Ernsthaft? Es wird jetzt groß angekündigt, dass die Preise sinken werden, nur um den größtmöglichen Shitstorm zu entfesseln, wenn das dann nicht geschieht?

Wo ist denn der Shitstorm, dass an bestimmten Tagen der Flexpreis 33% teurer ist als an anderen Tagen?
Die meisten kriegen das doch gar nicht mit. Gibt sicher auch nächstes Jahr noch Leute, die den dynamischen Flexpreis neu entdecken.
Die DB ist doch ein Meister der versteckten Preiserhöhung. Hier im Forum fallen ja auch viele darauf herein.

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

"Wird das Entgelt oder ein Teil des Entgelts vereinnahmt, bevor die Leistung oder die Teilleistung ausgeführt worden ist, so entsteht insoweit die Steuer mit Ablauf des Voranmeldungszeitraums, in dem das Entgelt oder das Teilentgelt vereinnahmt worden ist"

§ 13 Abs. 1. Nr. 1. lit a.)Satz 2 Umsatzsteuergesetz

Macht ja auch Sinn. Die Bahn müsste sonst nachträglich X-Rechnungen ändern

Für derzeitige FK-Verkäufe gelten 19 % Umsatzsteuer. Wenn jetzt schon Tickets für 2020 mit 10 % Rabatt verkauft würden ginge das voll zu Lasten der Bahn. Bei Vorliegen der genannten Voraussetzungen sind 10 % billigere Fahrkarten bei einem Verkauf nach dem 01.01.2020 ein für die Bahn völlig kostenloses Marketinginstrument.

Sicher?
Wurde nicht in durchaus vergleichbaren Fällen dargelegt, dass der Zeitpunkt der Leistungserbringung für den Mehrwertsteuersatz maßgeblich ist?

Nein. Die Zahllast entsteht entweder zum Zeitpunkt der Rechnungsstellung oder zum Zeitpunkt der Bezahlung der Leistung.

Wurde nicht in durchaus vergleichbaren Fällen dargelegt, dass der Zeitpunkt der Leistungserbringung für den Mehrwertsteuersatz maßgeblich ist?

Im Grundsatz funktioniert das so bei der Umsatzsteuer. Die Theorie ist also (bei Änderung auf 7% ab 1.1.20): Der ermäßigte Umsatzsteuersatz gilt für alle Fahrkarten mit Geltungsdauer in 2020, genauer: für Fahrkarten, deren Geltungsdauer in 2020 endet. Nach der Gesetzesänderung muss die DB für diese Fahrkarten 7% berechnen. Für Fahrkarten, die bereits vor Gesetzesänderung verkauft wurden, braucht sie ebenfalls nur 7% abführen und wäre, zumindest auf Wunsch, verpflichtet, eine korrigierte Rechnung auszustellen. Ob der Kunde Anspruch auf Rückzahlung von 12% des Nettopreises hat, hängt wiederum von der Vertragsgestaltung ab... (Ende der Theorie)

(WbuIV:) "Wird das Entgelt oder ein Teil des Entgelts vereinnahmt, bevor die Leistung oder die Teilleistung ausgeführt worden ist, so entsteht insoweit die Steuer mit Ablauf des Voranmeldungszeitraums, in dem das Entgelt oder das Teilentgelt vereinnahmt worden ist"

Völlig richtig. Umsatzsteuer, die berechnet und vereinnahmt wurde, muss bei der nächsten monatlichen Voranmeldung abgeführt werden. Dennoch müsste, soweit es keine besonderen Übergangsregeln gibt, später eine Korrektur stattfinden. Handwerker oder Freiberufler, die schon eine Weile im Berufsleben stehen, können sich sicher erinnern.

Macht ja auch Sinn.

Nicht nach der üblichen Systematik bei der Umsatzsteuer, aber

Die Bahn müsste sonst nachträglich X-Rechnungen ändern

mit diesem praktischen Problem wird sich der Gesetzgeber vermutlich befassen, wenn DB Vertrieb und andere Unternehmen darlegen, dass manches in der Praxis unmöglich ist. Und im Gegensatz zum kleinen Handwerker ist die DB eben systemrelevant.

Gut ist auf jeden Fall, dass künftig für Nahverkehr und Fernverkehr einheitliche Mehrwertsteuersätze gelten.

Ich habe es so verstanden, dass für die Bahn nur Züge der Produktklasse A und B als Fernverkehr zu verstehen ist.

Insofern würde dann eine Fahrkarte im Nahverkehr und über 50 oder 100 km mit 19% MWSt belastet werden, oder?

Ne, das würden dann auch 7%, aber sie könnten ja beschließen, den Bruttopreis gleich zu lassen oder mit der geplanten Preiserhöhung zu verrechnen. Das würde aber nicht DB allein entscheiden.

Außerdem geht es nicht um allen FV, sondern vermutlich nur FV über 50km (IC/ICE bis 50km ist ja jetzt schon 7%).
Wie man da dann Sprünge vermeiden will, ist mir noch nicht klar.

--
"Mit Vollgas in den Sommer: Sparen Sie 20% bei Europcar."
- bahn.de

wie wirkt sich die Aenderung der MwSt. auf Tickets (Sparpreise) mit Auslandsanteil aus?

Vermutlich gar nicht: Die MwSt wird nur auf den innerdeutschen Strecken- bzw. Preisanteil berechnet. Der ausländische Anteil ist mehrwertsteuerfrei.

Beispiel:

Bei der Fahrkarte oben ist als MwSt 5,04 € bei 19 % ausgewiesen. Steuerbarer Preisanteil kann also nur 26,50 € sein, obwohl die Fahrkarte 44,35 € kostet. Aus der Fahrkarte unten werden die 19 % nur aus 24,05 € berechnet, obwohl die Fahrkarte 36,85 € kostet. (Fotoquelle 564741)

Gleich mal vorweg: Ich hab echt keine Ahnung, und kann da nur spekulieren. Und lass mich ergo gerne korrigieren.

Aber ich schätze mal, dass die Bahnen sehr wohl auch ausländische MWSt zahlen müssen. Nur wird diese am Ticket nicht ausgewiesen, weil ein DB-Ticket wohl nicht zum Abzug ausländischer MWSt berechtigt.

Ob die Tickets also billiger werden? Schön wär ´s ... Glauben tu ich ´s nicht ...

3) Wenn die Mehrwertsteuersenkung so schnell zu Fahrgastzugewinnen führt, bevor die DB die Wagenzahl und Zugzahl aufstocken kann, dann könnte die Zahl der verfügbaren Sparpreise und Supersparpreise drastisch schwinden, da für volle Züge nur Flexpreise erhältlich sind.

3a) Wenn für Züge, für die eine hohe Auslastung erwartet wird, größtenteils überteuerte Flexpreise angeboten werden, suchen sich viele eine Alternative. Folglich muß die DB das Kontingent an Sparpreisen erhöhen, um den Zug voll zu bekommen.

Ich denke, bestimmte Züge sind so stark nachgefragt, dass sie allein von den Flexpreis-Kunden zu ungefähr 100 Prozent ausgelastet sind.
Sollte die DB aber feststellen, dass es für den sonst so stark nachgefragten Zug zwei Wochen vorher immer noch außergewöhnlich wenig Sitzplatzreservierungen gibt, kann sie doch immer noch einige Sparpreise verkaufen. (Die Fahrpreise gehen ja leider genauso rauf und runter wie die Spritpreise oder die Börsenkurse.)