:06 (vor 1572 Tagen)
Ersatzzüge
ICE 5 Ausfall, Ersatz IC 2901
ICE 1688 Ausfall, Ersatz IC 2904
ICE 1674 Ausfall, Ersatz IC 2906
ICE 1022 Ausfall, Ersatz IC 2802
(Teil-)Ausfälle
-
Störungen[/]
- Streik in Frankreich.
Sonstiges
-
Ersatzzüge, Ausfälle, Störungen am Di, 07.01.20, 1. Update
Blaschke, Dienstag, 07.01.2020, 05:33 (vor 1572 Tagen) @ Blaschke
Ersatzzüge
ICE 5 Ausfall, Ersatz IC 2901
ICE 1688 Ausfall, Ersatz IC 2904
ICE 1674 Ausfall, Ersatz IC 2906
ICE 1022 Ausfall, Ersatz IC 2802
ICE 1139 Ausfall, Ersatz ICE 2903
(Teil-)Ausfälle
-
Störungen
- Streik in Frankreich.
Sonstiges
-
Ersatzzüge, Ausfälle, Störungen am Di, 07.01.20, 1. Update
ICE-Schrauber, Dienstag, 07.01.2020, 06:56 (vor 1572 Tagen) @ Blaschke
Ausfall 815 technische Störung am Zug
Ersatzzüge, Ausfälle, Störungen am Di, 07.01.20, 2. Update
chalda, Dienstag, 07.01.2020, 07:39 (vor 1572 Tagen) @ Blaschke
bearbeitet von chalda, Dienstag, 07.01.2020, 07:41
Ersatzzüge
ICE 5 Ausfall, Ersatz IC 2901
ICE 1688 Ausfall, Ersatz IC 2904
ICE 1674 Ausfall, Ersatz IC 2906
ICE 1022 Ausfall, Ersatz IC 2802
ICE 1139 Ausfall, Ersatz ICE 2903
(Teil-)Ausfälle
ICE 815
Störungen
- Streik in Frankreich.
Sonstiges
- ICE 2903 mit zusätzlichen Halten in Montabaur und Limburg Süd (für ICE 815), aber ICE 2903 ist ein einzelner ICE 3 (statt ICE 1139 = ICE 4) und ohne Reservierungsanzeigen
Ersatzzüge, Ausfälle, Störungen am Di, 07.01.20, 3. Update
chalda, Dienstag, 07.01.2020, 07:49 (vor 1572 Tagen) @ chalda
bearbeitet von chalda, Dienstag, 07.01.2020, 07:49
Ersatzzüge
ICE 5 Ausfall, Ersatz IC 2901
ICE 1022 Ausfall, Ersatz IC 2802
ICE 1139 Ausfall, Ersatz ICE 2903
ICE 1688 Ausfall, Ersatz IC 2904
ICE 1674 Ausfall, Ersatz IC 2906
(Teil-)Ausfälle
ICE 815
ICE 1014
Störungen
- Streik in Frankreich.
Sonstiges
- ICE 527 mit zusätzlichem Halt in Limburg Süd
- ICE 621 einteilig (ohne Wagen 31-39)
- ICE 813 einteilig (ohne Wagen 31-39)
- ICE 2903 mit zusätzlichen Halten in Montabaur und Limburg Süd (für ICE 815), aber ICE 2903 ist ein einzelner ICE 3 (statt ICE 1139 = ICE 4) und ohne Reservierungsanzeigen
Ersatzzüge, Ausfälle, Störungen am Di, 07.01.20, 4. Update
IC2083, Dienstag, 07.01.2020, 10:08 (vor 1572 Tagen) @ chalda
bearbeitet von IC2083, Dienstag, 07.01.2020, 10:09
Ersatzzüge
ICE 5 Ausfall, Ersatz IC 2901
ICE 370 Ausfall, IC 2900
ICE 1022 Ausfall, Ersatz IC 2802
ICE 1139 Ausfall, Ersatz ICE 2903
ICE 1674 Ausfall, Ersatz IC 2906, IC 2906 Ausfall!
ICE 1687 Ausfall, IC 2905
ICE 1688 Ausfall, Ersatz IC 2904
Geplante Ersatzzüge
IC 2952, Ersatz für ICE 572
IC 2955, Ersatz für ICE 575
(Teil-)Ausfälle
ICE 815
ICE 1014
Störungen
- Streik in Frankreich.
Sonstiges
- ICE 527 mit zusätzlichem Halt in Limburg Süd
- ICE 621 einteilig (ohne Wagen 31-39)
- ICE 813 einteilig (ohne Wagen 31-39)
ICE 886 mit zusätzl. Halt in Celle,Uelzen,Lüneburg (statt 1674)
ICE 1532 mit nur einem Zugteil (München - Hannover), Umstieg in Hannover (aus 1582)
- ICE 2903 mit zusätzlichen Halten in Montabaur und Limburg Süd (für ICE 815), aber ICE 2903 ist ein einzelner ICE 3 (statt ICE 1139 = ICE 4) und ohne Reservierungsanzeigen
Yeah. 2438 braucht n Neustart ...
Blaschke, Dienstag, 07.01.2020, 06:48 (vor 1572 Tagen) @ Blaschke
Hey.
Wow - der supidupi tolle IC2 führt mal wieder ein Eigenleben. Mitten im Nichts vor Bad Zwischenahn ist erstmal Pause.
Ein Neustart bzw Reset des Triebfahrzeuges sei nunmehr notwendig. So 5 bis 10 Minuten sei deswegen erstmal Pause. Ob's danach weitergeht - mal schauen ...
Tja, früher hätte wahrscheinlich ein Fußtritt gegen oder einen Hammerschlag auf den Schalter gereicht; fertig. Heute gäbe das eine Fehlermeldung 'unsachgemäße Bedienung'.
Immerhin verspricht das wieder Spannung - soll die Rückfahrt doch der Erhebungszug sein ...
DB FV-Eventprogramm live ...
Schöne Grüße von jörg
Yeah. 2438 braucht n Neustart ...
oska, Dienstag, 07.01.2020, 07:09 (vor 1572 Tagen) @ Blaschke
Ein Neustart bzw Reset des Triebfahrzeuges sei nunmehr notwendig. So 5 bis 10 Minuten sei deswegen erstmal Pause. Ob's danach weitergeht - mal schauen ...
Früher hat man darüber Witze gemacht: Wenn ein Auto wie Windows wäre. Wenn es nicht funktioniert: Ausschalten, (alle aussteigen, wieder einsteigen) und neustarten. Danach funktioniert es wieder.
So oder so ähnlich ging der Witz vor zwanzig Jahren. Heute ist es kein Witz mehr, sondern bei vielen Fahrzeugen Realität, wie Dein Beispiel zeigt.
An Autonomes Fahren o.ä. war damals in der breiten Öffentlichkeit noch nicht zu denken. Das war reines M$-Bashing, da es jeder vom PC kannte.
Da fehlt noch was.
sfn17, Dienstag, 07.01.2020, 07:53 (vor 1572 Tagen) @ oska
Früher hat man darüber Witze gemacht: Wenn ein Auto wie Windows wäre. Wenn es nicht funktioniert:
zuerst alle Fenster schließen, dann
Ausschalten, (alle aussteigen, wieder einsteigen) und neustarten. Danach funktioniert es wieder.
Schon nervig, dass man heute mit seinem unwilligen Rechner erstmal zu einem anderen internetfähigen Rechner gehen muss, nur um aus Erfahrungsberichten herauszuklauben, wie man im Boot-Modus überhaupt gescheite Befehle eingibt, damit der Rechner das Betriebssystem wieder findet und hochfahren kann (MBR usw.) Null intuitiv.
... die modernen Zeiten ...
Blaschke, Dienstag, 07.01.2020, 08:20 (vor 1572 Tagen) @ oska
bearbeitet von Blaschke, Dienstag, 07.01.2020, 08:20
Hallöchen.
Es ging dann nach ein paar Minuten weiter. Vor Leer gab es dann noch eine Zwangspause.
Im Zug gab es wohl Umstiegswillige nach Groningen. Der Wunsch sei gemeldet worden. Kurz vor Leer der ehrliche Hinweis, dass niemand zu erreichen sei, der Service Leer nicht und das Busunternehmen auch nicht. Ob da also wer warte - man wisse es nicht.
Da gibt's Internet und Smartphone - und es klappt weniger als früher, wo 5 Stellen umständlich miteinander telefoniert hätten und trotzdem die richtige Info zum richtigen Menschen kam.
Im Zug ist mindestens ein WC defekt. Eine Außentür auch. So what ...
Die Anzeige im Zug und bei der DB verkündet, dass wir in Emden um 8.07 Uhr los fahren, obwohl wir schon vor 8 Uhr da sind. Tatsächlich geht es dann auch schon um 8.02 Uhr weiter.
So ist das alles heutzutage. Wenigstens habe ich mein Unterdeck hier für mich allein. Und im Dienst bin ich auch noch nicht, fragt niemand nach der Fähre nach Norderney ...
Marienhafe ist erreicht. Wo ich immer staune, dass man am in Fahrtrichtung LINKEN Bahnsteig hält - irgendwie empfinde ich das bei Rechtsverkehr logischer, am jeweils rechten Bahnsteig zu halten.
Aber wer Marienhafe und die Abgeschiedenheit der Gegend kennt und die beiden quasi gigantischen Bahnsteige dazu, an die längenmäßig gefühlt auch eine ICE 1-Dreifachtraktion paßt, der weiß, dass nicht alles falsch läuft bei der Eisenbahn. Das ginge in der Schweiz auch nicht besser!
Schöne Grüße von jörg
Wollen wir tauschen?
ICETreffErfurt, Eisenach, Dienstag, 07.01.2020, 08:48 (vor 1572 Tagen) @ Blaschke
bearbeitet von ICETreffErfurt, Dienstag, 07.01.2020, 08:50
Ich hatte in meinen letzten 7 Diensten zusammengenommen nur 15 Minuten Verspätung, also im Schnitt 2 Minuten pro Dienst. Davon gingen 5 Minuten auf das Konto eines unwilligen Schwarzfahrers (im doppelten Sinne), da der Tf noch mit zur Hilfe kommen musste.
Die anderen 10 Minuten gingen auf das Konto des Fernverkehrs und Warten auf Anschlussreisende bzw. außerplanmäßige Überholungen.
Es ist immer der FV ...
Blaschke, Dienstag, 07.01.2020, 09:02 (vor 1572 Tagen) @ ICETreffErfurt
bearbeitet von Blaschke, Dienstag, 07.01.2020, 09:03
Hey.
Ja, tauschen hätte mal was. Hier kenn ich ja fast alles ...
Die anderen 10 Minuten gingen auf das Konto des Fernverkehrs
Wie üblich.
Gestern RE nach Bremen kann in Osnabrück nicht raus, weil der verspätete Fernzug aus Münster Richtung Hannover kreuzt - der muss ja in die Schinkelkurve. Dann Überholung verspäteter Fernzug in Lemförde.
Bei der S-Bahn zwischen Minden und Seelze gehört es mittlerweile zum guten Ton, dass die ständig beiseite muss wegen verspäteter Fernzüge.
In Bielefeld kommt ewig der ICE nach Berlin zu spät und bremst die Eurobahn nach Rahden aus. Folge: verspätete Kreuzung in Bad Holzhausen. Damit ist der Zug aus Rahden dann auch zu spät und ich bekomme in Bünde nicht den Zug nach Osnabrück.
Usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw usw
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Schöne Grüße von jörg
Apropos Fähre ...
Blaschke, Dienstag, 07.01.2020, 08:54 (vor 1572 Tagen) @ Blaschke
Hey.
Wow - man zieht das Ding durch und fährt den IC zackig bis zur Mole. Wo er 8.34 Uhr eintrifft. So dass das Schiff um 8.40 Uhr noch erreicht wird. Auch wenn die Fahrgastzahl sehr überschaubar war.
Bemerkenswert insofern, als dass planmäßig 8.39 Uhr von der Mole der RE nach Hannover abfährt. Aber nu muss ja der IC erst raus, dann der RE rein.
Beim Umbau vor einiger Zeit mußte es ja alles Sparflamme sein. Anstatt oben Norddeich aufzugeben und an der Mole zwei Gleise zu bauen, wo der Zug jeweils stehen bleiben könnte ... - nein, da nähme man ja dem heiligen Auto Platz weg ...
Schöne Grüße von jörg
Hier im Gebäude der Reederei fragt grad ein Kunde den Schiffsfahrkartenverkäufer, ob er von der Bundesbahn sei ...
Ansonsten alles supi, der Geldautomat meiner Hausbank tut's auch - nur dass der Kiosk Pepsi verkauft statt Cola, ist ein Wermutstropfen ... Aber das wußte ich ja vorher ...
Apropos Fähre ...
martarosenberg, Dienstag, 07.01.2020, 15:10 (vor 1571 Tagen) @ Blaschke
Bemerkenswert insofern, als dass planmäßig 8.39 Uhr von der Mole der RE nach Hannover abfährt. Aber nu muss ja der IC erst raus, dann der RE rein.
Da kann doch aber auch der IC die Fahrgäste von der Mole bis zum Bahhnhof nehmen, und dort auf den RE umsteigen lassen, der vom Bahnhof ohne Umweg über Mole direkt nach Hannover fährt. Spart Zeit.
... die modernen Zeiten ...
Alibizugpaar, Köln (im Herzen immer noch Göttinger), Dienstag, 07.01.2020, 10:48 (vor 1572 Tagen) @ Blaschke
Da gibt's Internet und Smartphone - und es klappt weniger als früher, wo 5 Stellen umständlich miteinander telefoniert hätten und trotzdem die richtige Info zum richtigen Menschen kam.
Vielleicht klappen Internet und Smartphone (trotz diverser nordwestdeutscher Funklöcher) - nur könnte die DB vergessen haben eine Dienstperson an diese Technik anzuschließen. Ein Mensch, der Emails und Anrufe im Namen seines Arbeitgebers DB freudig kundenorientiert entgegennehmen kann.
--
Gruß, Olaf
"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."
Goethe an Schiller 1797
Yeah!!! 2039 fällt ersatzlos aus bis Hannover!
Blaschke, Dienstag, 07.01.2020, 09:53 (vor 1572 Tagen) @ Blaschke
Hey.
Der moderne Schrott streikt. Geil - jetzt Gastfahrt nach Bremen. Und die Tour wird voll bezahlt.
Müssen nur die Fahrgäste auf das TOP-Fahrgastzählteam verzichten ...
Schöne Grüße von jörg
[OT] Hier war auch mal High Life
worfie, Dienstag, 07.01.2020, 16:05 (vor 1571 Tagen) @ Blaschke
Ein bisschen Off-Topic, aber ich hatte hier auch mal wieder etwas High Life auf dem Weg zur Arbeit.
Früh morgens um 7 Uhr gab es einen medizinischen Notfall an der Ringbahn, die dadurch gewaltig aus den Fugen geraten ist. Gegen halb 8, also richtig schön in der Hauptverkehrszeit (Züge sind dann voll, wenn man noch gerade so die Türen zudrücken kann), gab es dann an einer anderen Strecke, die auch mit der Ringbahn durchgebunden wird, eine Signalstörung, die sich zu einer Teilstreckensperrung entwickelt hat, so dass die Fahrgäste auf andere Strecken und Bahngesellschaften ausweichen mussten. Als ich morgens aufgestanden bin, hatte ich schon 24 Pushmeldungen wegen Verspätungen und Störungen auf dem Handy und hab mich dementsprechend auch ne halbe Stunde früher zur Arbeit aufgemacht. Bis zur Ringbahn ging es, danach ging es mit einiger Verspätung (ca. 3-4 Minuten) über die Ringbahn bis zu meinem Umsteigebahnhof, wo eine ganze Horde an Fahrgästen schon wartete. Normal sollte dort ca. alle 10 Minuten ein Zug abgehen, aber der nächste Zug, der zum Glück fast direkt kam kam, nachdem ich dort ausstieg, hatte eine gewaltige Verspätung von 29 Minuten. Im Endeffekt bin ich so noch super durchgekommen, aber für die Fahrgäste an der gesperrten Strecke war der erste Arbeitstag im neuen Jahr so ziemlich im Eimer, wenn einfach so über mehrere Stunden eine Strecke brach liegt. Das muss wohl auch eine riesige Störung gewesen sein, weil erst gegen 14:30 die Strecke wieder freigegeben wurde.
Als ich nach Feierabend aufs Telefon geschaut hatte, hatten sich da schon 56 Meldungen der JR angesammelt. Und zuhause an meinem Heimatbahnhof (der völlig abseits der gesperrten Strecke lag, wo aber trotzdem im Berufsverkehr teilweise Verspätungen von bis zu 20 Minuten entstanden) hatte die Bahn große Hinweistafeln ausgedruckt, wo sie für die großen Verspätungen um Verzeihung baten.