Das war speziell in München immer schon so und steht auch so im Fahrplan

Hallo,

eine Bekannte muss ab und zu aus dem Bereich des AVV (Augsburg)in den MVV (München) und wieder zurück fahren. Dafür hat sie sich ein Tagesticket Gesamtraum Augsburg und ein Tagesticket Gesamtraum München gekauft.
In dem RE, der am Schnittstellenbahnhof nicht hält, wurde sie vom Zugbegleiter darauf aufmerksam gemacht, dass sie nur mit einem Zug fahren dürfe, der an einem der Schnittstellenbahnhöfe hält.
Ist das richtig?
Und wenn ja, hat sich das geändert oder war das schon immer so?

In München war das schon IMMER so,
da gibt es hier auch mehrere Diskussionen dazu.

Wäre es nicht schlauer und günstiger, direkt ein Bayern Ticket zu kaufen?

Kosten 25€ vs. 2x 13€ für die Verbund-Fahrkarte. Oder soll vor 9 Uhr gefahren werden?

Das MVV-System ist unschlagbar günstig, wenn Du/Deine Bekannte sich innerhalb des Innenraums oder maximal bis zum sechsten Ring bewegst.

Darüberhinaus habe ich den Eindruck, dass mehr Entfernung viel mehr kostet.

Deine Bekannte sollte deshalb folgende Stpckelung durchrechnen:

1.) Bisher: Abfahrtsort AVV-Verbundgrenze AVV/MVV-viele Ringe

2.) Neu: Abfahrtsort AVV nur bis Augsburg Hbf, dann DB Monatskarte Nahverkehr bis München-Pasing, dann IsarCard Ringe 1 bis 4.

Das könnte günstiger sein!

Für die MVV-Monatskarten und die DB Regio Monatskarte gilt: Sie sind per Kreditkarte erhältlich, so dass Ihr Lufthansa Meilen ODER Payback Blaue Punkte ODER British Airways Meilen sammeln könnt.

Verkehrsverbundübergreifendes Pendeln [und Provisionsbündelung] waren auch die Idee der sogenannten AboPlus Card München-Augsburg, die aber lediglich die drei Teilkarten und -preise addiert. Also an sich keinen intrinsischen Vorteilb bietet.

Viel Spaß beim Rechnen.

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