das ist genau der Grund warum man irgendwann nicht mehr mit der Bahn fährt sie thread von gestern.

Klar, das ist ganz blöd gelaufen, aber in Deutz-Tief sind noch viel absurdere Geschichten denkbar.

Man ahnt es schon wieder.

EC 6 an 19:20 (anstatt 19:11) und dann noch auf Gleis 12, und der wichtigste Anschluss gen Norden fährt um 19:24 ab auf Gleis 2 oben.

Den hätte man gestern wenn er Pünktlich war wohl eher nicht nicht bekommen - es sei denn man ist so wendig das man sich den Leuten entgenkäpfen konnte.

Da man in Köln-Deutz mit dem EC 6 ja nur Anschluss an Naverkehr hat gibt es da keine wichtigen und unwichtgen Anschlüsse mehr - alle sind gleich und vormelden bringt wohl nur in Tagesrandlage was.

Das Gehaste und Gerenne, ohne dass irgendjemand bahnseitig hilft, ohne dass man droben in auf Gleis 2 den wichtigen Anschluss vor HP00 klemmt und erst, sagen wir um 28, abfahren lässt, dass man dafür sorgt, das Menschen mit schwerem Gepäck Hilfe an der extrem steilen Treppe erhalten.....

Und die Tatsache, dass es die DB anscheinend keinen Deut interessiert....

Ist ja auch Köln-Deutz - entschuldige der musste sein ;)

DAS IST VERARSCHE und VERACHTUNG der zahlenden Kundschaft in einem.

Da kann ich nur zustimmen.

Klar, das ist ganz blöd gelaufen, aber in Deutz-Tief sind noch viel absurdere Geschichten denkbar.

Man ahnt es schon wieder.

EC 6 an 19:20 (anstatt 19:11) und dann noch auf Gleis 12, und der wichtigste Anschluss gen Norden fährt um 19:24 ab auf Gleis 2 oben.

RE7, so wichtig ist der nun auch wieder nicht. Wer fährt denn um diese Uhrzeit mit dieser Kiste von Köln aus, wenn er nicht dazu gezwungen wird?

EC 6 an 19:20 (anstatt 19:11) und dann noch auf Gleis 12, und der wichtigste Anschluss gen Norden fährt um 19:24 ab auf Gleis 2 oben.
Das Gehaste und Gerenne, ohne dass irgendjemand bahnseitig hilft, ohne dass man droben in auf Gleis 2 den wichtigen Anschluss vor HP00 klemmt und erst, sagen wir um 28, abfahren lässt, dass man dafür sorgt, das Menschen mit schwerem Gepäck Hilfe an der extrem steilen Treppe erhalten.....

Wer soll den da seitens der DB groß helfen?
Wenn die dort im EC z.B. einen Sehbehinderten/Blinden mit Mobi-Auftrag hatten, ist für die anderen Reisenden in Deutz keiner mehr da. Soviel Personal scheint es dort nicht zu geben. Das scheint so gerade für Service-Point und Mobi-Aufträge zu reichen. Mehr aber auch nicht.
Ich erinnere mich da an mein einziges Mal, wo ich in Köln Deutz einen ICE nehmen musste. Der arme Mittarbeiter, der mich zum Zug bringen sollte, konnte mit mir keine zwei Meter laufen, ohne von anderen Reisenden mit Fragen belagert zu werden. Ein anderer Mitarbeiter der DB schien nämlich weit und breit nicht zu sein.

--
Grüße

lululu

...startet links von dir ein 644-Doppel mit Vollast in Richtung Eifel, während rechts ein Lüfter-brüllender 402 im Schneckentempo vorbei zieht. Dazu die halb abgewürgte Else mit irgend einer Verspätung und gleichzeitig eine dazwischenbrüllende Uschi wegen der Gleisverlegung. Wenn jetzt auch noch drei Meter nebenan der schrille Achtungspfiff kommt und dazu die Bahnsteiganzeigen mit den Durchsagen nicht überein stimmen, dann weiß jeder genau bescheid, was Sache ist.

Man ist in Köln - dem wichtigsten Nullpunkt im deutschen Eisenbahnnnetz.
;)

Gruß
Olaf

Es ist im Kölner HBF aber nun einmal so, dass wenn auch nur 1 Gleis fehlt, dort tumultartige Zuständige herrschen. Normal, könnte man sagen.

Warum sollte gerade am Kölner Hauptbahnhof das Rheinische Grundgesetz nicht gelten?

Et kütt wie et kütt.
Wat fott es, es fott.
Et es wie et es.
Wat wells de maache?
Et hätt noch emmer joot jejange.

Auch in Wuppertal Hbf erlebe ich häufig sich überlappenden und schnell abwechselnde automatische Ansage und manuelle Durchsagen des (örtlichen?) Personals. Durch die hohe Geräuschkulisse auf diesem Bahnhof (Kurvenlage, Großbaustelle) und die oft parallelen Durchsagen an benachbarten Bahnsteigen, sind insbesondere die manuelle Durchsagen tw. kaum zu verstehen (blöd, wenn der Ausfall des Ersatzzuges gemeldet wird).