Hallo,

mein Shakespeare-Faible hat mich mal wieder einen Trip nach London unternehmen lassen. Im ersten Teil ein paar Eindrücke von der Tube und der großen Bahn

Vorne ein Pfeiler der alten Blackfriars Bridge und im Hintergrund die Spitze von The Shard

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Da die Zugangsbarrieren auf waren, kam ich ohne Ticket auf die Überführung zu den Gleisen. Ein Blick von oben

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Canary Wharf

Architektonisch ein echtes Highlight: Die Tube-Station Canary Wharf.

Zur Rush Hour strömen hier die Massen von und zur Jubilee Line. Ein Blick von der Straßenebene hinunter

Oder noch besser: Von unten nach oben:

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...ein Ausflug in Grüne:
Kew Gardens ist immer einen Ausflug (und die 16 Pfund) Eintritt wert. Im großem Gewächshaus kann man auf einer Galerie die Pflanzen auch von oben in Augenschein nehmen.

Oder auf dem Treewalk in 15m Höhe die Aussicht auf die Bäume und die Umgebung genießen

Leider liegt Kew in der Einflugschneiße von Heathrow, sodaß alle 3 Minuten ein Flieger kam.

Soviel mal bis hierher. More to come

Freue mich über Rückmeldungen

So long
Charly

Super Bilder, Danke!

Weißt Du zufällig, wie lange es den Treewalk in Kew Gardens schon gibt?

Ansonsten kann ich einfach nur ein WOW senden.

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Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

Da kommen Erinnerungen an meinen London-Besuch hoch.

Fand die Canary Wharf Station und Umgebung auch sehr beeindruckend!

Die Tube kann durch die teilweise stickig, warme Luft und sehr langen Laufwege nach unten/oben wirklich anstrengend sein, gerade wenn man mal "schnell" ein- bzw. umsteigen möchte. Zudem steht man als großgewachsener Mensch nicht wirklich komfortabel in der Tube-Zügen, außer vielleicht genau in der Mitte.

Freue mich auf weitere tolle Bilder und Eindrücke aus London!

- kein Text -

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Die 1. Klasse im SÜWEX gefällt mir. Aber warum ist die einzige Tür, die dorthin führt (und nicht in den 2. Klasse-Bereich) nicht deutlicher gekennzeichnet?

- kein Text -

Erst einmal vielen Dank für die tollen Bilder!
Mich würde allerdings auch eine Diskussion des Preissystems in GB interessieren, die wesentlichen Unterschiede im undurchsichtigen System versuche ich hier einmal zusammenzufassen:

- Trennung von Peak- und Off-Peak-Tarifen
- Weniger Sparpreise, dafür jedoch viel billiger (ab 6 Pfund für 150 km). Das hat mich bei den deutschen Sparpreisen ab 19€ schon immer genervt, dass auf kurzen bis mittleren Strecken immer der NV attraktiver war, obwohl ein FV fährt
- keine BahnCard für alle, hauptsächlich nur für Studenten und Senioren. Andere müssen mit den Normalpreisen oder den Sparpreisen auskommen
- Open Return Tickets (beliebig innerhalb von 30 Tagen) und Day Return Tickets sind größtenteils nur 1 Pfund teurer als das jeweilige Single-Ticket. Höchst interessante Preispolitik, die sicher für Diskussionsbedarf in Deutschland sorgen würde ;)

Ich würde gerne auch Eure Meinung zu diesem System hören :)

Moin,

da kann ich mich meinen Vorschreiberinnen und -schreibern nur anschließen. Ich war 1996 auch dort, da hat sich ja viel getan. Immerhin habe ich noch die beiden Profile der "Tube" erkannt wie auch die für mich ungewohnt langen Zugänge.

Gerne mehr davon!

Freundliche Grüße,

Dirk

Die schwarzen Züge in KGX sind keine Züge von Arriva CrossCountry (diese sind grau und lila), sondern Züge von Arriva Grand Central.
Wohlgemerkt: Hierzulande weigert sich die DB, HKX-Fahrkarten zu verkaufen. In England setzt man sich ins gemachte Nest und betreibt diesen Billigzug GC, deren Fahrkarten auch am Schalter des auf der Strecke dominierenden (staatlichen) EVU East Coast verkauft werden (müssen).

Die Aufnahme der Nahverkehrszüge in KGX ist schon beinahe historisch, denn First Capital Connect wird in knapp zwei Wochen den Betrieb einstellen und durch Govia Thameslink Railway ersetzt werden, die die TSGN-Vergabe gewonnen haben.