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Guten Abend,

ich habe gerade folgendes bei der DB Bahn auf Facebook gelesen:

"Grundsätzlich dürfen unsere Reisenden ab einer Stunde vor Abfahrt des Zuges und bis eine Stunde nach Ankunft des Zuges in der DB Lounge bleiben. Es guckt dort aber niemand auf die Uhr und schickt Sie nach genau 60 Minuten nach Hause. Aufgrund der begrenzten Kapazität muss aber diese ungefähre Richtlinie gegeben sein und es ist schön, wenn sich unsere Fahrgäste daran halten können, damit auch wirklich jeder DB Lounge-Gänger eine angenehme Atmosphäre genießen kann."

Weiß jemand von euch wo man dies sonst noch nachlesen kann?
Finde ich ja doch etwas komisch, würde ja heißen dass man mit der Bahn Comfort Karte nicht mehr in die Lounge darf ohne gültigen Fahrausweis.

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[image] #FreeAssange

Ist natürlich Humbug, weil bei Normalpreistickets, und Bahn.Comfort - Zugangsberechtigungen nicht zu kontrollieren.

Relevant ist ausschließlich folgendes Dokument:

https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/services/broschueren/MDB102529-db_lounge_nutz...

Und etwas anderes wird draußen auch nicht praktiziert.

Aber die DB AG macht sich ihre Welt ja im Moment sowieso wie sie ihr gefällt (Stichwort DP 1.Klasse)...

Dann geht man raus und kommt wieder, wenn man die Zeit hat. Getränke abfüllen usw. sollte man natürlich lassen.

Ist natürlich Humbug, weil bei Normalpreistickets, und Bahn.Comfort - Zugangsberechtigungen nicht zu kontrollieren.

Relevant ist ausschließlich folgendes Dokument:

https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/services/broschueren/MDB102529-db_lounge_nutz...

Via Facebook lassen sich die Regeln für die DB Lounge nun wahrlich nicht ändern.

Die Zeitlimitierung ist außerdem auch deshalb kaum möglich, weil Personen, die sich gegen eine Gebühr den Zugang erkaufen, nicht etwa ein 2-Stunden-Ticket, sondern nach dem klaren Wortlaut der Nutzungsbestimmungen ein Tagesticket erhalten.

Aber die DB AG macht sich ihre Welt ja im Moment sowieso wie sie ihr gefällt (Stichwort DP 1.Klasse)...

Heißt das mit DP 1. Klsse darf man da nicht rein? Das wäre gut zu wissen.

Hallo Skater, hallo zusammen,

als bislang stiller Mitleser habe ich die Diskussion um den Loungezutritt per Deutschlandpass 1. Klasse auch verfolgt, die Nutzungsbestimmungen geben aber eindeutig Entwarnung: "Zugangsberechtigt sind Sie: mit Fernverkehrs-Fahrschein 1. Klasse (ausgenommen sind Eurail-, German Rail- und InterRail-Pässe)"
Und zu diesen drei Kategorien gehört der Deutschlandpass ja nicht.

Beste Grüße
Michi

als bislang stiller Mitleser habe ich die Diskussion um den Loungezutritt per Deutschlandpass 1. Klasse auch verfolgt, die Nutzungsbestimmungen geben aber eindeutig Entwarnung: "Zugangsberechtigt sind Sie: mit Fernverkehrs-Fahrschein 1. Klasse (ausgenommen sind Eurail-, German Rail- und InterRail-Pässe)"
Und zu diesen drei Kategorien gehört der Deutschlandpass ja nicht.

Die aktuellen BB vom 22.06. enthalten keinen entsprechenden Vermerk über die Loungenutzung. Damit dürften nur die oben erwähnten Nutzungsbedingungen gelten. Damit sehe ich eigentlich keine Einschränkung der Lounge-Nutzung für den DP, so wie es auf der Facebook-Page der Bahn kundgetan wurde. Vielleicht komme ich heute in die Gelegenheit, dass mal aus zu probieren. Für den Fall das, würde ich entsprechend berichten.

Die aktuellen BB vom 22.06. enthalten keinen entsprechenden Vermerk über die Loungenutzung. Damit dürften nur die oben erwähnten Nutzungsbedingungen gelten. Damit sehe ich eigentlich keine Einschränkung der Lounge-Nutzung für den DP, so wie es auf der Facebook-Page der Bahn kundgetan wurde. Vielleicht komme ich heute in die Gelegenheit, dass mal aus zu probieren. Für den Fall das, würde ich entsprechend berichten.

Ist halt die Frage, ob da nicht einfach nur Hausrecht gilt. Schließlich wurde die Loungenutzung nirgendwo versprochen...

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Weg mit dem 4744!

- kein Text -

Den Kollegen dort war zumindest nichts Gegenteiliges bekannt. Sie haben sich über die uns bekannten Kanäle versit, schlau zu machen ohne eine definitive Aussage oder Bestätigung.

In Berlin wurde mir gerade beim Kauf in Reisezentrum zwar gesagt, dass es sich bei dem Deutschlandpass um eine "BC 100" handelt aber in in die Lounge wollte man mich trotzdem nicht lassen. Die Dame zeigte mir eine Anweisung auf der dies stand. Begründung Kapazitätsprobleme.

Mal sehen wie es gleich in Hamburg ist.

Viele Grüße aus den Comfort Bereich der Lounge in Berlin.

Philipp

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Meine Reiseberichte: www.philippreiseberichte.blogspot.com

- kein Text -

Also in Berlin würde ich wenn ich umsteigen muß auch nur vom Bahnsteig in die Lounge und von der Lounge direkt in den weiterfahrenden Zug wollen.

Diese Stadt fürchterlich findende Grüße,
der Colaholiker

Ja das gibt es, aber wieso soll ich es nicht auf einen schnellen Kaffee nutzen wenn ich umsteige?

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Meine Reiseberichte: www.philippreiseberichte.blogspot.com

dies erinnert mich an das ebenso absurde Verhalten in einer süddeutschen Lounge plötzlich iene willkürliche Kilometergrenze einzuführen, bloß um sich Arbeit einzusparen.

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Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

Hallo Philipp,

tut mir leid, dass der DP nicht zu 100 % funktioniert. Ich würde die aktuellen Bedingungen aus bahn.de ausdrucken und mitnehmen.

Und nach jedem einzelnen Vorfall ein Standardschreiben an DB Dialog schicken. Genaue Adresse Salzufer 6 10587 Berlin.

Mache dann jeweils den Gegenwert der Gast-Lounge-Karte und das Porto geltend. Das müsste dann Verzehrgutscheine von 15 Euro ergeben.

Nach diversen Vorfällen sind lediglich explizit bestimmte Passangebote ausgeschlossen.

(Erheblich ermäßigte Pässe für außereurpäische Reisende, die billiger als eine Wohnung waren.)

Viel Glück!

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Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

Gefühlt macht die DB was sie will. Entweder gar kein Zutritt, normaler Zutritt, jetzt sogar nur 2.Klasse trotz 1.Klasse Pass.

Es ist erstaunlich dass die DB es nicht schafft eine eindeutige (durch BB belegt o.ä.) liefern zu können.

Gefühlt macht die DB was sie will. Entweder gar kein Zutritt, normaler Zutritt, jetzt sogar nur 2.Klasse trotz 1.Klasse Pass.

Frechheit. Wie wird das begründet?

Ich hätte das ja zum Beispiel verstanden, wenn es sich um einen Zugang im Steile der GoldBahncard gehandelt hätte - keine echte Fahrkarte, geschenkter Gaul. Aber auch damit war die Verköstigung in den Lounges kein Problem.

Mit einer bezahlten Fahrkarte der ersten Klasse (quasi einer Probe-BC100) soll das nicht gehen? Und wenn es nicht geht, warum sollte man denn dann in den 2.-Klassen-Bereich dürfen?

Gefühlt macht die DB was sie will. Entweder gar kein Zutritt, normaler Zutritt, jetzt sogar nur 2.Klasse trotz 1.Klasse Pass.

Es ist erstaunlich dass die DB es nicht schafft eine eindeutige (durch BB belegt o.ä.) liefern zu können.

Vielleicht sollte man während der DP-Zeit einfach allen BC100/BC100F-Besitzern den Lounge-Zugang sperren. Das sind eh alles Pendler, die froh sind von A nach B zu kommen.
Das Abo haben die eh ein Jahr, die werden wegen den 2-3 Monaten schon nicht kündigen.

Damit könnte man das Kapazitätsproblem leicht lösen und ein paar DP-1.Klasse mehr verkaufen.

Gefühlt macht die DB was sie will. Entweder gar kein Zutritt, normaler Zutritt, jetzt sogar nur 2.Klasse trotz 1.Klasse Pass.

Es ist erstaunlich dass die DB es nicht schafft eine eindeutige (durch BB belegt o.ä.) liefern zu können.

Vielleicht sollte man während der DP-Zeit einfach allen BC100/BC100F-Besitzern den Lounge-Zugang sperren. Das sind eh alles Pendler, die froh sind von A nach B zu kommen.

???
Warum das denn bitte? Ich habe die BC100F doch nur wegen der Lounge^^ Unter der Woche bin ich durch meine eher kurze Pendlerstrecke(ohne Lounge-Bahnhof) dort eh nicht anzutreffen und da wärs eine Frechheit mir dieses am Wochenende zu verbieten(wo soll das dann noch hinführen?)

Das Abo haben die eh ein Jahr, die werden wegen den 2-3 Monaten schon nicht kündigen.

Nix Abo:)

Damit könnte man das Kapazitätsproblem leicht lösen und ein paar DP-1.Klasse mehr verkaufen.

Oder den DP gar nicht mehr anbieten^^

Gruß von
ICE1223
der hofft, das bei deinem Beitrag ein wenig Ironie verpackt war:)

--
Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1473 (+26)
- Eu. Ausland: 664 (+0)

Stand: 29.04.2024

Wollte auch schon mal dazu schreiben, dass ich hoffentlich in dem Beitrag von agw NUR Ironie lese und sonst nichts... :-)

der hofft, das bei deinem Beitrag ein wenig Ironie verpackt war:)

Absolut :-)

Wollte nur mal thematisieren, dass diese "die DB sicher niemals irgendwas zu" auch auf die BC100 zutrifft.

Moin,

der Kundendialog antwortet auch nur dass dies einfach so wäre und es ja in den FAQ steht, nur verstehe ich nicht was FAQ für eine Basis für einen Vertrag sein sollen.

Zusätzlich wurde das "Loungeverbot" erst am Montag um 10 Uhr hinzugefügt, auch fraglich ob das so gültig ist.

der Kundendialog antwortet auch nur dass dies einfach so wäre und es ja in den FAQ steht, nur verstehe ich nicht was FAQ für eine Basis für einen Vertrag sein sollen.

FAQ ist nicht die Basis des Vertrags, sondern die zugehörigen Bedingungen. FAQ ist nur "Bedingungen für Dummies". ;-)

Zusätzlich wurde das "Loungeverbot" erst am Montag um 10 Uhr hinzugefügt, auch fraglich ob das so gültig ist.

Warum sollte es nicht gültig sein, FAQ ist nur eine Sammlung häufig gestellter Fragen mit zugehöriger Antwort. Wenn eine Frage häufig kommt, wird eben ergänzt.

Häufig ausformulierte Grüße,
der Colaholiker

"FAQ ist nicht die Basis des Vertrags, sondern die zugehörigen Bedingungen. FAQ ist nur "Bedingungen für Dummies". ;-)"

Das scheint wirklich ein interessanter Fall zu sein:
1. In den aktuellen Beförderungsbedingungen vom 29.06.2015 (S. 74 ff.) wird der Lounge-Zutritt nicht thematisiert.
2. Auf dem Ticket steht "ICE FAHRKARTE" und im entsprechenden Feld "Klasse 1".
3. In den DB Lounge Nutzungsbestimmungen steht: "Legitimation [...] Fernverkehrs-Fahrschein 1. Klasse (ausgenommen sind Eurail-, German Rail- und InterRail-Pässe).

Besonders professionell wirkt das alles nicht, und vor allem nicht besonders kundenfreundlich. Seit Jahren will mich die DB mit Hilfe aufwändiger Lockangebote als dauerhaften 1. Klasse-Kunden gewinnen, und dann versucht man die paar Euro fünfzig an dieser scheinbar sensiblen Stelle einzusparen.
Mal sehen, wie sich das Thema weiter entwickelt ...

Gruß
Michi (der noch am Überlegen ist, ob er sich dieses Jahr wieder einen Pass holt ...)

Besonders professionell wirkt das alles nicht, und vor allem nicht besonders kundenfreundlich.

Der DP ist generell nicht kundenfreundlich. Insbesondere den Bestandskunden gegenüber, die eben nicht die Zeit haben, einen Monat lang wie die irren zu fahren.

Seit Jahren will mich die DB mit Hilfe aufwändiger Lockangebote als dauerhaften 1. Klasse-Kunden gewinnen, und dann versucht man die paar Euro fünfzig an dieser scheinbar sensiblen Stelle einzusparen.

Jetzt kommt das allerschärfste: Mich hat die Bahn ganz ohne so einen Murks als dauerhaften 1.-Klasse-Kunden gewonnen. Einfach durch das überzeugendere Platzangebot in der 1. Klasse des ICE. Diesen Monat wird meine 3. Bahncard First in Folge gekauft. (Daß es erstmal nur die Probe-BC wird, liegt nur an der für mich in den kommenden drei Monaten ausgesprochen praktischen +1-Regelung, danach gibt es wieder die normale, ein Jahr gültige.) Das würde ich schon als dauerhaft bezeichnen, angesichts dessen, daß ich davor nur eine Probebahncard 2. Klasse und davor etliche Jahre gar keine hatte.

Aber tröste Dich, Lounge ist nicht alles. Bei meinem letzten Aufenthalt in der Lounge in Frankfurt Hbf habe ich 25 Minuten gewartet, und es kam nicht mal jemand vorbei, zu fragen, was ich trinken möchte. Wäre ich mal besser in den Bereich für die comfort-Kunden gegangen, da hätte ich wenigstens selbst was zapfen können. :(

Zur Krönung funktionierte bei der anschließenden Fahrt im ICE der Hotspot nicht (WLAN sichtbar, aber keine Verbindung zum WLAN möglich, einen anderen latz suchen scheiterte am Füllungsgrad des Zuges).

Den Tag unter "wenn's läuft, dann läuft's richtig" verbuchende Grüße,
der Colaholiker

https://twitter.com/DB_Bahn/status/616552041771585536

FAQ soll angepasst werden.

https://twitter.com/DB_Bahn/status/616552041771585536

FAQ soll angepasst werden.

Nachdem FAQ v1 keine Hinweise auf Lounge-Besuche hattte, hatte v2 ja das Lounge-Vebot drin.
Jetzt wurde FAQ v3 hochgeladen, in der wieder nichts mehr zum Lounge-Besuch oder -Verbot drin steht.
Klarstellung sieht anders aus, aber immerhin.

Bin mal auf die offizielle Antwort der DB gespannt. Wunderschöne Vorführung von schlechter Absprache und Unklarheiten

Bin mal auf die offizielle Antwort der DB gespannt. Wunderschöne Vorführung von schlechter Absprache und Unklarheiten

Ich hatte mich beim Kundendialog "beschwert" und heute morgen Rückantwort bekommen, dass die ursprüngliche Entscheidung zur Nutzung der DB Lounges gestern, am 02.07., revidiert wurde und eine Nutzung des 1. Klassebereich der Lounge mit dem DP 1. Klasse möglich ist...

Habe soeben auf meine Anfrage eine Antwort erhalten.

Aus der Email:

Sehr geehrter Herr Xxx,

vielen Dank für Ihre E-Mail vom 1. Juli 2015.

Leider hatte sich bei uns ein Fehlerteufel eingeschlichen. Sie erhalten hiermit die folgende verbindliche Aussage:

Ab sofort gilt, dass die kostenfreie Nutzung der DB Lounge mit dem Deutschland-Pass
1. Klasse, wie in den Jahren zuvor auch, zugelassen ist.

Sollten Sie hierzu noch Fragen haben, so rufen Sie einfach unsere Servicenummer an. Wir sind montags bis sonntags von 6:00 Uhr bis 23:00 Uhr für Sie da.

Mit freundlichen Grüßen

Ihr Team vom bahn.bonus comfort-Service

Viele Grüße aus dem TGV zwischen Saarbrücken und Paris

Philipp

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Meine Reiseberichte: www.philippreiseberichte.blogspot.com

[...] Fehlerteufel [...]

Ich glaub eher, dass das schon ganz schön kalkuliert war. Und ich könnte mir vorstellen, dass es mehr Gegenwind gab, als befürchtet.

Man kann auch schlecht Produkte teurer und teurer machen und immer mehr Leistung einschränken. Irgendwann sagt der Kunde was und irgendwann ist er vielleicht auch keiner mehr...

Ich sitze umständehalber manchmal mehrere Stunden in einer Lounge am Stück, aber da war noch nie mal ein Hauch von Argwohn in der Luft. Ich glaube, das Facebook-Team denkt sich wieder irgendwas aus.

(Nein, ich trinke nur 1x einen Kaffee, von dem ein Viertel im Pott einfriert, und maximal noch n halbes Glas Zuckerwasser kurz vorm Losspringen. Ich würde echt gerne mal erleben, wie sich ein Anzugtyp seine PET-Flasche mit Cola vollzapft...)

Besonders bei internationalen Fahrten oder Nachtzügen bin ich regelmäßig 1-2 Stunden in einer Lounge - hat noch nie auch nur zu einem Kommentar geführt. In den 1. Klasse Bereichen bin ich seltener auch mal 3-4 Stunden zwischen zwei Terminen in einer fremden Stadt, wechsle zu den Laptopplätzen im 2. Kl. Bereich und wieder zurück - hat auch noch nie zu Problemen geführt. Ich denke aber mal, es kommt auch darauf an was man in welchen Mengen konsumiert... Wenn man nach der 3. Suppe den 4. Wein zum Obstsalat bestellt, könnte man vermutlich einen Kommentar kassieren. ;)

Dreister geht es aber auch: In der ÖBB Lounge Wien Hbf hat letztens ein älteres Paar zwei Tupper mit den ausliegenden Keksen, Naschis sowie einem Apfel gefüllt und dann noch schnell je zwei Flaschen Cola im schicken Markenrucksack versenkt... Da war ich so baff, das ich nur kopfschüttelnd mit bösem Blick da saß - beim nächsten Mal würde ich den Empfang informieren. Rückblickend finde ich das einfach nur extrem Asozial. Die ÖBB baut klasse Lounges, hat da ein sehr hochwertiges Angebot und dann wird dreist geklaut, was in den Rucksack passt.

3 "Gänge" durfte ich einmal am frühen Samstagabend innerhalb von einer reichlichen halben Stunde in der Münchner Lounge beobachten. Flaschenfüllen habe ich nur am Waschbecken erlebt und auch selbst schon gemacht.
Andererseits durfte ich die Budapester Lounge nicht mit einer noch halb vollen Salzstangenpackung verlassen.

Andererseits durfte ich die Budapester Lounge nicht mit einer noch halb vollen Salzstangenpackung verlassen.

Na klar, wenn du schon so dreist bist, das dortige Personal zu belästigen...

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Weg mit dem 4744!

:-D Der Eindruck drängt sich teilweise auf.
Jedes Mal als ich die Lounge besucht habe (abends), saß der selbe Bahner an einem der Tische und freundlich wirkt und ist er nicht (als einmal der Empfang nicht besetzt war). Die Person am Empfang war eigentlich immer freundlich.

Hallöchen!

So mit Bahncard 100 - was kostet die im Monat? Um die 400 Ocken?

Dann wohne ich von der Zeit, die ich nicht arbeite, die Hälfte in der Lounge und die andere Hälfte im Zug. Spare ich mir Miete, Abwasser-/Müllgebühren, jegliche Energiekosten, GEZ(!) usw.

Müßte man nur mit der Post klären, wie man das mit der Adresse handhabt und dann mit der Zustellung - wobei Post ja eh was altmodisches ist. Und sinnlos noch dazu: Streikt die Bahn mal nicht, dann streikt die Post. Und umgekehrt. Kommt also eh nur selten was an und noch seltener fristgerecht. Insofern: Problem gelöst...

Die-Verschiebung-nach-"geizhals.de"-beantragende Grüße von

jörg

Ach ja: Hat Kopenhagen Hbf. auch so ein Teil? Darf man da mit 'nem DB-Sparpreis-Ticket rein? Dann würde ich die Nacht da verbringen... ;-))))

Hallöchen!

So mit Bahncard 100 - was kostet die im Monat? Um die 400 Ocken?

Dann wohne ich von der Zeit, die ich nicht arbeite, die Hälfte in der Lounge und die andere Hälfte im Zug. Spare ich mir Miete, Abwasser-/Müllgebühren, jegliche Energiekosten, GEZ(!) usw.

Müßte man nur mit der Post klären, wie man das mit der Adresse handhabt und dann mit der Zustellung - wobei Post ja eh was altmodisches ist. Und sinnlos noch dazu: Streikt die Bahn mal nicht, dann streikt die Post. Und umgekehrt. Kommt also eh nur selten was an und noch seltener fristgerecht. Insofern: Problem gelöst...

Die-Verschiebung-nach-"geizhals.de"-beantragende Grüße von

jörg

Ach ja: Hat Kopenhagen Hbf. auch so ein Teil? Darf man da mit 'nem DB-Sparpreis-Ticket rein? Dann würde ich die Nacht da verbringen... ;-))))

Kopenhagen hat auch ne Lounge allerdings deutlich kürzere Öffnungszeiten, es wäre durchaus eine Überlegung für 574,17€ im Monat die BC 100 1.Klasse zu kaufen, dann gibt es Tagsüber Essen und Trinken in der Lounge und Nachts Leckerlies im Nacht ICE zwischen Dortmund und München bzw. in der Nacht von Sonntag auf Montag in andern ICE`s

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[image] #FreeAssange

So mit Bahncard 100 - was kostet die im Monat? Um die 400 Ocken?

Dann wohne ich von der Zeit, die ich nicht arbeite, die Hälfte in der Lounge und die andere Hälfte im Zug. Spare ich mir Miete, Abwasser-/Müllgebühren, jegliche Energiekosten, GEZ(!) usw.

Müßte man nur mit der Post klären, wie man das mit der Adresse handhabt und dann mit der Zustellung - wobei Post ja eh was altmodisches ist. Und sinnlos noch dazu: Streikt die Bahn mal nicht, dann streikt die Post. Und umgekehrt. Kommt also eh nur selten was an und noch seltener fristgerecht. Insofern: Problem gelöst...

hört sich leicht scherzhaft an, kann man natürlich ernsthaft durchziehen, zumindest teils.
In meiner StammLounge gibt's so einige Stammgäste - die sind fast immer da, auch mal stundenlang.
Auswahl an so einigen Tages- und Wochenzeitungen, soziale Kontakte ..mit nettem Personal wie auch anderen Gästen.
Durchs Umherreisen ist man dann ja auch nicht 7 Tage lang in der gleichen Lounge

Die-Verschiebung-nach-"geizhals.de"-beantragende Grüße von

das rausreißen aus der eigenen Wohnung, das Wohnungslose muss ja nichts mit Geiz zu tun haben,
kann in idealistische Richtung gehen - da gibt's ja so einige Beispiele,
der Bau Top-Manager Jörg Eschenbach (Strabag, Straßenbau)
http://blog.wiwo.de/management/2012/01/10/ein-manager-auf-dem-campingplatz-jorg-eschenb...
^^BahnCard100 wird er wohl eher nich haben, hab ich wieder vergessen, meine aber, dass er auch kein PKW mehr besaß

Baseballstar Daniel Norris
http://www.n-tv.de/sport/Baseballstar-lebt-in-altem-VW-Bus-article14794551.html

Hallöchen!

So mit Bahncard 100 - was kostet die im Monat? Um die 400 Ocken?

Bei Einmalzahlung 4.090 Euro, pro Monat also rund 341 €. Bei 170 Arbeitstagen muß man für die BC 100 also täglich im Schnitt 24 € durch Pfandflaschen verdienen, macht bei einem Durchschnittspfand von geschätzten 18 Cent pro Flasche also 133 Flaschen pro Tag oder (bei acht Arbeitsstunden täglich) rund 16 Flaschen pro Stunde. Im Schnitt also alle 4 Minuten eine Flasche finden, und es paßt.

Dann wohne ich von der Zeit, die ich nicht arbeite, die Hälfte in der Lounge und die andere Hälfte im Zug. Spare ich mir Miete, Abwasser-/Müllgebühren, jegliche Energiekosten, GEZ(!) usw.

Gibt es schon und heißt "Zugnomade". Ein Bericht hier

Und war auch schon Thema im ICE-Treff, nämlich hier.

ich habe gerade folgendes bei der DB Bahn auf Facebook gelesen:

"Grundsätzlich dürfen unsere Reisenden ab einer Stunde vor Abfahrt des Zuges und bis eine Stunde nach Ankunft des Zuges in der DB Lounge bleiben."

Das scheitert ja schon an den bahn.comfort-Kunden - nach welchem Zug richte ich mich denn, wenn ich gar kein Ticket habe?

Guten Abend,

ich habe gerade folgendes bei der DB Bahn auf Facebook gelesen:

"Grundsätzlich dürfen unsere Reisenden ab einer Stunde vor Abfahrt des Zuges und bis eine Stunde nach Ankunft des Zuges in der DB Lounge bleiben. Es guckt dort aber niemand auf die Uhr und schickt Sie nach genau 60 Minuten nach Hause. Aufgrund der begrenzten Kapazität muss aber diese ungefähre Richtlinie gegeben sein und es ist schön, wenn sich unsere Fahrgäste daran halten können, damit auch wirklich jeder DB Lounge-Gänger eine angenehme Atmosphäre genießen kann."

Weiß jemand von euch wo man dies sonst noch nachlesen kann?

Dies kannst Du nirgends nachlesen, weil es diese Bestimmung nicht gibt.

Da wollte ein Social Media-Team Mensch wohl bloß etwas witzig verpacken, was er nur zur Hälfte verstanden hat. Es gilt weiterhin: Social Media Team in die Produktion.

Meiner Meinung nach gibt es nur eine einzige Fahrkarte bei der so eine Regelung existiert:
Es gibt irgendein Gruppenangebot (Rail Inclusive Tours) + Schiffsreise bei der dies explizit drinsteht. Hintergrund: Wenn ein Kreuzfahrtschiff mit 3.000 Passagieren ankommt oder abfährt, dann kann man eben nicht alle hochwertig Reisenden Passagiere mit RIT 1. Klasse stundenlang in der Seehafen-Ort Hauptbahnhof-Lounge auf den einzigen Shuttle-Bus warten lassen.

Deshalb gibt es die Begrenzung, die - wenn ich mich richtig erinnere - aber 3 Stunden war.

Ist aber auch eine blödsinnige Einzelfallregelung, weil der Abreisende sofort aufs Schiff möchte.

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Es gibt irgendein Gruppenangebot (Rail Inclusive Tours) + Schiffsreise bei der dies explizit drinsteht. Hintergrund: Wenn ein Kreuzfahrtschiff mit 3.000 Passagieren ankommt oder abfährt, dann kann man eben nicht alle hochwertig Reisenden Passagiere mit RIT 1. Klasse stundenlang in der Seehafen-Ort Hauptbahnhof-Lounge auf den einzigen Shuttle-Bus warten lassen.

Für normale Rail&Cruise-Tickets gilt das anscheinend nicht. Mit einem solchen war ich schon in Hamburg in der Lounge, obwohl in Hamburg gleichzeitig zwei große Schiffe Passagierwechsel an dem Tag hatten, und viele (wie wir auch) auf der Durchreise nach Warnemünde waren, wo drei große Schiffe Passagierwechsel hatten.

Ich frage mich allerdings, in welchen der drei nennenswerten Kreuzfahrthäfen das gewesen sein soll. Warnemünde und Kiel haben erstens keine Lounge (Rostock als nächstgelegener Bahnhof mit mehr Fernverkehr auch nicht) und noch dazu braucht man dort wirklich keinen Shuttlebus (In Kiel kann man rüber laufen, in Warnemünde dito, von Rostock fährt alle paar Minuten ne S-Bahn). Bleibt nur Hamburg, aber auch da kann man zur Hafencity entweder gemütlich spazieren oder den ÖPNV nutzen, nach Altona ebenfalls... nur das neue Terminal liegt in the middle of f***ing nowhere. Da kommt man ohne Shuttle quasi nicht hin, allerdings ist das auch erst eni paar Wochen offen, also neuer als die Regelung mit der Lounge.

Verständnisschwierigkeiten habende Grüße,
der Colaholiker

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