Die Störungsmeldung ist ein zusätzlicher Service für panische Reisende.

Tja, die Panik ist oft leider nicht unbegründet. Nicht jeder hat Zeit, Lust oder Nerven monatelang ins Nichts oder zu erkennbar Ignoranten zu erklären und dann einen natürlich unberechtigten gerichtl. Mahnbescheid zu erhalten (der trotzdem wirksam werden könnte), so wie ich vor 2 Jahren (natürlich widersprochen).
Manche haben durchaus Sinnvolleres zu tun - undmit dieser Anwaltskanzlei wechsle ich künftig kein Wort/Buchstabe mehr, das ist echt das Allerletzte).

Aber hauptsache gepöbelt. Ich merk schon, was du willst.

Das bezweifle ich...

PS Darf die Bahn überhaupt Ihre Fälle an Kanzleien abgeben und damit, so sehe ich es, Wucherkosten geltend machen (Standardbrief pro automatischem Vorgang zig EUR Aufschlag), obwohl die ja eine eigen Rechtsabteilung haben?
Wurde das schonmal gerichtlich entschieden?

Das ist auch so ne Schikane, wieso soll ich für die Fotos machen? Bei vernünftiger Planung würden diese Dinger selbst Ihren Status melden, aber wieder so eine Sache, was ein großes doitsches Unternehmen trotz jahrelanger Ausschreibung offensichtlich nicht auf die Reihe bringt.

Tun sie ja, kriegt man als Zub sogar automatisch am Diensthandy angezeigt (zumindest als "Ampelsystem" Grün/gelb/rot - für Details ist dann eine Bedienhandlung erforderlich).

Ich vermute mal, dass diese Funktion vom Automatenbetreiber und womöglich auch vom Automatentyp abhängig ist?
NTA von DB FV / Regio sollte selbstverständlich sein - wie sieht es bei NTA anderer DB-Unternehmen aus?
Klappt das auch beim klassischen Nahverkehrs-Tastenautomat?
Klappt es bei Automaten von nicht-DB-EVU oder anderen Aufstellern? (Verbund, Niedersachsentarif,...)?

Es wäre nett, wenn du etwas Licht ins Dunkel bringen könntest.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)

Dachte ich auch, bis es heute hieß (und mein Kollege machte es so), zur Vermeidung von Missverständnissen etc solle man doch aktiv ihn aufsuchen.

Hätte ich ja noch nie gehört. Wobei viele Reisende auch gleich nach dem Einsteigen auf einen zustürmen und sich dann wundern, wenn man sagt "Setzen Sie sich doch erstmal..."

Tja, der eine hats "noch nie gehört", die andere (heute) erzählts im Brustton der Überzeugung (wenn auch freundlich, mal zur Abwechslung): keine vernünftige Schulung?

Und diese Uralt-Scan-Kontrollgeräte sind ja nur noch lächerlich, da muss die Hintergrundhelligkeit, Neigungswiunkel ("darf ich es mal in die Hand nehem" oder gleich ohne zu fragen) und Sonnenstand stimmen (Riesen-Smartphoen Galaxy Note 4!)

Da sind die neuen, die wir haben aber auch nicht viel besser. Am besten einmal lange auf den Barcode drücken, dann stellt sich das Handy so ein, dass es gehen sollte (und nach einigen Sekunden wieder zurück).

Der Barcode ist schon riesengroß bildschirmfüllend. Armselig, wenn so ein großes Unternehmen das nicht gebacken kriegt...

Kriegen echt den Hals nicht voll- ein riesen Theater.

Tja,man wollte ja zB am Bild sparen, muss ja wahnsinnig teuer sein.

Tja - grade in und um Berlin gibt es derzeit massive Probleme mit missbräuchlicher Nutzung von Bahncards. Ich hab nicht nur eine schon eingezogen...

Ja und? Ist nicht mein Problem und interessiert mich überhaupt nicht.

PS Erst kürzlich hatte ich so ein unverschämtes Fräulein: "Ist ihr Ticket hier überhaupt noch gültig" in barschem Ton (nachdem sie 10 Minuten vorher kontrolliert hatte, und sich diese paar Popelstatioenn entweder merken oder einfach Ruhe geben könnte)

Wir sind auch nur Menschen. Und dein Beitrag lässt ja schon einige Rückschlüsse zu, wie du dich im Zug so benimmst.

Erstmal will ich meine Ruhe und nicht wie ein potentieller Betrüger behandelt werden, was immer schlimmer wird. Und wg. Gültigkeit angepampt werden wegen gedächtnisschwacher Herrschaften will ich mich auch nicht. Das geht auch anders.

Ach ja: neuestes Erlebnis gestern im Duisburger Bus, man glaubt es nicht: ich bitte den Busfahrer, weil 5 Min Verspätung, einen Anschlusswunsch durchzugeben, er simuliert! ein Gespräch (kein Knacken, nichts), tut so als sei alles in Ordnung - und der andere Bus fährt vor meiner Nase weg (der dortige Fahrer hatte nichts mitbekommen, obwohl dieser Bus angefunkt worden sein sollte, aber wie gsagt: keine Rückantwort, schlechte Simulation. Sorry, so einen Typen kann man durchaus als Idioten bezeichenn. Natürlich ging umgehend eine Beschwerde an die DVG raus...

Tja - grade in und um Berlin gibt es derzeit massive Probleme mit missbräuchlicher Nutzung von Bahncards (wundert mich aber auch nicht -

... mich auch nicht - das ist die vorhersehbare Folge der Abschaffung des Fotos auf den BC 25/BC 50.
Zumal man die nötige noch gültige BC auf ebay für wenig Geld kaufen kann, aktuell hier:
http://www.ebay.de/itm/271884453715
(Meldung bei ebay war bislang erfolglos ...)

ich hab längere Zeit gedacht, dass ich der einzige bin, der überhaupt hin und wieder mal nach dem Ausweis fragt...).

Es ist ja auch wenig sinnvoll, denn es dürfen Ausweise aus aller Welt vorgezeigt werden. Und um einen echten von einem gefälschtem Ausweis aus einem der 150 Staaten dieser Erde unterscheiden zu können, braucht man schon ein bißchen Schulung.

Ich hab nicht nur eine schon eingezogen...

Das waren aber vermutlich Kandidaten, die nicht wußten, daß das Alter auf der BC steht? Denn eine BC einziehen, weil man keinen Ausweis dabei hat, geht doch wohl nicht.

Was die Geschichte mit dem Automaten angeht: da muss man sich sicher nicht erst auf die Suche nach Personal machen. Das wäre ja eine blödsinnige Regelung. Einfach warten bis einer vorbei kommt und ihn/sie ansprechen

Blödsinnige Regelungen gibts ja genug bei der Bahn (ich erinnere mich mit Grausen an den Blödsinn Laptop vs. Handy, und bis heute steht noch der Kommentar "muss ausgedruckt vorliegen" drin, obwohl die Beförderunsgbedingungen schon seit Jahren ersatzweises elektr. Vorzeigen vorsehen, ich weiß es ja von hier - da wird wohl mit Vergnügen Streit und Unsicherheit gesät, so unfähig kann kein Mensch sein).
Man hat den Eindruck, bei diesem Unternehmen gibts viele Möchtegern-Chefs, die ihre eigenen Bestimmungen zurechtgebastelt haben. Sinnvolle Schulung offensichtlich Fehlanzeige.
Wenn die dann wieder auf den Boden geholt werden, stellt sich heraus: die haben (gottseidank) noch nichtmal Recht auf Personenfeststellung.

Also was BahnCard und Perso angeht kann ich das schon nachvollziehen. Was mich zuletzt etwas nervt ist, dass man doch recht oft Doppelkontrollen hat. Mein persönlicher Rekord war Dortmund - Braunschweig: 4 Mal kontrolliert, davon 3 Mal vom gleichen Team und davon zwei Mal von der gleichen Zub. Und anstatt dann höflich zu erklären, warum man gerne zum x-ten Male die Karte sehen mag kommt nur ein sehr unhöflicher Kommentar.

Wäre ein "Tut mir Leid, ich kann mich nicht an Sie erinnern." in Ordnung? Das ist zumindest der Wortlaut aus dem Handbuch ;)

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Weg mit dem 4744!

Und anstatt dann höflich zu erklären, warum man gerne zum x-ten Male die Karte sehen mag kommt nur ein sehr unhöflicher Kommentar. Das ist beileibe nicht die Regel, aber die betreffliche Dame schien mir auch eher weniger mit dem Begriff "Höflichkeit" vertraut zu sein. Ich erwarte ja gar kein untertänigstes Betteln nach dem Ticket, aber von Mensch zu Mensch kann man dann auch gerne mal in einem angemessen Ton sprechen.

Das ist zum Glück nicht die Regel. Aber es gibt Mitarbeiter der Bahn, die auf ganz harmlose Fragen (erlebt bei: Oh, benötigen sie noch die Kreditkarte? Fährt der Zug durch bis Thun, habe das Gefühl, dass es kein CH-tauglicher ICE ist? Ist die Toilette in diesem Wagen defekt, ist ja schon seit einer Stunde besetzt?) ausfällig werden. Keine Ahnung warum die Bahn solche Leute beschäftigt. Aber es gibt diese.

Übrigens zu Mehrfachkontrollen auf einer Strecke: Ich staune immer wieder darüber, wenn ich im Lauf der Reise meinen Sitzplatz wechsle, dass ich mit Nachdruck gefragt werde, ob ich zugestiegen sei. "Ich habe den Platz gewechselt, aber ich zeige Ihnen mein Ticket gerne noch einmal" reicht in der Regel aus. Negativ aufgefallen sind mir dagegen Fahrgäste, die Hilfssheriff spielen, d.h. den Zub ansprechen, dieser Herr da hinten ist erst zugestiegen ( nachdem ich den Platz gewechselt habe wenn der Zug sich leerte bzw. nach der obligaten Zigarettenpause in Mannheim).